论美国推行航空运输自由化的本质

作者： 孙玉超   来源： 2008全国博士生学术论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 美国　　航空运输自由化　　输出运力　　航空运输市场　　国家安全  

描述： 文章通过分析美国输出运力的客观需求,建立民用后备航空队的目的和限制外资与保护劳工的考量,认为美国倡导的航空运输自由化极具狭隘性,其本质是向国外输出过剩的运力,扩大航空运输市场。基于国家安全考虑,美国

航空公司实质所有权和有效控制权研究：以美国和欧盟航空运输自由化为视角

作者： 姚昌金   来源： 中国政法大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空　　所有权　　控制权　　自由化　　航空安全　　保安  

描述： 的影响。在国际层面,作为国内放松管制的国际输出,美国在20世纪90年代开始推动签署自由化的航空运输协定,1992年与荷兰签署第一个“天空开放”协定,2007、2010年与欧盟签署第一和二阶段“天空

航空运输市场管理政策与法规 美国部分 下

作者： 中国民用航空局运输司   中国民航大学译   来源： 北京：中国民航出版社 年份： 2009 文献类型 ： 图书 关键词： 美国   法规   航空运输   政策   市场管理  

描述： 航空运输市场管理政策与法规 美国部分 下

航空运输市场管理政策与法规 美国部分 上

作者： 中国民用航空局运输司   中国民航大学译   来源： 北京：中国民航出版社 年份： 2009 文献类型 ： 图书 关键词： 美国   法规   航空运输   政策   市场管理  

描述： 航空运输市场管理政策与法规 美国部分 上

国际航空运输自由化的法律问题研究

作者： 孙玉超   来源： 武汉大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国际航空运输自由化　　双边法律体制　　区域法律体制　　多边法律体制　　WTO航空运输立法  

描述： 。欧盟在1988年1月启动航空运输自由化措施,到1993年1月“第三个一揽子自由化方案”开始实施,“欧盟航空承运人”的概念逐步替代了原有国家所有权和控制原则,欧盟统一航空运输市场初步形成。此外,其他地区

国际航空运输自由化问题研究

作者： 李楠   来源： 中国政法大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 天空开放   国际航空运输自由化　　   芝加哥公约体系　　  

描述： 上世纪七十年代兴起于美国的航空运输自由化改革迅速漫延到国际航空运输市场,由此引发了国际航空法学的一次革命,传统的一些航空法原则、规则、体制受到了巨大的挑战。国际航空运输的自由化对各国航空市场产生

芝加哥公约体系和国际航空运输自由化

作者： 张焱   来源： 华东政法学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国际航空法   航空运营权   芝加哥公约体系   航空运输自由化  

描述： 本论文主要论述了芝加哥公约体系与国际航空运输自由化之间的辩证关系。国际航空运输自由化是一种不可阻挡的潮流，芝加哥公约体系应当适应其发展，进行某种现代化的变革。反过来，就现阶段而言，国际航空运输自由化

世界贸易组织与国际航空运输之自由化

作者： 卢明轩   来源： 清华大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空运输　　空运服务　　空中自由　　开放天空　　硬权利　　软权利  

描述： 所達成之服務貿易總協定，欲漸進的促使包括航空運輸服務在內之國際服務貿易自由化，但在大多數國家對於航空運輸部門尚有所保留，一時難以就該部門來全盤的接受以最惠國待遇、透明化原則為基本理念之WTO/GATS

航空运输服务贸易壁垒测量及自由化经济效应分析

作者： 赵婧妤   来源： 上海对外贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空运输服务　　GATS　　壁垒　　壁垒量化　　自由化　　经济效应  

描述： 的对外贸易、旅游产业、新型产业等做出了极大的贡献。但是，出于保护国内市场、主权及安全等需要的考虑，中国航空运输服务自由化进程相对较为缓慢，其开放程度在发展中国家中属中等水平。本文以中国航空运输服务自由化进程

全球航空运输自由化进程加速推进

作者： 中国民航科学技术研究院航空运输研究所   王涵   来源： 中国民航报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 一、航权基本概念第一航权：领空飞越权。在不着陆的情况下，本国航机可以在协议国领空上飞过，前往其他国家目的地。第二航权：技术经停权。本国航机可以因技术需要（如添加燃料、飞机故障或气象原因备降）在协议国降落、经停，但不得作任何业务性工作，如上下客、货?

全文：一、航权基本概念第一航权：领空飞越权。在不着陆的情况下，本国航机可以在协议国领空上飞过，前往其他国家目的地。第二航权：技术经停权。本国航机可以因技术需要（如添加燃料、飞机故障或气象原因备降）在协议国降落、经停，但不得作任何业务性工作，如上下客、货?