航空文献资源库

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航空发动机涡轮叶片超温服役损伤的研究进展: 作者： 赵云松张迈郭小童郭媛媛赵昊刘砚飞姜华张剑骆宇时 来源： 材料工程 年份： 2021 文献类型： 期刊 关键词： 力学性能 显微组织 涡轮叶片超温; 描述： 涡轮叶片是航空发动机的核心热端部件之一,其安全服役对航空发动机的正常运行至关重要。当发动机遭遇非正常工况时,涡轮叶片的服役温度可能急剧上升并超过正常工作允许温度,即发生超温服役。超温可使叶片遭受严重的组织退化,导致叶片提前失效。本文介绍了航空发动机涡轮叶片过热检查和失效分析的方法,详细阐述了超温服役对显微组织与力学性能影响的研究进展。此外,本文还对高温合金超温服役损伤评价、寿命预测和组织修复提出了展望,为叶片服役评价与失效分析及新型高温合金的研制提供了参考借鉴和理论依据。

激光沉积修复某型飞机垂尾梁研究: 作者： 杨光刘欢欢周佳平钦兰云王维任宇航 来源： 红外与激光工程 年份： 2017 文献类型： 期刊 关键词： 激光沉积修复力学性能垂尾梁 显微组织 显微硬度; 描述： 针对某型飞机垂尾梁误加工损伤进行了激光沉积修复研究,根据其服役时受力特点设计了力学性能试样,对不同沉积修复试样及同批锻件基材进行室温静载拉伸对比实验,同时对修复试样显微组织、硬度进行分析及测试。结果表明:沉积修复区组织为细小α/β片层组织,无明显缺陷,修复区与修复基体形成致密的冶金结合;修复区至修复基体显微硬度分布呈逐步降低的趋势,修复区显微硬度相对修复基体提高约12%;无论修复试样标距中心是否预制孔,修复试样室温静载抗拉强度均高于锻件基材,但塑性比锻件基材略低;同时,在优化垂尾梁修复工艺参数的基础上,对沉积修复试样侧边塌边缺陷产生的原因进行分析并给出解决措施,以期消除塌边缺陷提高修复质量。

显微组织对激光增材制造航空发动机用钛合金室温及中温拉伸性能的影响: 作者： 沈淑馨高旭何蓓汤海波 来源： 航空科学技术 年份： 2022 文献类型： 期刊 关键词： 显微组织 航空发动机用钛合金拉伸性能 β相稳定系数激光增材制造; 描述： 为探究显微组织对航空发动机用双相钛合金在宽温度范围下拉伸行为的影响，采用激光增材制造技术制备了三种典型的双相钛合金，在室温及400℃下进行拉伸试验，并对拉伸断口与亚表面进行观察。结果表明，室温拉伸测试中，TC17中细小弥散的针状α相强化效果最好。TC11的初生α相的形状及尺寸与TC4相近，但TC11中的纳米级次生α相能够进一步提高强度。TC4中粗大的α相板条抵抗变形的能力差，强度最低。温度对三者的影响是相同的。400℃拉伸时，三种钛合金的强度降低但塑性增加。由于温度升高对相界面的弱化作用，TC17中细小的α相发生显著形变，TC11中次生α相的强化效果减弱，TC4中α相发生剧烈变形。通过对不同钛合金显微组织室温及中温拉伸性能的研究，为探索航空发动机钛合金在宽温度范围的力学性能提供参考。

航空发动机高速转动零件止口修复技术研究: 作者： 蘆國强張佳平王璐袁福河 来源： 航空动力 年份： 2022 文献类型： 期刊 关键词： 化学镀镍工艺高速转动高温合金 显微组织 发动机基体组织修复工艺热喷涂涂层火焰喷涂等离子喷涂修复技术热喷涂粉末; 描述： 航空发动机使用一段时间后，钛合金、高温合金、粉末高温合金零件的止口经常出现尺寸超差现象，靠串件或更换新品来完成修理会影响发动机修理进度和增加成本，为此需要开展航空发动机盘轴类零件止口修复工艺方法研究。针对止口位置尺寸超差的盘轴类零件，采用热喷涂及化学镀镍尺寸修复技术是一种可行的修复方法。航空发动机用盘轴类零件在使用后变形大、使用过程中高速转动、止口部位尺寸小，

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