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根据【作者:刘涛,丁旭,郭海东,段小维,】搜索到相关结果 13 条
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航空用6061铝合金板材性能验证试验研究
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作者:
姬浩
段小维
来源:
航空制造技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
6061铝合金
焊接性能
大规格薄壁管
成形性能
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描述:
介绍了6061铝合金板材性能特点及其在飞机上应用情况,结合飞机使用要求,分析国产6061板材在飞机上应用存在问题,并对板材焊接、成形及耐压进行考核验证试验。结果表明,国产6061铝合金板材焊接接头连接效率可达90%以上,与传统防锈铝相当,拉伸强度高于进口板材;利用拉深工艺制备大规格薄壁管型件是可行的,研制出的工件尺寸完全符合图纸要求;耐压性能满足使用要求,但国产材料的耐压稳定性略低于进口材料。
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以机构改革创新助推民航高质量发展——关于河南地方政府民航管理机构改革的思考
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作者:
刘涛
来源:
民航管理
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
机场旅客吞吐量
民航管理体制
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描述:
近十年,河南坚持"民航优先"发展战略,以民航发展构筑引领全省经济发展、对外开放的高地。2009年,在全国创新组建了独立的省级民航工作管理部门——河南省民航办。这些年,以省民航办为主体的民航管理体制展现了巨大的制度优势,在推动全省民航发展规划、客货运输、航空经济发展等方面发挥了重要作用,并取得了良好成效。但随着经济社会特别是国际国内民航业的发展,当前管理体制已
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航空煤油雾化特性实验研究
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作者:
刘涛
来源:
中国科学技术大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
高速纹影法
雾化锥角
航空煤油喷雾
喷雾投影面积
贯穿长度修正模型
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描述:
航空煤油雾化特性实验研究
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航空发动机旋流燃烧器性能数值模拟
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作者:
刘涛
来源:
天津大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
不稳定性
回流区
大涡模拟
旋进涡核
旋流燃烧器
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描述:
航空发动机旋流燃烧器性能数值模拟
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民用飞机离场阶段飞行操纵参数对经济性的影响研究
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作者:
郭海东
牛宏伟
文敏
来源:
现代机械
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空螺旋桨
遥测盘
可靠性
载荷测量
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描述:
为测量试飞中螺旋桨载荷大小,实现旋转桨叶载荷信号的实时传输,自研了一套载荷测量遥测系统。为保证螺旋桨载荷测量遥测系统装机试飞的安全性,对所设计遥测盘进行了强度计算、振动分析和旋转试验,结果表明所设计遥测盘结构与螺旋桨不会发生结构共振,且强度满足使用要求,可保证装机试飞安全。
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基于试飞数据的航空发动机排气温度神经网络建模
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作者:
李国鸿
左思佳
郭海东
来源:
2018年军工装备技术交流会
年份:
2018
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机
参数模型
健康管理
排气温度
神经网络
系统辨识
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描述:
基于试飞数据的航空发动机排气温度神经网络建模
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基于航空公司需求的外场飞机结构抢修新课程
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作者:
徐宝申
刘涛
来源:
飞航导弹
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
电液伺服系统
阀控伺服系统
电静液作动器
泵控伺服系统
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描述:
在分析电液伺服系统技术特点的基础上,对新型电液伺服系统航空航天领域典型应用情况进行了研究,并给出了航空航天领域电液伺服系统技术研究重点与发展趋势。
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关于在现代物流业转型发展中展现民航作为的初步探讨——以河南省为例
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作者:
吴振坤
赵永进
刘涛
来源:
空运商务
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
国内航线
背景意义
物流
连南
地理位置
口岸功能
国际航空货运
郑州机场
天然优势
航空枢纽
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描述:
一、背景意义2017年9月,河南省召开全省物流业转型发展工作会议并指出,要加强现代物流重点产业转型发展。笔者认为航空物流是一重要因素、重要组成部分,定大有可为。1.区位优势为大有可为提供了基础。河南
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基于CATIA的飞机部件虚拟装配质量预评估技术研究
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作者:
李丽娟
李青政
刘涛
来源:
制造业自动化
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
二次开发
坐标转换
干涉分析
数字化装配
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描述:
随着"工业4.0"时代的到来和虚拟装配技术的发展,数字化生产和装配越来越多的应用在飞机部件装配和对接过程中。通过对CATIA进行二次开发,提出一种部件装配质量可视化预评估技术。先对部件进行数字化测量,再通过坐标系转换及三维求交法给出干涉分析,预估实际装配过程中可能出现的装配问题,使装配人员在装配前及时发现和解决问题,提高生产效率。
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航空发动机风扇叶片振动应力分析
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作者:
董妍
范秀杰
刘涛
来源:
中国新技术新产品
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
振动
测试
风扇叶片
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描述:
航空发动机是工业设计制造的集大成之作。航空发动机需要在高温、高压的恶劣工况条件下工作,且航空发动机中的各零部件将承受巨大的作用力,以涡扇航空发动机中的转子叶片为例,由于风扇叶片的尺寸较大且处于航空发动机的最前沿,对于复杂工作环境的影响反应也越敏感,风扇叶片的损伤频次、故障率也是最高的,在航空发动机风扇叶片的设计过程中出于减振方面的考虑,在航空发动机风扇叶片的设计中多采用的是凸肩的设计,而这一设计将使得航空发动机风扇叶片在运动的过程中因凸肩之间的挤压和摩擦而使得风扇叶片的自振频率和应力分布产生较大的变化,为保障航空发动机风扇叶片的正常运作需要积极做好航空发动机风扇叶片的振动测试,测取航空发动机风扇叶片在实际工作中所承受的振动应力,为后续航空发动机风扇叶片的设计和制造提供有力的数据支撑。