含纵向裂纹飞机内压壁板裂纹扩展行为研究

作者： 秦剑波     王锋     吕品     侯成     范学领   来源： 机械强度 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 裂纹扩展   机身内压壁板   损伤容限   应力强度因子  

描述： 飞机机身壁板裂纹扩展分析是飞机损伤容限设计的重要任务之一。从损伤容限试验与有限元仿真两方面分析了含纵向裂纹飞机机身内压壁板的裂纹扩展行为与剩余强度特征。采用卧式自平衡试验装置对机身壁板施加内压载荷

用于航空发动机齿轮故障监测的自驱动振动传感器

作者： 郭瑞     王晓畔     张继鹏     赵瑞豪     张阳     崔楠   来源： 传感器与微系统 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   摩擦电纳米发电机   振动传感器   齿轮故障监测  

描述： 用于航空发动机齿轮故障监测的自驱动振动传感器

首次!我国自研生物航煤加注国产大飞机试飞成功

作者： 暂无 来源： 化工时刊 年份： 2024 文献类型 ： 期刊

描述： 首次!我国自研生物航煤加注国产大飞机试飞成功

航空发动机内冷涡轮叶片使用载荷多场耦合分析

作者： 王艳艳     李宗阳   来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 气热耦合   涡轮叶片   敏感性分析   多场耦合分析   使用载荷  

描述： 航空发动机内冷涡轮叶片使用载荷多场耦合分析

从德国汉堡飞机内饰展看航空出行新愿景

作者： 刘振敏   来源： 大飞机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊

描述： 从德国汉堡飞机内饰展看航空出行新愿景

基于在线数据分析的飞机内部异常通信行为识别系统设计研究

作者： 曲晓雷     王业光     甄冲     王翼丰   来源： 科技与创新 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 行为识别   系统设计   异常通信   在线数据分析  

描述： 面向信息化装备建设，提出了一种飞机内部异常通信行为分析与检测技术。基于网络的异常通信行为分析与检测系统框架，研究了网络环境中飞机报文流量特征建模、网络通信行为特征提取、特征知识库管理、异常检测策略及

波音737NG系列飞机内外侧主轮损伤分析

作者： 戴礼涛   来源： 民航学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： B737NG飞机   磨损   损伤   数据库   内外侧主轮  

描述： 针对波音737NG系列飞机的内外侧主轮，通过其受力情况、所处环境及飞行员驾驶水平等多方面的分析，结合某航空公司B737NG系列飞机机轮更换情况数据库，总结出内外侧主轮的损伤差异性，并对提升内外侧主轮使用安全性及经济性提出优化建议，进而降低航空公司运营成本。研究发现：内侧主轮受力较大，主要受到着陆时的冲击力和机身垂直重力的影响，典型的损伤模式是胎肩磨损加剧；而外侧主轮则受到横向荷载的影响较大，典型损伤模式是胎面的磨损和胎肩剥离。总体而言，内侧主轮比外侧主轮更易磨损，数据库的统计结果证实了这一结论。

无线航空电子机内通信MIMO信道仿真

作者： 卓越东     李峭     卢广山     武俊杰   来源： 航空学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航电舱   信道仿真   多入多出(MIMO)   无线局域网(WLAN)   无线航空电子机内通信(WAIC)  

描述： 无线航空电子机内通信（WAIC）宽带互连可选用多天线无线局域网（WLAN）。在航空电子设备舱，无线电信号在机舱结构和航电设备架之间的反射是造成多径衰落的主要因素，而且在进行多入多出（MIMO）传输时

水陆两栖飞机内流场结构冲击响应特性

作者： 吕继航     罗琳胤   来源： 应用力学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 冲击   内流   动态应力   SPH   水陆两栖飞机  

描述： 水陆两栖飞机在航空消防领域具有独特优势，但其在水面高速滑行汲水和空中飞行灭火投水过程中，机体内部的运动水流会带来非定常水冲击效应。对于飞行器的流固耦合问题，以往的研究主要集中于机体外围流场与刚性飞机的相互作用，极少关注内部流场对结构变形和应力分布的影响。为此，根据水陆两栖飞机的使用模式，采用光滑粒子流与结构有限元耦合仿真的方法，开展全机主要影响区域的结构有限元建模和内流场建模，利用流固耦合方式求解机体弹性结构在汲水和投水内流场作用下的动态应力分布。结果表明：飞机高速汲水过程中，箱体结构持续受到内流冲击激励，结构各部位的应力不断变化，部分区域出现应力幅值较大幅度的振荡变化，且水箱隔板在某些时刻的最大瞬态应力达到0.38σ_b,最大振幅为0.42σ_max;飞机采用重力方式空中投水时，箱体结构受到的内流冲击激励相对较弱，端框最大瞬态增量应力为0.15σ_b,最大振幅为0.22σ_max,结构增量应力水平不高，且应力振荡幅度较小。

低压环境下夹层结构飞机内饰壁板材料热解及燃烧特性研究

作者： 张晓宇.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文 关键词： 低气压   层次分析法   火灾危险性   民机壁板   燃烧特性  

描述： 低压环境下夹层结构飞机内饰壁板材料热解及燃烧特性研究