面向航空装备体系的航空材料学课程教学创新

作者： 聂祥樊   李军   何卫锋   来源： 大学教育 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 实战化教学   航空材料学   问题牵引   案例教学   装备体系  

描述： 随着军队改革的深入推进,军队院校教学职能正在向装备实战化教学转变,要求教学内容能够紧贴军事装备、战场环境和服役情况。航空材料学课程是飞行器与动力工程专业的学科基础类必修课。根据航空材料学课程内容、特点以及目前存在的教学问题,笔者探索出一种问题牵引式案例教学方法,将航空材料学知识和空军实际装备及其服役情况高度融合,在了解掌握飞机、发动机相关材料学专业知识基础上,促进专业知识向实际装备使用与维护技能转变,提高学员未来航空兵机务岗位的装备维护技能和任职能力。

郑州航空港实验区制度创新的现状与建议

作者： 李军   来源： 经济师 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 郑州航空港实验   制度创新   临空经济  

描述： 临空经济是新经济形态下的一种新动能,是转换经济发展方式的战略性举措。郑州航空港经济综合实验区是我国唯一的国家级空港经济实验区,承担着先试先行、积累经验和制度创新的重任。文章在跟踪调研的基础上总结出了实验区在制度创新方面取得的成绩,指出了存在的问题,并给出了改进建议。

航空特殊工种现代学徒制人才培养实践与探索

作者： 李军   来源： 成都航空职业技术学院学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   人才培养   特殊工种   现代学徒制  

描述： 从2013年开始至今,学校开设了"中航班"、"贵飞班"、"成飞班"、"涂装班"等具有明显现代学徒制特征的航空特殊工种人才培养定制班。文章以"涂装班"为例,分析了航空特殊工种现代学徒制人才培养的过程、存在的问题及人才培养的经验。

民航VHF通信系统常见故障案例分析

作者： 李军   来源： 城市建设理论研究(电子版) 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： VHF   故障   运行   维护  

描述： 随着我国经济飞速发展,我国民航事业也得到了快速发展,给人们提供了更多,更快捷的出行方式,同时也我国社会经济建设做出了卓越的贡献,VHF地空通信系统作为地面管制人员与飞行员的主要通信方式,对飞机的安全飞行有着直接关系。这就对VHF通信设备的日常维护管理提出了更高的要求。本文将对VHF通信系统及相关设备日常出现故障及处理方案进行介绍。

通用航空复合材料的发展现状与挑战

作者： 李军   陈祥宝   来源： 材料导报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 适航认证   通用航空   低成本制造   树脂基复合材料   材料体系  

描述： 树脂基复合材料密度小，比强度和比模量高，疲劳性能和耐腐蚀性能好，在通用航空器的设计和制造领域获得了广泛的关注和应用，最高用量可达90%。通用飞机对复合材料的要求主要包括具备优异的力学性能、批次稳定性好、材料和制造成本低、需要适航认证等。国外通用航空发展历史较长，产业体系相对成熟，通用航空复合材料适航认证体系健全，复合材料在通用航空中得到了广泛应用。国内通用航空产业处于起步发展阶段，通用航空复合材料也使用较少，因此亟需联合国内通用航空的相关资源，完善国内通用航空复合材料鉴定程序，建立通用航空复合材料体系及其共享数据库，推动先进树脂基复合材料在通用航空领域的应用和发展。本文系统梳理了国外通用飞机树脂基复合材料的应用现状、材料体系、力学性能和成型工艺，分析了国内通用飞机树脂基复合材料的发展基础及存在的问题，并提出了相关建议，以期为树脂基复合材料在国内通用航空领域的应用发展提供参考。

飞机钛合金接耳孔边激光冲击强化应力场优化与试验研究

作者： 冯晓泰   何卫锋   周留成   田乐   田增   陈海波   来源： 表面技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 工艺优化   激光冲击强化   TC4钛合金   有限元   小孔   疲劳  

