航空发动机支承不同心转子系统动力响应研究

【类型】学位论文

【作者】李骏 

【关键词】 航空发动机 支承不同心 动力响应 转子动力学 Lagrange法

【摘要】现代航空涡扇发动机是一种先进的高速旋转机械，对于其转子系统而言，支承不同心是造成转子及整机振动的重要原因，转子系统出现不同心后，在其高速旋转过程中将产生一系列危害效应。然而，国内外关于支承不同心问题，尤其是航空发动机不同心问题的研究仍然比较缺乏，对于不同心转子的建模方法、动力学机理和响应特征等本质问题没有得到统一而明确的结论。本文系统地阐述了转子的支承不同心问题，首次结合航空发动机转子系统的结构和力学特征，利用Lagrange方法有针对性地建立了航空发动机高、低压转子系统支承不同心的力学模型，全面研究了支承不同心对转子系统各部分的影响，分析了不同心问题的动力学机理、响应特征以及主要参数的影响规律。利用区间分析方法，建立了发动机支承不同心的非确定性区间分布模型，将支承不同心带来的动力学影响总结为连接结构刚度的非确定性区间分布和作用于连接结构的二倍频激振力。最后，结合有限单元法，计算了真实结构的航空发动机转子系统在支承不同心等复杂激励下的非确定性响应，为解决发动机的整机振动问题，提高现有的动力学分析水平提供必要参考。

【学位名称】硕士

【学位授予单位】北京航空航天大学

【学位授予年度】2016

【导师姓名】洪杰

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