面向航空产品制造过程的多元工序质量控制与诊断方法

作者： 牛青   来源： 西北工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 质量诊断   最优基础相关分量对   多元工序质量   完全二叉树   质量控制   分组技术   联合控制域  

描述： 面向航空产品制造过程的多元工序质量控制与诊断方法

航空制造项目计划优化与过程监控方法研究

作者： 杨铭   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空制造项目计划优化与过程监控方法研究

航空武器装备项目过程评估研究

作者： 侯金晔   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 因子分析   过程评估   灰色评估   航空武器装备   指标体系  

描述： 出现问题，就可能会出现研制周期延长、费用开支增加，造成巨大的经济损失和影响。对于一项大型航空武器装备项目而言，其研制周期往往要10-20年。如果在研制过程中不对技术进度状态实行动态的计划控制，不下

航空项目过程监控技术研究

作者： 李正兰   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 前锋线   过程推动跟踪   工作流技术   生产管理   过程建模   赢得值法   航空项目  

描述： 过程监控是项目管理关键技术之一。目前，航空项目主要是通过设定项目“里程碑任务”来监控过程的执行，在“里程碑任务”处项目的进展才是可视的，由此造成项目过程调控一定的主观性、不确定性以及低效性。针对这一问题，本文展开了航空项目过程监控的研究工作。按照

航空发动机产品开发过程集成的关键技术研究

作者： 桂元坤   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 工作流   预执行   实例迁移   过程集成   工作流动态更改   基于语义的实例迁移规范   广义版本管理   知识管理   动态更改异常域   工作流柔性执行  

描述： 的具体要求，本文主要完成以下研究工作：(1)基于工作流技术的航空发动机产品开发过程集成研究。研究基于工作流技术的航空发动机产品开发过程的集成框架，航空发动机产品开发过程的建模方法，以及分布式环境下

航空项目运行过程中的风险识别及应对

作者： 田广明   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 风险应对   风险识别   德尔菲法   灰色局势决策  

描述： ,总结了项目运行过程中的风险特点。分析了传统的风险识别及应对方法。 ● 对于复杂航空项目的风险识别问题,本文分析了传统德尔菲法,在此基础上,建立了专家意见集成模型,该模型解决了传统德尔菲法

航空发动机动态过程系统辨识

作者： 于同利   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   自适应技术   飞行试验   系统辨识   仿真实验  

描述： 为了对航空发动机进行性能分析，改进发动机的控制，以进一步提高发动机潜力及航空发动机飞行试验水平，需要对发动机的系统辨识技术进行研究。本文从自适应技术的角度出发，首先探讨了自适应技术用于系统辨识与建模的基本理论，并阐述了几种用于系统辨识的自适应算法

航空燃气涡轮发动机起动过程数值模拟研究

作者： 王永杰   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 低转速部件特性   起动过程   燃气涡轮发动机   数值模拟  

描述： 航空燃气涡轮发动机起动过程数字仿真一直是发动机性能数值模拟的一个难点。目前，慢车转速以上工况的发动机性能数值模拟技术已经相当成熟，但是，针对慢车转速以下起动工况的模拟，由于缺乏发动机各部件特性图，围绕慢车转速以下区域发动机各部件特性的补充和起动过

航空发动机叶片设计过程的广义版本管理关键技术研究

作者： 冯向兵   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   广义版本管理   叶片   版本图结构模型   版本管理   版本设计知识   产品数据管理   产品数据管理技术  

描述： 随着产品数据管理(PDM)技术的飞速发展，作为其核心功能之一的版本管理，其重要性也越来越突出。通过版本管理的方法，可以帮助企业将大量的数据信息统一地进行管理。但是，当前企业所使用的管理软件的版本管理功能，只管理用户提交的一些正式版本和数据，设计过程中?

序列二次规划法在航空发动机加力过程最优控制中的应用研究

作者： 高光良   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   最优控制   航空发动机   非线性规划   序列二次规划法   加力过程  

描述： 本文提出了基于SQP算法的航空发动机接通加力过程最优控制方法和断开加力过程控制方法.在寻优控制算法中,不但充分考虑了真实发动机在工作过程中存在的各种性能约束,而且还考虑到在工程实际中控制作用量的变化速率和变化幅度的限制等约束.在Visual C++6.0平台上编制了