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- 水陆两栖飞机船体部件的装配方案优化研究
- 作者： 夏龙辉 来源： 浙江大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 船体部件 水陆两栖飞机 装配方案优化 复杂结构装配
- 描述： 水陆两栖飞机船体部件的装配方案优化研究
- 飞机部件制孔路径规划与机床运动仿真
- 作者： 金铭杰 来源： 浙江大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： Automation 自动制孔技术 运动仿真 离线编程 CATIA二次开发 V5 路径规划
- 描述： 飞机部件制孔路径规划与机床运动仿真
- 航空柱塞泵滑靴副和柱塞副油膜特性研究
- 作者： 张雪超 来源： 浙江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空柱塞泵 滑靴副 柱塞副 油膜特性 厚度场 压力场 模型泵试验系统
- 描述： 的重要因素。研究滑靴副和柱塞副油膜特性,有助于摩擦副的设计和优化,从而提高柱塞泵的性能。本文以某型高速航空柱塞泵为研究对象,对其滑靴副和柱塞副油膜特性进行了仿真研究和试验研究。在对柱塞泵的运动和受力分析
- 垂直上升管内超临界航空煤油传热特性实验研究
- 作者： 张巍 来源： 浙江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 超临界压力 垂直上升管 换热系数 航空煤油 强化传热
- 描述： 超燃冲压发动机目前面临的一大难题就是极高的气动力热载荷,燃烧室壁面温度在未经冷却的情况下能达到3000K。这超过了一般结构材料的使用极限。采用燃油主动再生冷却方式来冷却壁面是一大重要创新。吸热型碳氢燃料作为一种新型航空燃油,它不仅可以利用自身的物理热沉吸收热量,还可以超临界状态下发生高温裂解等化学反应吸收大量的热量,一方面冷却了发动机燃烧室壁面,另一方面提高了燃料的利用率。本文主要完成了三项工作。首先对超临界流体传热文献进行了整理归纳；然后设计并搭建了以航空三号煤油为工质的超临界流体传热实验台；并针对影响超临界流体传热三大主要因素(质量流量、热流密度、超临界压力)进行了实验研究。实验表明：超临界状态下,提高流体质量流量,可以有效地降低管壁温,提高管内流体的平均换热系数。在低质量流量时,提高热流密度管壁温会随之升高,由于流体不断被加热,黏度和密度有所减小,边界层的导热有所增强,局部传热系数会逐渐升高,但是在相同的流体中心温度下其平均传热系数会随着热流密度的升高而降低。传热强化主要发生在流体中心温度达到300℃左右,此时对应的壁面温度均超过了400℃,这说明传热强化发生在流体中心温度低于拟临界温度,而壁面温度高于拟临界温度,这是与超临界水和超临界CO：中的现象一致。超临界压力的提高将一定程度上弱化传热,这主要是因为随着压力的提高,流体的比热减小。此外,高温下航空煤油的裂解结焦对传热也有影响。
- 飞机液压能源系统振动特性研究
- 作者： 方旭 来源： 浙江大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 管路 时域 飞机 机械振动 流体脉动 动力学 液压 拉氏变换 柱塞泵 离散时间 流固耦合 频域 传递矩阵
- 描述： 飞机液压能源系统振动特性研究
- 上单翼飞机水上漂浮稳定性和漂浮特性研究
- 作者： 罗志鹏 来源： 浙江大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动漂浮 静漂浮 漂浮特性 漂浮稳定性 水上迫降
- 描述： 上单翼飞机水上漂浮稳定性和漂浮特性研究
- 飞机装配智能重载AGV结构优化设计与全向动态特性研究
- 作者： 张圣麟 来源： 浙江大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 全向移动轮系 智能升降托架 结构优化设计 全向动态特性 飞机装配 智能重载AGV
- 描述： 飞机装配智能重载AGV结构优化设计与全向动态特性研究
- 某型航空活塞发动机散热器设计及其高空特性研究
- 作者： 李科阳 来源： 浙江大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 散热器 强化散热 航空活塞发动机 高空特性
- 描述： 某型航空活塞发动机散热器设计及其高空特性研究