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根据【检索词:
航空发动机 锥齿轮副 安装距 齿隙调整
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关键词
某型
航空发动机
高导内机匣
安装
边密集裂纹原因分析与焊接修复
作者:
孙红梅
李国娜
马海强
宋嘉浩
来源:
焊接技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
激光熔覆
原因分析
密集裂纹
航空发动机高导内机匣
描述:
某型
航空发动机
高导内机匣大修时,装配导向器叶片的卡槽
安装
边出现密集裂纹,采用氩弧焊焊修,不仅使卡槽变形易超过技术要求,且在非裂纹区域产生了新的裂纹。重复焊修又会产生新的裂纹,形成恶性循环,造成产品
航空发动机
铸造叶片超窄封严槽快频焊接修复工艺
作者:
皮克松
王志才
杜松
袁南翔
柯文敏
彭巧丽
伍根牛
万连金
来源:
焊接技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空脉动装配生产线
健康分析预测
设备互联
智能决策
基于模型的系统工程
物(Thing)
生产流程标准作业图
安灯
描述:
介绍了
航空发动机
铸造叶片超窄封严槽快频焊接修复工艺,一方面通过研究修复工艺小坡口的焊接角度,提高焊接部位的熔合性,其次是优选焊接工艺参数,控制零件焊接变形,提高焊接质量。结果证明,该焊接修复工艺满足产品要求。
航空发动机
机匣肋条补焊变形数值模拟分析
作者:
周小文
杨光
张晟玮
李达
陶然
文鹏程
来源:
焊接技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
焊接变形
TC4钛合金
机匣肋条
数值模拟
TIG焊
描述:
采用Sysweld软件对TC4钛合金
航空发动机
机匣肋条TIG补焊过程进行了数值模拟。结果表明:TIG补焊肋条缺口时,焊后残余应力分布在焊缝及周围区域,呈环状分布,其峰值为592 MPa,远低于TC4
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