航空发动机整机空气系统流动与传热数值模拟

作者： 孙宁彤   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机整机   流动与传热   Mixture多相流模型   空气系统   轴承腔  

描述： 航空发动机整机空气系统流动与传热数值模拟

航空发动机中冰片运动轨迹的数值模拟研究

作者： 陈来荣   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机中冰片运动轨迹的数值模拟研究

航空发动机风扇机匣包容数值模拟技术与试验验证

作者： 张涛   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机风扇机匣包容数值模拟技术与试验验证

航空发动机燃烧室的噪声数值模拟

作者： 罗静秋   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　噪声　　燃烧室　　数值模拟  

描述： 本文通过数值模拟的方法对航空发动机带旋流器的环形燃烧室的远场噪声情况进行了研究。为了研究燃烧室的噪声情况，本文分析了计算流体力学的研究方法以及气动声学的相关理论，并由此确定了运用大涡模拟的方法来模拟

航空发动机燃烧室参数化数值模拟

作者： 石梦华   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　燃烧室　　CFD　　前处理　　参数化设计  

描述： 航空发动机燃烧室参数化数值模拟

航空发动机进口部件积冰的数值模拟研究

作者： 胡娅萍   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机进口部件　　支板　　整流帽罩　　积冰　　结冰参数　　数值模拟　　两相流动　　水收集系数  

描述： ,本文采用数值模拟的方法对发动机进口部件的结冰现象进行了研究。目前,这方面的工作在国内尚处于起步阶段。 本文的研究工作主要有以下几个方面: (1)全面深入地分析了国内外关于飞机和发动机结冰的研究动态。从

航空发动机二维模型燃烧室中碳黑颗粒生成数值模拟

作者： 李红红   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 碳黑颗粒　　矩模型　　EDC模型　　详细反应机理　　环境效应  

描述： 使用基于正庚烷的详细化学反应机理对燃烧流场进行数值模拟,得到影响碳黑颗粒生成的主要组分的浓度分布,并考虑了不同余气系数对组分生成情况的影响;然后使用碳黑颗粒生成详细模型对航空发动机中碳黑颗粒生成情况进行数值

航空发动机旋转盘腔的流动和换热的数值模拟

作者： 梁波   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 旋转盘腔   航空发动机   流动   数值模拟   紊流模型  

描述： 该文对具有不同叠加进出流的旋转盘腔结构流动和传热特性进行了数值研究.该旋转盘腔由上、下游涡轮盘和内、外围屏组成.文中将整个计算域分为9个子域,采用半交错式网格布置,非均匀的网格分布使得在所有近壁区的网格都更为细密.在紊流核心区采用标准κ-ε模型,近壁区分

航空发动机涡轮叶尖间隙主动控制系统传热问题的数值模拟

作者： 周序   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 叶尖间隙   航空发动机   射流   低压涡轮机匣   冲击冷却   主动控制技术  

描述： 该文围绕与涡轮叶尖间隙主动控制技术有关的传热问题进行了数值模拟研究.文中通过对主动间隙控制系统在民机上的应用和冲击冷却技术分析,抽象出该文研究的物理模型,使用Fluent软件分析了圆截面和方截面冲击管、平面和曲面靶板、单股和多股射流等情况下对流体的速度与?

小型航空发动机燃烧室参数化数值模拟方法研究

作者： 王瑾   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机燃烧室　　参数化设计　　多孔介质模型　　甩油盘雾化模型　　后处理模块　　分析系统  

描述： 随着计算机技术的不断发展,航空发动机的设计越来越依赖于数值模拟,但实体建模和网格划分以及计算模型的发展成为了制约CFD充分发挥潜力的瓶颈问题。因此,本文基于小型航空发动机燃烧室对参数化前处理方法