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航空齿轮
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关键词
航空
齿轮
的疲劳寿命分析
作者:
刘怡
陈玲萍
来源:
现代机械
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空齿轮
ABAQUS仿真
应力计算
描述:
给出了一种利用有限元仿真软件求解
航空
分扭级和并车级
齿轮
在啮合过程中的最大接触应力和最大弯曲应力的变化情况的方法。通过不同应力计算标准计算出
航空
齿轮
的最大接触应力与齿根处的最大弯曲应力,并与仿真结果
新型高温渗碳不锈
航空
齿轮
钢
齿轮
的弯曲疲劳失效机理
作者:
唐鑫
朱如鹏
杨卯生
唐朋
李发家
熊兴波
来源:
航空动力学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
弯曲疲劳
表面加工缺陷
航空齿轮钢
失效机理
裂纹源
碳化物
描述:
以新型高温渗碳不锈
航空
齿轮
钢圆柱
齿轮
为研究对象,采用国标GB/T 14230-1993规定的“B试验法”开展了
齿轮
弯曲疲劳试验,并对轮齿的断裂的失效机理进行了研究。分析结果发现存在三种造成轮齿断裂
航空
发动机锥
齿轮
印痕优化技术
作者:
叶君
来源:
今日制造与升级
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
印痕优化试验
接触应力
锥齿轮
仿真优化
描述:
航空
发动机高功率、高转速,多工况、多位置的使用要求,导致对锥
齿轮
印痕设计要求越来越高。螺旋锥
齿轮
印痕优化是将零件装配后,进行不同功率的加载试验,根据印痕优化规律的结果对印痕进行优化,逐步迭代获得满意
微小型
航空
外啮合
齿轮
泵轴向摩擦副研究
作者:
姜继海
车明阳
吴金光
姚广山
来源:
机床与液压
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空齿轮泵
轴向摩擦副
泄漏
涂层材料
摩擦磨损特性
描述:
选择铝青铜和PEEK涂层作为浮动轴套材料,以20CrMnTi作为
齿轮
材料,利用摩擦磨损试验装置对2种浮动轴套材料在矿物油工作介质下进行摩擦磨损试验。在设定转速下通过改变加载力得到摩擦因数、温度等参数
航空
齿轮
箱润滑喷嘴精确控制技术分析
作者:
李伟霞
王玥涵
来源:
机械工程与自动化
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空齿轮箱
喷嘴
精确控制分析
描述:
为了保证
航空
发动机
齿轮
箱能够正常高效地运行,需对
齿轮
箱中的
齿轮
、轴承等转动零部件进行润滑冷却。阐述了喷射润滑用喷嘴的精确控制技术,着重对喷射点远、有较高精度要求的喷嘴进行了计算分析。首先根据计算的滑
基于深度学习的
航空
发动机
齿轮
故障诊断
作者:
万安平
杨洁
王景霖
陈挺
缪徐
黄佳湧
杜翔
来源:
振动.测试与诊断
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
卷积神经网络
多传感器信息融合
故障诊断
深度学习
描述:
dimensional convolutional neural network,简称
1
D-CNN)对试验获取的某
航空
发动机的
齿轮
故障振动数据进行特征提取与分类,建立
齿轮
故障一维卷积神经网络模型,对
航空
发动机轴承进行
航空
弧齿锥
齿轮
光整加工理论分析及实验研究
作者:
杨树峰
黄红涛
文韬略
王峰
徐颖杰
郭鹏辉
来源:
机械传动
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
平行主轴式滚磨光整工艺
表面粗糙度
弧齿锥齿轮
表面纹理
描述:
滚磨光整加工是一种新型的微加工技术,能够去除材料表面的痕迹,降低齿面粗糙度,降低
齿轮
的啮合噪声。采用平行主轴式滚磨光整工艺对某
航空
弧齿锥
齿轮
进行光整加工实验研究,阐述了该光整工艺的加工机理,研究了光
航空
面
齿轮
热滚轧表层残余应力分析
作者:
靳园园
徐红玉
李莉
张丰收
王晓强
张广
来源:
塑性工程学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空面齿轮
残余应力
有限元仿真
热滚轧
描述:
为获得热滚轧成形参数对面
齿轮
表面残余应力的性质、大小以及分布的影响规律,根据
航空
面
齿轮
热滚轧成形加工实况,应用Deform-3D软件建立了面
齿轮
热滚轧有限元仿真模型,分析了不同成形参数下面
齿轮
表面
基于面
齿轮
传动的
航空
发动机中央传动设计分析
作者:
滕文爽
郭梅
赵宁
郭辉
来源:
机械传动
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
设计
仿真分析
中央传动
面齿轮
描述:
为系统性解决传统
齿轮
传动在
航空
发动机大功率提取传动系统中应用产生的承载能力不足、质量超限、稳定性较低等问题,设计了基于面
齿轮
传动的
航空
发动机中央传动,并进行LTCA分析,得到接触区面积比和应力
航空
齿轮
钢C69高温渗碳后的组织性能
作者:
戴建科
韩顺
厉勇
刘宪民
王春旭
庞学东
李建新
来源:
金属热处理
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
渗层硬度
C69钢
航空齿轮钢
碳化物
渗碳工艺
描述:
通过OM、SEM、TEM以及显微硬度计等设备研究了1050℃下不同渗碳工艺对
航空
齿轮
钢C69组织及性能的影响。结果表明,经渗碳、深冷和回火处理后,渗碳层表层的显微硬度最高可达约950 HV0.3
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