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李鹏飞
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关键词
航空发动机动力机构状态控制研究
作者:
李英
李鹏飞
来源:
第十五届中国科协年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
燃气涡轮起动机 动力机构装置 电气自动控制
描述:
动力机构状态是飞机系统的一项特殊要求。目的为飞机附件提供短时能源。在动力机构状态下,发动机不工作,发动机和飞机附件机匣的机械联系脱开;由涡轮起动机带动飞机附件机匣的液压和发电系统工作;起动机输出功率比正常起动状态低。本文着重阐述了动力机构装置的工作原理、自动控制过程及该状态下涡轮起动机的工作状态,研究结果通过试车台试验验证。为国内首次实际应用奠定坚实基础。
航空发动机动力机构状态控制研究
作者:
李英
李鹏飞
来源:
第十五届中国科协年会第13分会场:航空发动机设计、制造与应用技术研讨会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
燃气涡轮起动机 动力机构装置 电气自动控制
描述:
动力机构状态是飞机系统的一项特殊要求。目的为飞机附件提供短时能源。在动力机构状态下,发动机不工作,发动机和飞机附件机匣的机械联系脱开;由涡轮起动机带动飞机附件机匣的液压和发电系统工作;起动机输出功率比正常起动状态低。本文着重阐述了动力机构装置的工作原理、自动控制过程及该状态下涡轮起动机的工作状态,研究结果通过试车台试验验证。为国内首次实际应用奠定坚实基础。
高密度烃与航空煤油燃烧特性对比试验
作者:
王宝源
李鹏飞
朱冬清
金仁瀚
刘勇
来源:
推进技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
高密度烃 航空煤油 层流火焰传播速度 本生灯
描述:
火焰传播特性。实验研究表明:当量比为1.1时,高密度烃层流火焰传播速度达到最大值,而航空煤油在当量比为
1
时达到最大值,且在相同工况下高密度烃的层流火焰传播速度的最大值较小;层流火焰传播速度随混合气
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