因应欧盟航空碳排税之航空公司航线网路规划研究

作者： 吴佩璇   来源： 淡江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司航线网路规划　　欧盟碳交易机制　　航空碳排税　　多目标规划  

描述： ，且成為航空公司之核心營運策略。航空公司如何因應碳排稅進行營運策略之調整、重新規劃航線、班機頻次、機型指派，以達到節能減碳之目標，即成為值得深入研究與探討之議題。 本研究主要探討航空公司因應歐盟EU

航空公司策略联盟与高速铁路竞争赛局之研究

作者： 洪孟甫   来源： 淡江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空联营　　运具竞争　　赛局理论　　均衡费率  

描述： 高速鐵路預計於民國95年底加入運輸市場，勢必會對西部運輸走廊之大眾運輸系統航空、台鐵及國道客運產生不小衝擊，尤其以長程路線之航空最為顯著，而在高速鐵路以高服務品質與較航空票價低的策略下，各航空營運業

日本低成本航空企业经营策略之研究

作者： 刘耿铭   来源： 淡江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 低成本航空　　日本低成本航空企业　　经营策略　　竞争优势　　五力分析  

描述： 世界各国低成本航空在1987年後开始纷纷成立，但日本却迟迟到2012年才开始发展低成本航空，西南航空的成功固然值得其他企业做为参考，但并不是每一家低成本航空公司都完全适合西南航空的营运策略，根据不同

欧洲联盟竞争法架构下航空公司策略联盟之研究

作者： 许馨文   来源： 淡江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 欧洲联盟　　竞争法　　航空公司策略联盟　　欧洲民用航空市场自由化　　单一欧洲天空　　欧美开放天空协议  

描述： 民用航空市場發展的重要關鍵。航空公司雖然為因應世界航空市場自由化而組成策略聯盟，航空市場自由化的結果擴大了歐盟競爭法的適用範圍，因此，能否取得執委會的豁免，會直接影響航空公司策略聯盟拓展歐洲航空市場的成效

台湾地区国内航空业竞争策略之分析 －以F航为例

作者： 曹冰莹   来源： 淡江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 厂商理论　　7S模型　　五力模型　　PESTEL　　航空业　　竞争策略  

描述： 不同的策略形成，而不同的策略形成亦將影響未來策略的制訂與執行。三、藉由7S模型、五力模型及PESTEL理論架構分析之下，可知F航空公司以「穩定國內、發展區域、放眼兩岸、進軍國際」為其企業策略，在內部環境

全球化角度检视欧洲航空公司竞争策略–以英法德为例

作者： 黄诗茵   来源： 淡江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 欧洲联盟　　全球化　　航空市场　　策略联盟　　竞争策略　　合并并购  

描述： 等方面的限制。为了因应这股趋势，航空公司陆续集结其它航空公司成立航空策略联盟(airline alliance)，以增加经济效益、降低营运成本，减少自身所需承担之风险，获取更大的利益、拓展市场、减少自身

中国航空货运代理服务业市场进入之策略分析–WTO与CEPA之比较

作者： 陈美颖   来源： 淡江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： WTO　　CEPA　　航空货运代理业  

描述： ，比中國加入WTO的承諾更加優渥。本研究是以中國航空貨運代理業的角度，針對WTO及CEPA對本產業的承諾與影響所做之比較，提供予欲進入中國航空貨運代理的業者決策之參考。本研究之主要目的為：一、瞭解中國

CEPA政策下对香港航空运输业经营策略与竞争优势之分析

作者： 李瑞晨   来源： 淡江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 主成分分析法　　经营策略　　竞争优势   CEPA　　香港航空运输业　　因素分析  

描述： 的進入領域以及貿易便利化三個經貿領域，其中也包含了旅遊業的開放發展相關條文。本研究欲探討在CEPA政策影響之下，對於香港航空運輸業競爭優勢做出分析與經營策略調整之建議。 本研究提出三項研究目的1、根據

中共航空母舰发展

作者： 区肇威   来源： 淡江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 中共海军　　航空母舰　　海权　　海军战略　　制海权  

描述： 中共在改革開放後，一直為其海洋戰略的實踐做新的界定與發展。本研究希望從中共的海軍現代化，剖析其航空母艦的發展計畫，並且從中了解改革開放之後對中共海軍戰略思維的改變與影響。 至目前為止，大部分研究中共

航空噪音最大音量之研究

作者： 周廷修   来源： 淡江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空噪音　　最大音量  

描述： 有關航道下航空噪音最大音量的監測包括監測方法、航空噪音最大音量評估指標，航空噪音監測點的選取和監測設備的要求。國際間建立『航空最大音量』的管制，乃以國際民間航空組織(ICAO）公約附件16為基礎而