航空头盔冲击保护性能实验研究

作者： 陈作荣   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空头盔　　冲击保护　　霍普金森压杆　　头部损伤  

描述： 该文首次提出了分离式霍普金森压杆(Split Hopkinson Pressure Bar)实验方法,克服了常规实验方法的缺点,可提供更丰富的信息.该论文利用该方法仔细研究了几种航空头盔的冲击

航空头盔在静载荷和冲击载荷作用下力学性能研究

作者： 陈晓   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 头   头盔系统　　有限元　　冲击　　能量吸收率　　复合材料外壳　　泡沫衬垫  

描述： 航空头盔在静载荷和冲击载荷作用下力学性能研究

论欧盟航空碳排放交易机制的法律性质及其合法性

作者： 徐颖   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 欧盟航空ETS　　法律性质　　合法性　　应对思路  

描述： 两个方面分析研究了航空碳减排的应对思路。欧盟航空ETS不仅会对国际航空业造成冲击、对他国整体利益产生重大影响，还挑战了现有的国际法规则。因而有必要从法律的角度分析欧盟航空ETS的法律性质，探讨欧盟航空ETS

航空托运行李受损相关法律问题分析

作者： 周懋   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航托运　　行李受损　　责任限额　　法律适用  

描述： 在民用航空运输过程中，旅客所托运的行李丢失损毁这一现象已成为一个该行业最为引人关注的全球性法律问题。据国际航空电讯集团 (Information Networking Computing)公布的行业报告表明，每年约有300万件托运行李在运输过程中由于航空公司各方面的原因临时丢失或者损毁。该问题在中国同样无法避免甚至说更为严重，以至于被中国消费者协会列为民航服务的三大缺陷之一。 本文以实际案例为引，首先对目前我国民用航空行李托运领域所存在的基础法律冲突与适用问题进行探究，以此指出我国现行民用航空领域相关法律制度规定之不充分与不完善并初步做出建议。但鉴于我国法制现状，民航法制度之完善与修改显得复杂而任重道远，所以本文在其后以现行法律规定为分析基础，在明确法律适用的同时为如何解决当下航空托运产生的财产纠纷提供正当确定的法律确依据。 在对一般基础法律适用关系问题进行分析之后，本文对其所衍生的民航托运行李受损的两点特殊焦点法律问题作实践性的探析，论证舆论中存在争议的责任限额之正当性并分析其合理性，结合案例，以最大限度地保证旅客和承运人之间的利益平衡为原则探究民用航空运输关系中当事人之权利义务分配，参照国际公约与各国先进经验进行比较研究，为进一步完善我国相关民用航空领域法律制度谏言献策。

航空装备研制项目风险管理方法研究

作者： 吴家铎   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空装备　　风险管理　　五步法　　能力成熟度  

描述： ，本文基于目前国际通用的美国项目管理知识体系(PMBOK)中提出的风险管理方法，在风险管理总框架下，提出了风险管理的“五步法”。本部分对“五步法”中涉及的具体程序与方法进行了研究与探讨，用以指导风险管理

航空电子WDM网络路由和波长分配算法研究

作者： 熊颖   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电子WDM网络　　RWA算法　　线性规划　　离散事件仿真  

描述： 光波分复用网络(Wavelength Division Multiplexing，WDM)具有高带宽，强灵活性，对协议和比特率透明，强扩展性等优点。适合于要求拥有高带宽、高容错性和大吞吐量，强实时性等特点的未来航空电子网络。而网络的虚拓扑配置能够影响网络整体性能，因此研究路由和波长配置对网络的设计和性能意义重大。 本文针对航空电子WDM网络，进行了网络模型构建，分别提出了单播消息和多播消息的相关算法，进行了算仿真和分析，并在Visual C++ 2005平台上开发了航空电子WDM网络仿真工具。 首先根据航空电子网络的特点选择了适合的网络拓扑，针对单播消息传输，对网络进行了模型的抽象构建，给出了约束条件，提出了综合考虑虚拓扑跳数以及消息的带宽保证的线性规划算法，在此基础上给出了大型网络的一个启发式算法，并采用线性规划算法进行了算法仿真。其次针对多播消息传输，分析了其传播机制，进行了网络的模型构建。根据网络特性把场景分为波长一致，有波长转换以及基于S/G稀疏分光三种情况，根据每一种网络的特点给出了优化目标为最小费用的线性规划算法，并进行了算法仿真和结果分析。最后采用自顶而下的设计方法对WDM网络仿真工具进行了总体设计，按照设计总原则进行了模块的划分，对场景，终端和路由器进行了建模，设计了基于离散事件系统机制的仿真内核，并给出了仿真实例。

基于适航的航空发动机适航方法研究

作者： 钟之鸣   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　适航　　维修　　分解检查　　符合性方法  

