关键词
系数航空发动机整机稳定性影响的数值模拟研究
作者: 王传宝   刘月玲   李大为   阎魏   来源: 第十五届中国科协年会第13分会场:航空发动机设计、制造与应用技术研讨会 年份: 2016 文献类型 : 会议论文 关键词: 航空航天科学技术基础学科  航空发动机  整机稳定性  掺混系数  数值模拟  
描述: 良好的飞机推进系统要求航空发动机在整个飞行包线范围内都必须有足够的可用稳定裕度,这就决定了航空发动机整机稳定性数值模拟的重要性。本文在常用的一维稳定性数值模拟中加入了系数,系数能够更加真实地
系数航空发动机整机稳定性影响的数值模拟研究
作者: 王传宝   刘月玲   李大为   阎魏   来源: 第十五届中国科协年会 年份: 2016 文献类型 : 会议论文 关键词: 航空航天科学技术基础学科  航空发动机  整机稳定性  掺混系数  数值模拟  
描述: 良好的飞机推进系统要求航空发动机在整个飞行包线范围内都必须有足够的可用稳定裕度,这就决定了航空发动机整机稳定性数值模拟的重要性。本文在常用的一维稳定性数值模拟中加入了系数系数能够更加真实地
航空模型燃料氢气的微尺度燃烧数值模拟
作者: 陈星赫   苏晟   王娟   来源: 航空动力学报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 裂解   掺混燃烧   微尺度燃烧   火焰位置   燃烧特性  
描述: 对二维三级后台阶微尺度燃烧器中以三种碳氢化合物(69% C10H22、11% C9H18、20% C9H12)混合的Jet A-1模型燃料与氢气的混在纯氧中的燃烧进行了数值模拟,分析了燃料氢比
航空发动机部件和整机通流数值模拟研究
作者: 杨晨   吴虎   杜娟   张宏武   杨金广   来源: 工程热物理学报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   通流   时间推进   整机   部件  
描述: 针对航空发动机部件和整机,为实现快速准确的流场与性能分析,基于时间推进通流方法开展了相关研究,并开发了相应求解程序。以严格守恒型通流模型为基础,结合计算流体力学求解理论,依次进行了轴流、离心压气
航空发动机部件和整机通流数值模拟研究
作者: 杨晨   吴虎   杜娟   张宏武   杨金广   来源: 工程热物理学报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   通流   时间推进   整机   部件  
描述: 针对航空发动机部件和整机,为实现快速准确的流场与性能分析,基于时间推进通流方法开展了相关研究,并开发了相应求解程序。以严格守恒型通流模型为基础,结合计算流体力学求解理论,依次进行了轴流、离心压气
航空模型燃料氢气的微尺度燃烧数值模拟
作者: 陈星赫   苏晟   王娟   来源: 航空动力学报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 裂解   掺混燃烧   微尺度燃烧   火焰位置   燃烧特性  
描述: 对二维三级后台阶微尺度燃烧器中以三种碳氢化合物(69% C10H22、11% C9H18、20% C9H12)混合的Jet A-1模型燃料与氢气的混在纯氧中的燃烧进行了数值模拟,分析了燃料氢比
航空发动机整机空气系统流动与传热数值模拟
作者: 孙宁彤   来源: 南京航空航天大学 年份: 2020 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机整机   流动与传热   Mixture多相流模型   空气系统   轴承腔  
描述: 航空发动机整机空气系统流动与传热数值模拟
滑流对飞机纵向静稳定性影响的数值模拟
作者: 任晓峰   段卓毅   魏剑龙   来源: 空气动力学学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 纵向静稳定性   旋转域   多参考坐标系   非结构面搭接网格   数值模拟   螺旋桨   滑流  
描述: 针对某"机身+机翼+襟翼+短舱+螺旋桨+平尾"简化构型,开展低速大拉力系数工况下强螺旋桨滑流的数值模拟。模型为翼吊双发布局,动力计算时分为三个计算域,分别为两个包含螺旋桨的旋转域和一个静止域。采用
航空发动机整机一维数值仿真
作者: 昌中宏   朱之丽   唐海龙   孙立伟   来源: 中国航空学会第一届航空发动机数值仿真与数字化设计学术交流会 年份: 2016 文献类型 : 会议论文 关键词: 航空发动机  数值仿真  气动热力  
描述: 本文研究了航空发动机整机一维气动热力数值仿真模型.该模型采用高阶精度Godunov类型差分格式和时间推进法,交替使用显/隐格式,收敛速度快,计算精度高.该模型能够用于模拟航空发动机整个流道内的非定常
航空发动机叶片内部通道冷却的数值模拟
作者: 陈冰   来源: 大连理工大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 涡轮发动机   传热   冷却   叶片   数值模拟  
描述: 叶片内部通道冷却在航空发动机叶片的设计中占有重要的位置,航空发动机进口温度的增高对其提出了更高的要求.由于叶片内部通道冷却的流动与传热的复杂性,数值模拟较实验的研究方法有其优越性,该文利用数值模拟的方法对叶片内部通道冷却进行了研究.叶片内部通道冷却是?
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