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根据【检索词:
飞机 航空工程 重量 重量测量 计算机应用 航空材料 载荷 称重仪
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关键词
航空
机轮联合
载荷
试验
计算机
测控系统研究
作者:
陈锐
来源:
中南大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空机轮
最大限制载荷
性能测试
模糊控制
最大静载荷
载荷试验
描述:
随着航天事业的快速发展,为了提高
飞机
的运行稳定性和安全性,需要对各种
飞机
机轮进行静态力学性能测试。以验证机轮在最大静
载荷
和最大限制
载荷
下的承受能力。目前国内现有的两台径侧向机轮试验台都研制于二十世纪
基于小型无人直升机的超低空
航空
质子磁力
仪
作者:
黄丹
来源:
中南大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
质子磁力仪 无人直升机 拉莫尔信号
描述:
使用大型
飞机
搭载磁测仪器做
航空
物探时的成本高,且大型
飞机
的飞行高度一般在1000m以上,导致
测量
精度不高,所以
航空
磁测朝小型无人直升机方面发展;
航空
磁测的仪器——光泵磁力
仪
价钱昂贵、存在死区,基于
航空
发动机导流叶片导流角的
测量
与分析
作者:
丁梓健
来源:
中南大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
喘振 导流叶片 导流角 曲线重构
描述:
飞机
在飞行过程中的座舱抖动现象一直以来都是
航空
领域中复杂且容易引发事故的问题。研究表明
航空
发动机导流叶片的一致性对发动机的性能会产生重要的影响,是导致
飞机
座舱抖动的主要原因之一。当前,
航空
发动机检修
长沙市城市总体规划修编
航空摄影测量
作者:
赵莹莹
来源:
中南大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
按需测绘 航空摄影测量 影像融合 单片数字微分纠正
描述:
针对长沙市基础测绘资料现势性不强、覆盖范围不够、无法满足新一轮城市总体规划修编工作的现状,采用
航空摄影测量
的方式对长沙的规划区范围进行了一次大面积的
1
:10000正射影像成图与
1
:10000地形图
制备工艺对铁基粉末冶金
航空
刹车
材料
组织与性能的影响
作者:
张忠义
来源:
中南大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
粉末冶金
摩擦材料
摩擦磨损
铁基
制备工艺
描述:
该论文针对某种牌号铁基粉末冶金
航空
刹车
材料
的制备工艺进行研究,系统研究了制备工艺对其组织与性能的影响,系统分析了压制压力、烧结温度、烧结压力、冷却水流量等重要的工艺参数变化对
材料
显微组织、致密化
航空
刹车用C/C复合
材料
石墨化度的研究
作者:
张福勤
来源:
中南大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
喇曼光谱
摩擦面
导热系数
力学性能
可石墨化性
C/C复合材料
石墨化度
电阻率
XRD
描述:
刹车用C/C复合
材料
指明了方向。 分别采用XRD、激光喇曼光谱、TEM
测量
和表征石墨化度,在对比分析的基础上,首次建立了喇曼参数R~(-
1
)与XRD参数石墨化度g之间的定量关系,并将其成功地
航空
刹车用C/C复合
材料
摩擦磨损行为研究
作者:
李江鸿
来源:
中南大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空用材料
刹车材料
性能分析
炭基体
复合材料
摩擦磨损
炭纤维
描述:
C/C复合
材料
是最新一代的
航空
刹车
材料
,摩擦磨损性能是刹车
材料
的关键。本文研究了不同工艺制备的C/C复合
材料
的摩擦磨损性能,并分析了刹车压力与速度对摩擦性能的影响。采用金相、扫描电镜、X射线衍射、拉
炭/炭复合
材料
航空
刹车副磷酸盐涂层研究
作者:
罗健
来源:
中南大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
炭/炭复合材料 浸渍法 磷酸盐涂层 抗氧化
描述:
分别采用金相、扫描电镜、X射线衍射等手段对不同试样涂层的表面形貌、化学成分等进行检测。本研究的主要内容及结论:(
1
)热重分析可知:涂层固化处理温度应高于400℃,磷酸锌的挥发性最大,而磷酸铝的挥发性最低
制备工艺对铜基粉末冶金
航空
刹车
材料
组织与性能的影响
作者:
盛洪超
来源:
中南大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
刹车材料
粉末冶金
摩擦磨损
航空材料
制备工艺
描述:
通过粉末冶金的方法制备了一种新型铜基粉末冶金
航空
刹车
材料
,研究了压制压力、烧结温度、保温时间、烧结压力等工艺参数对
材料
显微组织、致密化的影响以及由此引起的
材料
摩擦磨损性能和行为的改变。结果表明
用定向流动热梯度CVI工艺制备
航空
刹车用C/C复合
材料
的研究
作者:
汤中华
来源:
中南大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
导热系数
力学性能
C/C复合材料
气相滞留时间
磨擦磨损性能
石墨化度
定向流动热梯度cvl
描述:
化学气相渗透(CVI)是制备高性能C/C复合
材料
过程中(包括高性能
航空
刹车用C/C复合
材料
)实现
材料
增密的首选办法。目前,得到大规模工业
应用
的只有均温式CVI工艺。均温式CVI工艺虽然具有不受预制件
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