描述： 为了满足我国发展大型商用发动机的迫切需求，本文在《航空发动机适航审定技术研究》的项目支持下，通过对国外适航条令的颁布和发展过程的研究，结合现阶段国内发动机的发展情况，针对设计是赋予的，试验来验证的，局方是认可的，制造来实现的，维护来保障的这一适航审定整体中心思想，对适航审定中的初始维修检查时间的确定以及分解检查进行研究。 首先通过发动机零部件的故障影响及危害性将其分为以安全性为主要考虑因素的部件（安全型部件）和以经济性为主要考虑因素的部件（经济型部件）。引入分布函数分析安全型部件的试验数据，在考虑置信度以及存活率等概率因素下，对分布函数的参数采用区间估计，消除参数分散度影响，研究瞬时裂纹分布的过程中引入POD曲线修正寿命概率密度函数，构建不同损伤容限部件的求解模型初步确定初始维修检查时间，引入适航审定的概率评估，在满足失效概率值（POF）小于设计目标风险值（DTR）的情况下，确定初始维修检查时间；分析研究MSG-3中的6种预防维修方式，列表给出了经济型部件相应维修方式的适用条件、模型假设以及求解约束条件。针对某一具体维修模型，选取所有满足假设检验的故障率分布函数，在同时考虑可用度以及单位时间维修费用的条件下求解各自分布的最优检查时限，最后以加权方式确定经济型部件的初始维修检查时间。 随后给出了发动机适航审定中的分解检查内容、方式以及相应的人员工具要求。结合不同无损检测方法的特点及适用条件，在保证灵敏度，分辨率和可靠性的前提下给出部分关键件不同缺陷的建议检测方法。最后，本文提出了处理分解检查结果的相关方法。 本文通过对航空发动机适航条例中初始维修时间和分解检查的研究和探索，希望对日后的适航审定研究起一定指导作用，加快我国发动机适航工作的开展。

基于战略的绩效评估方法在航空制造分厂的应用研究

作者： 王克喜   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 战略　　绩效评估　　平衡计分卡  

描述： 如何将企业的战略目标转化为员工的实际行动，是近30年来战略管理研究的重点。因为企业中长期以来存在这样一个问题——战略制定和战略实施之间的脱节，导致很多企业的战略以失败告终。比较而言，战略制定不是最难的，更重要的是执行。员工绩效体现部门的绩效，部门绩效体现企业绩效，反过来讲要想实现企业的战略，部门的绩效必须要与企业战略挂钩，而最终是基层员工的绩效要与企业的战略挂钩才能保证企业战略的最终实现。本论文通过对国内外绩效管理现状的研究，结合当前通用的绩效评价理论和方法，分析航空制造分厂的特点，建立了航空制造分厂的战略地图，通过调查分析采用平衡计分卡的方法在四个维度设计了航空制造分厂的绩效评价指标体系。构建了航空制造分厂绩效综合评价模型。通过对部门级战略的分析，将指标体系的各关键绩效指标进行分解，结合常规评价标准，最后建立了部门级绩效评价标准。最后分析员工绩效管理遇到的问题，讨论了绩效评估及反馈机制的重要性。论文结尾总结了全文，提出通过采用平衡计分卡的方法建立航空制造分厂及部门级的评估评价方式能够提高战略执行力，对于改进航空制造分厂的内部管理，也是一种行之有效的方法。同时，平衡计分卡的在基层的应用还需进一步进行深入探索和完善。

航空液压滑阀磨损机理与寿命建模方法研究

作者： 廖寻   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 粘着磨损　　三体磨粒磨损　　机理耦合　　寿命建模　　航空液压滑阀  

描述： 飞机液压系统通常由能源元件、执行元件、控制元件和辅助元件四类液压元件组成。航空液压滑阀属于液压系统中的控制元件。影响液压系统寿命的因素很多：泄漏、油液污染、滑阀磨损等，其中滑阀的磨损将导致阀芯与阀套间的配合间隙变大，进而引起内泄漏量增加，严重时可能导致阀芯在阀套内部歪斜而引起卡紧故障，造成液压系统失效。 本论文以航空液压滑阀为研究对象，通过分析滑阀阀芯与阀套的磨损机理，建立粘着磨损与三体磨粒磨损机理耦合下的滑阀磨损机理模型，并进一步综合液压系统整体性能仿真结果确定滑阀失效的磨损量阈值建立航空液压滑阀磨损寿命计算模型，最后通过磨损试验进行模型参数辨识与模型验证。 本论文首先进行滑阀磨损机理分析与验证，通过分析滑阀寿命周期内存在的磨损形式总结出航空液压滑阀的主要磨损模式与磨损机理，并分析了磨损机理间的耦合特征。滑阀磨损机理验证通过扫描电镜观测阀芯台肩表面磨损形貌并对比滑阀初始状态以验证磨损机理分析结果。 进一步结合磨损机理分析与验证结果，对滑阀寿命周期内存在的两种磨损机理——三体磨粒磨损与粘着磨损考虑机理耦合关系建立了磨损机理耦合模型，并基于建立的磨损机理耦合模型，结合液压系统整体性能仿真结果综合给出了滑阀磨损寿命分析方法。 最后本论文通过滑阀磨损试验针对建立的磨损机理耦合模型进行模型参数辨识与模型验证。试验通过观测不同应力水平（油温、转换速率）下滑阀磨损量、表面粗糙度，通过非线性拟合获得了模型参数的估计值并通过预试验结果验证了模型的准确性。同时以某型飞机副翼机械备份作动器集控阀组件中的功能转换阀为例，利用所建立的航空液压滑阀磨损寿命模型进行了寿命分析。

航空工业技术改造项目后评价方法研究

作者： 刘海华   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空工业　　技术改造　　项目管理　　后评价  

描述： 模糊层次分析法，探讨了技术改造项目后评价的定性和定量相结合的技术改造项目后评价方法，并根据已建立的评价思路和评价指标体系，结合模糊层次分析法给出可操作的评价程序，根据评价结果作为依据来对项目进行决策