通航飞机高升力层流机翼优化设计

作者： 刘远强   白俊强   徐家宽   张煜   刘福佳   来源： 飞行力学 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 遗传算法   自由变形技术   自然层流   Kriging模型   高升力机翼  

描述： 为了扩展机翼优化设计的工程应用范围,在传统气动优化约束的基础上,考虑结构布置的几何约束,对通用飞机层流机翼进行了设计。首先,采用自由变形(FFD)技术作外形参数化处理;然后,采用NSGA-Ⅱ多目标优化算法,基于Kriging代理模型对某型通用飞机机翼进行了优化设计。设计过程考虑自然转捩工况,采用Menter k-ωSST两方程湍流模型和γ-Re_(θt)转捩模型对设计进行评估。计算结果表明,优化后机翼的巡航和爬升升阻比均有所提高、层流区延长、低头力矩变小,但最大升力系数减小了0.141,失速特性略有变差。

低速通用飞机机翼低成本精细化设计

作者： 张文琦   郑遂   来源： 飞行力学 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 精细化设计   翼型设计   最大升阻比  

描述： 针对低速通用飞机升阻特性的低成本精细化设计,通过合理地简化模型,建立了一种将翼型升阻比曲线斜率作为附加设计约束的机翼工程优化设计方法。基于该优化设计方法,利用低成本快速设计分析工具开展了优化设计,并对设计方法及结果进行了风洞试验验证。试验结果表明,所提方法能够有效提高机翼最大升阻比,同时使最大升阻比对应的升力系数逼近巡航工况,进一步挖掘了低速通用飞机的经济性潜力。

低速通用飞机机翼低成本精细化设计

作者： 张文琦   郑遂   来源： 飞行力学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 精细化设计   翼型设计   最大升阻比  

描述： 针对低速通用飞机升阻特性的低成本精细化设计,通过合理地简化模型,建立了一种将翼型升阻比曲线斜率作为附加设计约束的机翼工程优化设计方法。基于该优化设计方法,利用低成本快速设计分析工具开展了优化设计,并对设计方法及结果进行了风洞试验验证。试验结果表明,所提方法能够有效提高机翼最大升阻比,同时使最大升阻比对应的升力系数逼近巡航工况,进一步挖掘了低速通用飞机的经济性潜力。

变掠翼无尾飞机气动布局设计研究

作者： 叶露   来源： 飞行力学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 焦点移动量   前掠翼   气动性能   变掠翼布局   无尾布局  

描述： 为了使得作战飞机在不同的速度阶段始终保持良好的空气动力性能,提出了一种通过改变机翼前掠角进而改变机翼平面形状的方法,来始终保持最佳气动效率——变前掠翼无尾气动布局,即超声速飞行状态(三角翼)、低速

大飞机机翼结冰对飞行动力学特性影响研究

作者： 邵元培   车竞   丁娣   来源： 飞行力学 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 大飞机   机翼结冰   全局稳定性   飞行动力学  

描述： 机翼结冰会严重影响飞机的气动特性,威胁飞行安全。采用线化小扰动分析方法和非线性全局稳定性分析方法,对大飞机机翼对称结冰情况下的飞行动力学特性展开研究。研究结果表明:机翼结冰主要影响飞机的升阻特性,使得平衡迎角和需用推力增大、临界迎角和运载能力下降,对起降特性尤为不利。在操稳特性方面,机翼结冰会影响纵向短周期模态自由振荡频率,在少数情况下会降低短周期模态的阻尼比;同时操纵升降舵以及水平安定面进行纵向操纵时,在少数飞行状态下会出现不稳定情况。

一种地理围栏内无人机航迹跟踪方法

作者： 付其喜   梁晓龙   张佳强   范翔宇   来源： 飞行力学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 地理围栏   随机线型混杂系统   无人机   飞行监视  

描述： 针对UTM体制中无人机在地理围栏内的飞行监视问题，提出一种约束状态相关模态转换混合估计算法（CSDTHE）。采用随机线性混杂系统模型对无人机运动状态进行建模，利用CV、CT和CA三种模态描述无人机