按来源分组
关键词
飞机高机动飞行双机通信性能优化研究
作者: 何召阳   王谦喆   祝寄徐   杨啸天   来源: 计算机仿真 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 坐标转换   波束互锁算法   定向天线  
描述: 针对飞机在高机动条件下进行定向窄波束通信易中断的问题,提出了一种机间定向通信的波束互锁算法。首先利用坐标转换对机间相对位置进行矢量分析,构建高机动飞行下双机通信系统模型,然后对飞机姿态测量、定位
机动区航空器速度异常检测研究
作者: 李楠   刘朋   靳辉辉   来源: 计算机仿真 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 支持向量机   机动区   指标   速度异常  
描述: 随着航空器起降架次的增加,机动区航空器运动过程中存在的不确定性因素增多,从而加重了塔台管制员的工作负荷。针对上述问题,提出基于SVM机动区航空器速度异常检测的方法,为管制员提供智能辅助提醒及预警
航空发动机柔性转子实验台动平衡研究
作者: 张莹   王鲲鹏   杨梓佟   来源: 计算机仿真 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 传递函数法   航空发动机   柔性转子实验台   影响系数法  
描述: 由于设计和结构方面的影响以及材料不均匀和制造安装误差等原因造成的振动会降低航空发动机的使用寿命。为了避免上述问题,研究柔性转子动平衡来降低发动机振动。利用ANSYS仿真柔性转子的不平衡振动,模拟两种
基于功能共振模型的军民航防相撞方法仿真
作者: 王新语   陈峰   来源: 计算机仿真 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 功能共振   模型   防相撞   军民航  
描述: 为了保证军民航防相撞方法能够在航空领域中发挥重要作用,针对当前方法空域政策调整的不合理,导致军民航防相撞的准确率低、合理性差。提出基于功能共振模型的军民航防相撞方法,建立军民航装备安全指标的判断矩阵
飞机液压管道共振可靠性激励特性仿真计算
作者: 邹学锋   郭定文   屈超   来源: 计算机仿真 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 动力学   共振可靠性   失效概率   固有频率   液压管道  
描述: 飞机液压管道作为整个飞机的重要组成部分,其在随机振动环境下的共振可靠性是影响飞机安全的一项重要指标。建立了液压管道系统的参数化模型,利用有限元软件对系统进行动力学分析,得到了管道系统的前两阶模态
民航飞机飞行管理系统可靠性监控仿真研究
作者: 张鹏   许金龙   赵世伟   来源: 计算机仿真 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 少样本   飞行管理系统   威布尔模型   可靠性   贝叶斯方法   马尔科夫链蒙特卡洛方法  
描述: 民航飞机飞行管理系统可靠性监控既可以保证飞机飞行安全,又可以避免过度维修。可靠性建模是实现系统可靠性监控的基础,而样本数据少是系统可靠性建模的重要限制因素。为了提高系统可靠性建模的准确度,提出了在少
航空发动机推力控制系统喘振裕度影响分析
作者: 孙护国   李嘉   李华聪   叶斌   来源: 计算机仿真 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 喘振裕度   性能退化   加权预估   推力控制  
描述: 由于补偿引入喘振裕度限制,引起发动机推力损失。为了最大程度地提高推力控制系统下的发动机性能,提出了喘振裕度对涡扇发动机推力控制系统影响的研究。针对某型涡扇发动机分段线性化模型建立了推力控制系统,并
飞行员负荷通过飞行数据优化识别仿真
作者: 戴婧睿   吴奇   来源: 计算机仿真 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 飞行数据   工作负荷   飞行特征集   优化识别  
描述: 对于航空训练中飞行员工作负荷状态的识别,可以有效的确保航空安全。通过飞行数据来对飞行员工作负荷识别,需要对飞行数据进行提取,根据飞行数据特点,建立飞行特征集,完成对负荷状态的识别。传统方法通过建立
航空发动机转静子系统特性影响因素分析
作者: 张青   郑岩   郭庆   赵洪利   来源: 计算机仿真 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 虚拟人   惯性传感器   运动重定向   动作捕获  
描述: 为解决采用光学式和电磁式动作捕捉设备模拟航空发动机虚拟拆卸的高成本问题,提出基于惯性动作捕获设备交互控制虚拟装配的方法,采用惯性动捕设备解决了高精度实时姿态信息收集的问题,降低了动捕设备对环境的需求
航空发动机安装系统动力学设计技术研究
作者: 陈永辉   陈春兰   苏尔敦   王会利   来源: 计算机仿真 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 振动解耦   隔振   发动机安装  
描述: 航空发动机安装系统具备传递发动机推力和隔离发动机振动的作用,为典型的空间六自由度隔振系统,难以直接采用单自由度隔振理论进行设计。针对这一问题,基于发动机惯量与安装系统弹性参数优化匹配的振动解耦理论
< 1 2
Rss订阅