航空发动机转静子碰摩的动力学响应研究

作者： 刘书国   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　碰摩　　叶片　　转子　　动力响应  

描述： 和某涡轴发动机的动力涡轮转子碰摩响应的时频域特征。对理想柔性转子系统亚、超临界状态碰摩进行了理论分析，揭示其力学机理。设计并建立一套与航空发动机整机结构动力特征相似的“转子-支承-机匣”模拟碰摩试验器

航空发动机转子系统动力特性区间分析理论与方法研究

作者： 陈萌   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　转子系统动力特性　　非确定性　　区间分析　　灵敏度  

描述： 随着先进航空发动机对高性能、高推重比指标的追求，整机振动问题越发突出，转子系统结构参数、装配工艺参数和动力学特征参数的非确定性是造成整机振动问题难以解决的重要原因之一。支承刚度、连接结构刚度、转子

一种应用于航空变频电源系统的低谐波变压整流技术研究

作者： 范翔民   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空变频　　电能质量　　整流器　　变压器　　功率因数校正  

描述： 供电系统同样必须考虑电能质量问题，整流器作为重要谐波源，已经发展出多种改进型电路拓扑结构。现在又有一种新型三相二极管变压整流器被提出，它没有过于复杂的结构和控制，具有出色的性能表现。本文对这种变压整流器

航空发动机支承不同心转子系统动力响应研究

作者： 李骏   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　支承不同心　　动力响应　　转子动力学　　Lagrange法  

描述： ，尤其是航空发动机不同心问题的研究仍然比较缺乏，对于不同心转子的建模方法、动力学机理和响应特征等本质问题没有得到统一而明确的结论。本文系统地阐述了转子的支承不同心问题，首次结合航空发动机转子系统的结构

航空发动机转子的设计分析系统

作者： 宋文兴   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机转子的设计分析系统

航空发动机局部刚度非线性转子系统动力响应研究

作者： 何天元   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　滚珠轴承　　非线性　　转子动力学　　不平衡响应  

描述： 的振动特征，可能导致极限工作状态下的故障或者偏于安全设计的浪费。因此本文基于航空发动机转子系统结构，考虑轴承在大变形条件下刚度的非线性变化，建立了一种基于谐波平衡法的非线性系统求解方法，并研究了转子系统

“平衡计分卡”方法及其在航空企业中的应用研究

作者： 金如心   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 平衡计分卡   航空企业   绩效评价  

描述： 了平衡计分卡方法的优越性、在航空企业应用平衡计分卡方法的必要性。本文的观点主要体现在以下几个方面：（1）提出了航空企业以财务指标作为企业效绩评价方法存在的问题。通过阐述存在问题引发对航空企业

航空发动机空气系统网络算法研究

作者： 胡肖肖   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空气系统　　稳态　　蒙特卡罗法　　瞬态　　特征线法  

描述： 。在航空发动机的实际工作过程中，其工作状态往往处于变化之中，瞬时空气系统能否有效的冷却、封严很重要，因此航空发动机瞬态空气系统的研究是要解决的重要问题。对于稳态空气系统，流体网络法已基本成熟，但是存在

航空发动机关键系统功能危险分析方法研究

作者： 戴瀛   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 控制活动异常　　功能危险分析　　安全关键　　航空发动机　　危险  

描述： 航空发动机技术需要综合气动、热力、燃烧、结构强度、控制技术、材料和工艺等多种学科，且发动机的工作条件恶劣，结构复杂，这对于确保发动机的安全性，尤其是航空发动机关键系统的安全性构成了极大的技术挑战

基于模型的航空发动机增压系统安全性分析方法研究

作者： 鲍梦瑶   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 活塞航空发动机　　增压系统　　系统安全性分析　　影响因素　　分级和定位　　验证  

描述： 改进的“对应分析法”，实现分级和定位作用在失效模式上的影响因素，即：1）以基于列轮廓坐标F随影响因素数值偏离而变化的分级方法，确定这些影响因素对增压系统安全性影响的关键程度，实现对影响因素的分级；2