非线性柔性结构振动智能控制策略及其在航空机械抑振中的应用研究

作者： 陈丁跃   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 小波变换   变结构控制   非线性动力学   自适应滤波   神经网络   模糊逻辑   旋翼桨叶   柔性机械结构   智能振动控制  

描述： 该文对智能振动控制方法的三种主要方法——模糊控制、专家控制和神经网络控制的理论进行了分析,阐明了将该方法结合起来的可行性和必要性.在对上述内容研究的同时,就其具体设计方面的一些问题进行了深入研究,特别是针对常规模糊控制系统中控制器的设计.该文主要进行?

航空发动机机载振动监测系统的研制

作者： 蒋芳华   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　机载振动监测系统　　飞行参数记录仪  

描述： 的一个子系统。本文对某重点型号飞机发动机研制了一套振动监测系统，以求提高飞机发动机的可靠性、安全性和延长飞行寿命。以下是本文的主要工作。首先总结了航空发动机的典型故障和发动机主要振源的振动特性。本文研究

航空企业的飞机融资与租赁

作者： 王冬   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空企业的飞机融资与租赁

航空油源测控系统的设计与实现

作者： 蔺晓姣   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空油源　　DSP　　触摸屏　　Modbus　　ZigBee  

描述： 的高性能嵌入式一体化触摸屏。触摸屏通过RS-232接口与DSP进行通信，通信协议采用工业常用的Modbus协议。由触摸屏进行相关参数的设定、各种操作和运行状态的实时显示，以及故障信息和历史数据的存储

SA航空客运票价决定与收益管理研究

作者： 金西荣   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： SA航空　　定价　　收益管理　　博弈  

描述： ，已经被来自不同国家和地区的众多航空公司证明确实行之有效。本论文将从以下几个方面进行分析：1) 围绕SA航空所在市场环境、经营与收益管理现状展开分析。其中，用波特五力模型对SA航空所在市场的外部环境进行了

CAPP在航空机载产品中的研究与应用

作者： 张迎华   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 工艺信息系统　　计算机辅助工艺过程设计　　工时定额系统　　工艺管理　　快速工艺设计  

描述： 随着计算机集成制造、虚拟制造、敏捷制造、并行工程等先进制造系统的发展，无论从广度上还是从深度上，都对CAPP的发展提出了更新更高的要求。传统的CAPP正在向工艺设计与工艺管理一体化的工艺信息系统发展

航空发动机叶片的测量与逆向建模技术研究

作者： 朱朝江   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机叶片　　光学测量　　逆向工程　　复杂曲面  

描述： 叶片是航空发动机的核心部件，国内对于航空发动机叶片外形全尺寸的测量与建模技术的要求越来越多。传统的检测方法由于自身诸多不足已不能满足实际生产要求，高精度光学设备和机器视觉技术的快速发展为解决这一难题

航空电源控制器BITE系统的研究与设计

作者： 李广磊   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： DSP   自检测   故障诊断   数字仿真   航空电源系统控制器  

描述： 分析，为系统的设计与分析提供了有力的工具。 航空电源系统任意一个环节出现故障，将会影响整个飞机系统的正常安全运行。因此，进行航空电源系统故障诊断的研究非常有必要。论文通过故障模式分析、故障数学建模

深圳航空公司维修成本控制策略与实施研究

作者： 钱永蹦   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 深航维修成本控制　　航材保障成本  

描述： ，造成实际维修费用的数量也很大，因此有效地控制维修成本对深航控制总成本具有重要的作用。 本文首先提出深航维修成本控制问题的研究对象和进行维修成本控制问题的研究意义，随后对航空维修管理与成本控制理论

小型二冲程航空发动机电控燃油喷射系统研究与标定

作者： 赵冰   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 二冲程汽油机　　电控燃油喷射　　标定  

描述： 目前，国内无人机发动机广泛采用膜片式化油器供油系统，随着无人机技术的快速发展，化油器已无法满足无人机对发动机动力性、经济性和可靠性日益提高的要求。运用电控燃油喷射技术则是解决这一问题的关键。本文以HS-700型二冲程航空发动机为对象，主要进行了以下几个方面的研究工作：分析了HS-700型发动机的工作原理和结构特点；根据HS-700型发动机的结构特点和用途，研制了适用于该发动机的电子控制系统，并对构成电子控制系统的各个传感器、执行器、电子控制单元、连接线束进行了分析，并重新设计了发动机的进气系统；研究了发动机电控燃油喷射系统的控制策略，编制了该发动机的喷油时间的计算方法和喷油控制程序的运行流程；在螺旋桨试验台上，对新开发的电喷系统进行了稳态工况基本喷油时间的标定试验研究，获得了发动机稳态工况的基本喷油时间MAP图；并在不同海拔高度地区，进行了发动机电喷系统在不同海拔高度或者大气压环境下的喷油时间标定试验，得到了试验数据并拟合出喷油时间大气压力修正系数的曲线。通过标定试验研究和对标定数据的试验验证，表明发动机在所研制的电控燃油喷射系统的控制下能稳定可靠地运行，发动机动力性和经济性指标都得到了明显的提高，并且能够适应高海拔低气压的工作环境。