航空装配抗振外骨骼减振器参数设计

作者： 陈俞鹏   王海波   吴小笛   来源： 机械科学与技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 人机耦合力学模型   航空装配抗振外骨骼   ADAMS仿真   减振器参数设计   正交仿真试验  

描述： 减振器是航空装配抗振外骨骼的核心部件，其参数设计是研发该外骨骼的关键技术，对提高减振性能有重要作用。利用双直角坐标法求解抗振外骨骼辅助铆接的人机耦合力学模型，根据拉格朗日原理建立铆接工具水平

航空发动机振动信号ICA分离方法的研究

作者： 瞿红春   王涛   崔秀峰   来源： 机械科学与技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机　　转子　　振动　　独立分量分析  

描述： 研究了基于独立分量分析(independent component analysis,ICA)的发动机转子振动信号分离方法,目的是对转子振动的混叠信号进行分离。首先,研究独立分量分析方法中

飞机某典型结构的静载耦合振动载荷仿真试验研究

作者： 李益萱   王龙   蒙怡   何石   来源： 机械科学与技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 橡皮绳   静载耦合振动载荷   振动特性   仿真试验  

描述： 采用静载耦合振动载荷试验研究方法,针对某典型结构件进行了Abaqus有限元仿真模拟,得出了以下结论:1)静载加载预应力与橡皮绳附加刚度对于试验件不同阶次的固有频率及加速度响应的影响规律是不同的,相同

航空发动机外部管路振动模态试验研究

作者： 黄燕晓   王轩   苗万青   来源： 机械科学与技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   振动   试验   固有频率   结构优化   模态分析   外部管路  

描述： 真实模型的试验结果基本一致;两种模型主振型均为1弯、2弯、3弯;两种模型固有频率除第1阶管路两端不能完全固支约束差异大外,后2阶在10%误差内;试验结果与仿真结果保持一致。振动模态试验方法对材料参数不全构件振动特征分析,助于管路结构优化与特征精确预测。

航空发动机外部管路振动模态试验研究

作者： 黄燕晓   王轩   苗万青   来源： 机械科学与技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   振动   试验   固有频率   结构优化   模态分析   外部管路  

描述： 真实模型的试验结果基本一致;两种模型主振型均为1弯、2弯、3弯;两种模型固有频率除第1阶管路两端不能完全固支约束差异大外,后2阶在10%误差内;试验结果与仿真结果保持一致。振动模态试验方法对材料参数不全构件振动特征分析,助于管路结构优化与特征精确预测。

航空发动机外部管路振动模态试验研究

作者： 黄燕晓   王轩   苗万青   来源： 机械科学与技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   振动   试验   固有频率   结构优化   模态分析   外部管路  

描述： 真实模型的试验结果基本一致;两种模型主振型均为1弯、2弯、3弯;两种模型固有频率除第1阶管路两端不能完全固支约束差异大外,后2阶在10%误差内;试验结果与仿真结果保持一致。振动模态试验方法对材料参数不全构件振动特征分析,助于管路结构优化与特征精确预测。

飞机电传油门台的优化设计与分析

作者： 郭丽丽   凌钢   喻彪   宋桀   李刚   邢天天   曹梦雨   刘雷   来源： 机械科学与技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 精度分析   油门控制系统   传动机构优化   全微分法   偏差最小理论   电传油门台   有效杆长理论  

描述： 飞机电传油门台的优化设计与分析

航空齿轮表面硬化后硬度与强度关系探究

作者： 田静云   崔英浩   薛河   庄泽成   陈浩   来源： 机械科学与技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： ABAQUS   表面硬化   材料力学参数   维氏硬度  

描述： 表面硬化处理是提高航空齿轮机械性能的重要手段,大量的航空齿轮破坏都与齿轮硬化层有关,确定齿轮硬化层的力学性能很关键。由于表面硬化使齿轮材料力学性能变的不均匀,利用传统力学试验难以测定其材料性能。本文利用维氏硬度试验和ABAQUS有限元分析相结合的方式,得出了齿轮材料硬化层的维氏硬度和其力学参数之间具有相关性,为获取齿轮硬化层力学性能不均匀区域的基本力学参数提供了一条新的途径,为更加充分发挥表面硬化处理零件的工作能力提供依据。

航空发动机高涡叶尖外撑测量工艺设计与分析

作者： 赵哲   赵洪丰   刘振东   孙贵青   王洪伟   来源： 机械科学与技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 外撑   航空发动机   精确度   测量系统   高压涡轮  

描述： 为解决航空发动机高压涡轮转子叶尖外径测量时存在装配间隙、外表易磕碰、难以固定等问题,提出一种将相邻左右叶片的叶尖作为支反力作用点,对待测叶片进行径向外撑消隙的新型工艺方案。设计高涡叶片外撑测量装置,在高压涡轮不拆分后挡板的状态下,对转子叶片进行径向外撑和固定。进行高涡叶尖外径测量试验,对测量系统进行精确度分析,测量精度可达到0.04m m,满足现有测量要求,为今后研制航空发动机高精密高涡叶尖外径测量仪器奠定重要基础。

航空轮胎间接式胎压检测与拖胎磨损预警研究王辉,徐坤

作者：     来源： 机械科学与技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 数据统计   间接式胎压检测   机轮标定   脉冲数   MATLAB   拖胎磨损  

描述： 针对直接式飞机胎压检测系统结构复杂、安装困难和信号传输可靠性差等问题,提出了一种基于ABS轮速传感器定距离脉冲数的间接式胎压检测与拖胎磨损预警新方法。航空轮胎胎压的大小决定了其滚动半径的大小,而滚动