描述： 目的钛合金关键承力接耳孔边疲劳断裂是影响飞机飞行安全的重难点问题,采用激光冲击强化技术对TC4钛合金小孔件进行强化,提高其疲劳寿命。方法开展TC4钛合金小孔件单点有无填充、多点搭接激光冲击强化有限元数值模拟研究,确定最优强化工艺,并设计带双孔疲劳试样,进行疲劳试验验证。结果直径3 mm光斑单点激光冲击强化的有效范围仅为1.9 mm。孔内有填充,最内圈光斑圆心距孔边0.75 mm时,单光斑激光冲击强化孔边残余应力场分布均匀,且不会引入残余拉应力。双面依次强化会使先强化面残余压应力值略高于后强化面。46.5%径向搭接率下,孔边多点搭接激光冲击强化应力场均匀性优于36.5%和56.5%径向搭接率。强化后,试样的疲劳寿命得到提升,提升效果随最大加载力的减小而显著增大。断口分析表明,强化后,孔边裂纹源位置向深度方向移动,疲劳裂纹扩展区的疲劳条带间距明显减小。结论最优强化工艺为:周向搭接率56.5%,径向搭接率46.5%,最内圈光斑圆心距孔边0.75 mm,孔填充双面同时强化。激光冲击强化在孔边表面引入600～800 MPa的残余压应力,模拟件疲劳寿命提升了6.98%～60.96%。

GPS/INS辅助航空摄影测量原理及应用研究

作者： 王琪   李军   李文军   来源： 中国标准化 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空摄影测量技术   GPS   INS  

描述： 随着社会的进步以及经济的迅速发展,城市化进程逐渐加快。在进行城市建设的过程中,往往需要对城市进行一定程度测绘,传统的测绘的弊端与不足日益体现出来,已经难以适应城市测绘的发展需求。随着科学技术水平的不断提高,航空摄影测量技术不断发展与完善,现如今已经成为城市测绘的重要手段与先进方法。随着GPS/INS技术的出现,更加增强了航空摄影技术现代化与综合化。本文就针对GPS/INS辅助航空摄影测量原理及应用进行研究与分析。

航空专业建设中的国际“一流”标杆研究

作者： 袁国青   李军   朱延娟   沈海军   来源： 教育教学论坛 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 一流专业   标杆   一流学科   航空专业  

描述： 被列入一流大学建设目录的高校,其学科建设自应对标"一流",但作为培养社会发展所需的不同领域专门人才的专业建设是否有对应的国际"一流"标杆呢?"一流学科"和"一流专业"的内涵、关系如何?结合航空专业的建设,我们该如何理解一流标杆?我们认为,我国的航空专业建设必须面向我国航空业发展的实际,扎根中国大地,致力于培养符合中国乃至全人类当前及中、远期发展要求的研究型、创新型人才,以人才质量是否能很好地支撑航空强国梦的实现作为衡量专业建设是否"一流"的根本准绳。其有别于一流学科的建设,又与一流学科的建设关系密切。

航空发动机钛合金表面化学镀镍预处理及镀层性能

作者： 吴海平   况侨   李军   滕官宏伟   来源： 电镀与涂饰 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 结合力   耐磨性   预处理   航空发动机   化学镀镍   化学转化   钛合金   沉积速率  

描述： 航空发动机部分轴承钛合金零件需要通过化学镀镍补救尺寸，改善钛合金耐磨性，但化学镀镍层与钛合金的结合力较差。适当的预处理是钛合金表面获得良好化学镀镍层的前提。研究了磷化、微弧氧化、预镀、化学转化等4种预处理工艺对TC4钛合金化学镀镍层沉积速率、结合力及表面形貌的影响，并考察了不同预处理工艺下镀镍层的摩擦磨损行为。结果表明，4种预处理中，化学转化后镀镍层沉积速率最快，可达13.6μm/h，且结合力良好、摩擦因数低至0.5左右。

航空零件测量方法的选定

作者： 郭坤   林虎   孙要兵   李军   李文   来源： 中国机械 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 零件　　三坐标测量机　　一次装夹　　直接测量　　间接测量  

描述： 随着航空发动机制造技术发展，零件结构越来越复杂，尺寸精度要求越来越高，由于精度要求高、测量部位结构复杂或空间狭小、装机前的100%的精密计量等原因，传统机械式测具难以满足测量要求，这些精密尺寸的检测也越来越依赖三坐标测量机，但三坐标测量机资源紧张，造成目前的科研生产中出现大量的因测量等待造成的停机等待，规范零件尺寸的测量方法，减少须计量的尺寸要素将会变的更有意义。