飞机典型密封材料燃烧特性研究

作者： 杨柳   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 氧指数   垂直燃烧   水平燃烧   热重分析   锥形量热仪   密封橡胶  

描述： 橡胶密封材料广泛应用于飞机各个部位,起着密封、减震、隔热、防火等功效,虽然用量不大,却发挥着重要的作用。传统通用型中的丁腈橡胶以其良好的性能一直是飞机密封材料中的典型代表,硅橡胶是飞机上用量最大的胶

通用航空FBO运营模式研究

作者： 樊好超   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 通用航空　　固定运营基地　　运营模式　　盈利模式  

描述： 作为通用航空的基础服务保障设施，固定运营基地（Fixed Base Operator，以下简称FBO）给通航提供必要的基础服务及其他保障性服务，在其发展中扮演着重要的角色。随着FBO的蓬勃发展，国内

航空制造企业生产作业优化研究

作者： 靳志民   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 生产作业优化　　精益生产思想　　排序论  

描述： 伴随着经济持续高速增长,中国航空航天产品市场迅速成长,建立强大高效的航空制造业,不仅具有重要的政治意义,也是保持经济持续发展,实现结构高级化的重要支撑点。实现中国航空制造业的快速发展,降低成本、减少

通用航空产业协同性研究

作者： 丁纯   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 通用航空　　序参量　　协同性  

描述： 通用航空产业作为国民经济的基础产业之一，与其他产业的关系非常密切，对我国的国民经济产生非常重要的影响，重点体现在国民经济的运行质量和效率上，并且通用航空产业的发展要适应我国产业结构的调整，同时符合

航空企业技术创新的绩效评价研究

作者： 杨文龙   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空企业　　技术创新　　绩效评价　　数据包络分析  

描述： 当今世界经济发展迅速，企业间的竞争越来越激烈，航空企业迎来了最好的发展时机，但是同时也面临着巨大的挑战，航空企业要实现发展，需要加大技术创新的力度，提高技术创新的能力和水平。科学技术是第一生产力，是

源头调质生物航空燃油制备及改性研究

作者： 李秉硕   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 稻秆　　烘焙　　亚/超临界乙醇　　液化　　生物质基航空燃油  

描述： 200°C烘焙后的稻秆液化油与3号喷气燃料（V:V=1:19）进行混合制备生物质基航空燃料。结果发现，生物质基航空燃油酸值由0.005mgKOH/g增高到0.2703mgKOH/g；实际胶质含量由

航空整体结构件加工变形研究

作者： 史玉祥   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 薄壁件　　加工变形　　装夹　　有限元  

描述： 航空整体薄壁件加工变形问题一直是制约着航空航天飞行器的快速试制与高效生产的最突出问题之一，严重地阻碍了航空航天制造业的发展。如何有效地对航空整体薄壁件的加工变形做出合理预测和控制显得越来越迫切，对于

生物质基新型航空汽油的基础研究

作者： 徐美   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： MS   航空汽油　　生物质　　催化热解　　生物油　　GC  

描述： 航空汽油是世界各航空公司使用的两大航空燃料之一，而航空汽油的供应一直是制约我国通用航空业发展的主要障碍之一，目前寻找可大规模应用于商业开发的生物燃料已成为全球航空业的当务之急。本文旨在通过对生

航空发电机状态趋势分析技术研究

作者： 赵云龙   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： q)模型　　优化算法　　航空发电机   1)模型　　ARMA(p   趋势分析　　GM(1  

描述： 对航空发电机建立了GM(1,1)和ARMA(p,q)模型,并将构建的模型应用到航空发电机状态趋势分析中。为进一步提高分析结果的准确性,本文还分别引入两种优化算法——遗传优化算法和粒子群优化算法对构建

航空液压导管快速修复的仿真及试验研究

作者： 李长庆   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 凹坑修复　　胀形　　有限元分析　　工艺试验  

描述： 在飞机整个生命周期中,飞机液压导管的维护和修理是一项十分重要的工作。液压导管的损坏有多种形式,如破裂、刻痕、凹坑、腐蚀、磨损等,由于液压系统的工作环境复杂多变,导管上存在的一些微小缺陷逐步发展最终导致液压系统故障,影响飞机的使用性能甚至引发灾难性飞行事故。因此,液压系统良好的维护和维修是保障飞机系统飞行性能和安全的有效措施。本文针对液压导管表面凹坑缺陷进行修复研究。胀形工艺在导管凹坑修复中应用最为普遍,将飞机液压导管传统修复方式进行改进,用胀形工艺相关理论和方法指导导管修复。本文主要研究刚性模胀形修复和软模胀形修复。其中刚性模胀形修复主要研究钢索拉弹丸的修复方式;软模胀形修复主要研究橡皮胀形修复方式,并创新性提出局部加热液压胀形的软模修复方式。通过开展有限元模拟和相关工艺试验研究导管修复过程。有限元模拟研究钢索拉弹丸、橡皮胀形和局部加热液压胀形三种方式。主要研究了弹丸过盈量、橡皮挤压量以及在300℃高温环境下液压力大小对导管胀形程度的影响,从凹坑修复之后的回弹、厚度分布以及应力分布等方面分析了修复的质量,确定了一定规格导管修复到位时,合适的过盈量、橡皮挤压量及液压力的数值。并通过工艺试验数据进行对比验证,证明可行。工艺试验主要研究了钢索拉弹丸和橡皮胀形两种修复方式。结合自主设计的试验装置,分别研究了弹丸过盈尺寸和橡皮胀形力大小对不同深度凹坑、不同规格导管的修复质量。试验结果表明,一定的过盈量、一定的胀形力和一定的夹具夹持能使修复之后的导管凹坑部位得到较好修复且有均匀壁厚分布、较小的回弹,保障导管较高的修复质量。研究过程对飞机液压导管凹坑缺陷的修复提供了参考依据,达到了节约生产成本和缩短维护周期的目的。