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- T航空研究知识型员工培训开发研究
- 作者： 李华 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空研究所 知识型员工 员工培训 学习型组织 人力资源
- 描述： 本文综述了现代人力资源培训开发相关理论、学习型组织理论，以及知识型员工的概念、特点等；结合T航空研究所人力资源培训开发的实践，对该所知识型员工队伍结构、培训开发现状、培训开发需求进行了分析；探讨了如何将知识型员工的培训开发与T所发展战略有机结合起来，从组织战略层面系统、规范、全面地设计员工的培训开发，构建战略性人力资源培训开发管理机制。 本文提出，把员工培训开发战略纳入组织发展战略之中，筛选培训开发需求，并进行分析整合是取得良好培训效果的前提；培训开发在满足组织需求的同时，只有结合员工的绩效考核差距和发展的职业生涯，才能激发员工的学习积极性；构建战略性人力资源培训开发制度，以保障培训开发规范实施，组织和个人都获得最大效益，避免员工流失给组织造成的损害；通过培训开发人力资源，保障可持续发展对人力资源的需要，使人力资源保值、增值并向人力资本转换；通过培训开发来提升员工岗位胜任力，增强T所核心竞争力和综合实力，促进学习型组织的建立，实现组织与员工的共同成长。
- 用数码航空影像和DTM生产DOM的捷径
- 作者： 李华 来源： 全国测绘科技信息网中南分网第二十二次学术信息交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 数码航空摄影 区域影像拼接 色调 接边 成图精度 数字化成图 作业效率 数字正射影像图
- 描述： 对比数码航空摄影与传统航空摄影之间在数字化成图实际生产中的差异，从生产实践中得出评定成果精度的可靠数据，在保证提高成图精度的同时寻找提高作业效率的最佳方案。
- 基于孔探图像分析的航空发动机故障 诊断专家系统研究
- 作者： 李华 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文
- 描述： 基于孔探图像分析的航空发动机故障 诊断专家系统研究
- 面向安全进近的航空自组网合作通信方法研究
- 作者： 李华 来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空自组织网络 安全进近 孤立概率 合作中继 正交频分复用子载波分配
- 描述： 传统空管系统存在飞机进近事故多发、航班准点率低等问题。为了保障空中交通的安全、有序和高效，以网络通信、信息共享为特征的通信、导航、监视和空管系统(新航行系统)越来越多应用到空中交通管理中。航空自组网不仅可以实现机间信息共享，减少机间距离间隔，提高空域利用率，而且能减轻管制员压力，符合新航行系统网络化的发展趋势。然而，飞机的高速度及其所处的复杂信道环境，使得航空自组网面临通信链路不可靠、多径干扰严重等挑战。本文从保障飞机安全进近的角度出发，针对合作通信在航空自组网中的应用，从巡航区、终端区、机场场面三个方面开展了研究工作，提出相应的分析和求解算法。本文的研究对新航行系统中的网络化通信有重要理论价值和实际意义，主要创新点如下：首先，面向飞机安全进近的需求，在现有空管系统的基础上建立了基于合作的包含巡航区、终端区和机场场面的航空自组网网络结构，并总结了该网络结构中的信道模型。其次，在巡航区，根据民航高度层配备标准，建立了单航路垂直网络模型。针对飞机的高速度导致网络拓扑剧烈变化的问题，在模型中分析了飞机的孤立概率和飞行速度、飞机密度及飞机通信半径之间的关系。同时，分析了多普勒频移对孤立概率的影响。进一步，从飞机安全进近的角度出发，设计了基于子网融合的数据传输机制，分析了合作情形下的链路连通概率。再者，在终端区，根据进近阶段综合视景系统对地空数据链可靠性的要求，采用合作通信对抗多径干扰。在莱斯信道条件下，采用概率约束对合作通信的中继选择问题进行建模，避免了传统信道信息反馈不准确的问题。采用概率逼近和鲁棒优化两种方法对问题进行转化，并在两种情况下分别设计了多项式时间复杂度算法，有效提高了进近飞机接收地空信号的可靠性。针对ADS-B获得的飞机位置并非实时连续的问题，采用鲁棒方法对由位置不连续导致的信噪比不确定性进行建模，进一步研究了进近中的概率约束中继选择问题。利用信道的期望和方差信息，设置一个可调参数来表示可靠性要求。通过航迹估计对中继飞机进行排序，设计了启发式算法，有效消除了位置信息的不连续对通信可靠性的影响。最后，在机场场面，将合作通信引入到OFDMA系统中以对抗多径干扰问题。结合ADS-B技术，研究了在概率约束条件下的中继选择和子载波分配问题。采用相对熵将问题转化为凸问题，并设计了内点割集法和迭代法结合的算法，有效提高了场面通信的可靠性。
- 航空发动机内部裂纹自动测量方法研究
- 作者： 李华 陈果 陈新波 王洪民 来源： 计算机工程与应用 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 图像处理 裂纹测量
- 描述： 基于内窥镜的视觉检测技术在现代航空发动机故障诊断中发挥着重要的作用。针对航空发动机内部部件损伤产生的裂纹,提出了一种裂纹自动测量方法。该方法需要选取裂纹所在区域,对其进行图像预处理,去除图像中的伪裂纹,进行裂纹测量计算。基于该方法,开发了集裂纹分割、裂纹识别、裂纹测量为一体的航空发动机内部损伤裂纹的自动测量系统,解决了孔探裂纹检查中严重依赖工作人员经验、测量结果准确性较差、效率较低等问题。通过多组发动机孔探图像的裂纹测量实验证明了所开发系统的正确有效性和普遍实用性。