基于模型的航空发动机增压系统安全性分析方法研究

作者： 鲍梦瑶   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 活塞航空发动机　　增压系统　　系统安全性分析　　影响因素　　分级和定位　　验证  

描述： 主要使用故障树分析、故障模式及影响分析和故障模式影响与危害分析。然而，将这些传统分析方法直接应用到航空发动机涡轮增压系统安全性分析中时存在较大的难度和制约：一方面，传统分析方法具有高度的主观性并依赖于

航空机载软件安全性通用测试需求分析研究

作者： 姬淑娟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 软件安全性　　安全关键软件　　软件安全性需求　　测试需求　　测试需求分析  

描述： 的关键。本文在对机载软件安全性通用测试充分分析的基础上，主要研究内容如下： 1. 首先通过调研分析、收集软件安全性要素，并将其进行分类、整理、细化，给出机载软件安全性测试需求的框架。 2. 对软件危险

某型航空活塞发动机曲轴安全性分析

作者： 王斌   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空活塞发动机　　曲轴　　强度　　振动试验　　扭转振动　　弯曲振动  

描述： 随着我国低空领域逐步开放，通用航空市场将得到快速发展。取得型号合格证是航空活塞发动机进入通用航空市场的前提条件之一，而曲轴作为航空活塞发动机最为关键的零件之一，它的安全性直接影响着航空活塞发动机

航空发动机主轴球轴承拟动态计算机分析

作者： 姚钢   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机主轴球轴承拟动态计算机分析

航空发动机转子的设计分析系统

作者： 宋文兴   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机转子的设计分析系统

航空发动机管路流固耦合固有频率计算与分析

作者： 杨莹   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 管路　　流固耦合　　固有频率　　传递矩阵　　有限元  

描述： 目前的管路振动数值分析通常不考虑流体对管路的耦合作用，从而会造成用导管的模型计算固有频率与实际不吻合。本文在论述了国内外管路流固耦合振动研究方面的进展和取得的成果，研究了不同流体介质、温度、压力

航空发动机典型转子连接结构力学分析研究

作者： 王华   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 连接刚度   接触应力   有限元法   疲劳寿命  

描述： 本文从现代航空发动机的转子连接结构的结构和受力情况分析归纳出四种典型转子连接结构：短螺栓连接、套齿连接、端齿连接和销钉连接。首先，根据对四种典型转子连接结构的结构力学特征分析，基于大型通用有限元分析

基于决策树的航空发动机状态监控方法

作者： 关雪飞   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   决策树森林   状态监视   决策树   增量决策树  

描述： 不变的情况下节约计算时间。针对航空发动机状态数据具有增量，传统算法要利用新的数据必须重构决策树而导致计算量庞大的问题，本文研究了增量决策树构建算法并将其应用到发动机状态决策树的构建中。对新增数据应用增量算法

某型航空发动机棘轮棘爪机构故障分析与诊断

作者： 王仟成   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　棘轮棘爪机构　　故障　　分析　　诊断  

描述： 危害性分析（FMECA）等可靠性工程技术，对某型航空燃气涡轮发动机设计定型以来的棘轮棘爪机构故障进行影响及危害性统计、分析；根据设计技术状态进行棘轮轴、棘爪及棘爪扁簧受力计算和结构尺寸对比测量分析

航空发动机转子系统动力特性区间分析理论与方法研究

作者： 陈萌   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　转子系统动力特性　　非确定性　　区间分析　　灵敏度  

描述： 或隶属函数，仅能提供非确定参数的区间范围，而想获得结构响应的区间范围时，区间分析方法能够发挥其优点。因此，本文基于区间数学及转子动力学理论，将航空发动机转子系统非确定性动力学特征参数（支承刚度、连接