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- 基于数值计算模型的单跑道起飞间隔安全分析
- 作者： 潘卫军 梁延安 梁海军 邓文祥 郑思睿 来源： 航空计算技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空 起飞间隔 尾流 数值计算 安全性分析
- 描述： 为研究现行起飞尾流安全间隔的合理性,采用数值计算模型计算尾流的产生及消散,并采用积分方法构建了后机遭受尾流的受力模型。以前机为A350-900,后机为B737-800为例,使用MATLAB软件进行建模仿真。由仿真结果得出,不同的天气状况下尾涡的消散速度不同,不同重量的后机所能承受的尾涡强度也是不同的。以后机为B737-800重量50 t为例,在一般消散情况下计算所得尾流间隔比现行尾流间隔缩减了46 s,表明现行的尾流安全间隔标准仍有很大的改进空间,为后期动态尾流间隔的研究提供了理论依据。
- 考虑航空排放的机场跑道隔离运行优化调度
- 作者： 尹嘉男 邓松武 王鹏 赵征 来源： 航空计算技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 调度 空中交通 机场跑道 绿色航空 隔离运行
- 描述： 针对航空运输机场常用的平行跑道隔离运行模式，研究了考虑航空排放影响的机场跑道隔离运行调度问题。在兼顾安全、容量、效率和环境等利益需求的条件下，建立了机场跑道隔离运行调度多目标优化模型，基于带精英策略
- 航空事故人为因素多模型集成分析与控制策略
- 作者： 徐璇 王华伟 王祥 来源： 航空计算技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空事故 人为因素 FTA HFACS 关联危害性分析
- 描述： 人为因素是现代航空事故最主要的致因因素,分析航空事故中人为因素的特点,进一步提出预防措施,有利于提高飞行安全水平,实现本质安全。提出多模型集成的航空事故人为因素分析与控制流程,将事故树分析方法