应用支承动柔度的航空发动机整机振动特性及应变能分析

作者： 司雨萌     王相平     冯国全   来源： 航空动力 年份： 2024 文献类型 ： 期刊

描述： 应用支承动柔度的航空发动机整机振动特性及应变能分析

同步分析方法应用于航空发动机转子轴承系统振动分析与故障诊断

作者： 洪秀敏     吴太欢     王昆     罗华耿     顾乃宁   来源： 航空动力 年份： 2024 文献类型 ： 期刊

描述： 同步分析方法应用于航空发动机转子轴承系统振动分析与故障诊断

正常类航空器发动机工作特性适航符合性研究

作者： 肖毅     孙中海     李宏     曾平君     刘通   来源： 航空动力 年份： 2024 文献类型 ： 期刊

描述： <正>作为航空器的“心脏”，发动机安装后工作特性的优劣直接关系到航空器能否正常飞行。针对发动机工作特性适航条款，结合正常类飞机及正常类旋翼航空器审定案例开展研究，给出条款的符合性验证方法与思路，对

欧盟清洁航空计划分析

作者： 韩玉琪   王则皓   付玉   来源： 航空动力 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 欧盟  

描述： 清洁航空(Clean Aviation)是欧盟重要的研究和创新计划,旨在推进航空业脱碳技术的发展,推动欧洲的可持续发展并最终于2050年实现航空业的气候中和。为应对气候变化,2019年12月欧盟发布了《欧洲绿色协议》(European Green Deal),提出了欧洲到2050年实现气候中和的目标。2021年6月,欧洲理事会又发布了《欧洲气候法》

欧盟清洁航空计划分析

作者： 韩玉琪   王则皓   付玉   来源： 航空动力 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 欧盟  

描述： 清洁航空(Clean Aviation)是欧盟重要的研究和创新计划,旨在推进航空业脱碳技术的发展,推动欧洲的可持续发展并最终于2050年实现航空业的气候中和。为应对气候变化,2019年12月欧盟发布了《欧洲绿色协议》(European Green Deal),提出了欧洲到2050年实现气候中和的目标。2021年6月,欧洲理事会又发布了《欧洲气候法》

混合电推进支线客机的可行性分析

作者： 李開省   来源： 航空动力 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 支线飞机   发动机效率   电池系统   燃油经济性   电动机功率   大型客机   纯电动   中国航空工业   电推进系统   支线客机   机载系统   飞行任务   电池能量   可行性分析  

描述： 电推进技术是航空领域当前和未来发展的重要方向之一,但在电池能量密度没有得到大幅提高之前,混合电推进技术是航空运输业在目前及可预见的未来减少排放的最重要的手段之一。随着人类社会的进步和航空业的快速发展,航空运输的需求量在未来20年将增加两倍以上,乘坐飞行器将成为人们日常生活的一部分。航空运输在提供快速、便捷的出行方式的同时,也带来了严重的污染问题。针对这一挑战,业界开展了大量的技术创新研究,提出了多种减排方案。

英国航空零排放战略分析

作者： 王翔宇   来源： 航空动力 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 零排放  

描述： 从行业层面的零碳飞行（FlyZero）绿色航空发展愿景，到政府出台的航空零排放（Jet Zero）发展战略，英国在航空业可持续发展的征程上又迈出了一大步。相关工作将围绕3项指导原则和6项关键举措展开，争取在达成2050年航空净零碳排放目标的同时产生连锁的经济和社会效益。

美国航空气候行动计划分析

作者： 王翔宇   侯薇   来源： 航空动力 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 燃料效率   氢动力   FAA   纯电动   SAF   工业界  

描述： 《航空气候行动计划》从推广可持续航空燃料、开发新的飞机和发动机技术、提升机队机场运营管理效率和加强政策法规引导等方面出发，首次系统性地描述了美国政府为实现2050年航空业净零碳排放目标所设定的行为框架。在2021年11月召开的联合国气候大会上，美国联邦航空局（FAA）发布了《航空气候行动计划》。作为美国航空业应对气候变化、实现绿色发展的首份综合纲领性文件，该计划基于美国政府视角，

通向碳中和的航空新能源动力发展路径分析

作者： 韩玉琪   王则皓   刘英杰   王永梅   来源： 航空动力 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 氢动力   可持续   氢燃料发动机   碳中和   发展路径   电推进系统   氢燃料电池  

描述： 当前基于传统石化燃料的航空动力，燃油效率平均每年提高不足2%，未来采用新能源的航空动力可显著降低航空业的碳排放。航空运输业的碳排放主要源于航空煤油的燃烧，约占其总排放量的79%。而与20世纪50年代投入使用的早期喷气发动机相比，目前的燃油效率已提升了80%以上，在此基础上继续提升效率的技术难度极大，采用低碳排放的新能源航空动力可助力航空运输业奔向零碳。航空运输业在2050年前实现净零碳排放的新能源动力主要有3个发展方向：

氢能航空发展现状分析

作者： 曹冠杰   王業輝   孫小金   来源： 航空动力 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 氢能源   氢能技术   发展现状分析   氢燃料发动机   氢燃料电池  

描述： 氢作为零碳清洁能源，因具备能量密度高(相当于航空煤油的3倍)且燃烧产物为水等低碳、绿色的优势，有望将碳排放量减少50%以上，是航空业实现“脱碳”的重要手段，受到各国政府、相关机构和航空企业的高度重视。随着世界能源结构加速向低碳化、无碳化方向演变，航空业面临全球能源体系深刻变革带来的新挑战。在此背景下，近年来被广泛称为“21世纪的终极能源”的氢能备受青睐，