航空影像快速处理技术探讨

作者： 潘明   来源： 科技资讯 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 山区　　应急　　影像　　后处理　　测绘产品  

描述： 通过数字测绘航空摄影快速获取高分辨率影像,能快速生成DEM、正射影像、三维景观图等测绘产品,能够迅速了解灾情并获取受灾地区详细的地面三维信息,为救援队伍提供精确、可靠的测量数据。通过在受灾区域获取

航空γ能谱测量低能谱段地质响应研究

作者： 马永红   来源： 成都理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空γ能谱　　低能谱段　　岩性识别  

描述： 150-400keV的峰面积之比S1/S2对地质体有效原子序数进行定量分析，并建立了拟合曲线；采用150-230keV与50-150keV的峰面积之比S3/S1对地质体密度进行了定量分析，并建立了拟合曲线。另外

航空电磁快速反演技术

作者： 毛立峰   王绪本   来源： 中国地球物理学会第二十五届年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 目前,由于受反演效率的限定,时间域航空电磁(AEM)资料快速解释仍以电导率—深度(Conductivity-Depth Transformation,CDT)成像方法为主。一般情况下,CDT方法的解释结果易受多种因

航空典型零件快速标注技术

作者： 刘明   郝博   来源： 工具技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空典型零件　　CAA　　特征提取　　三维标注  

描述： CATIA进行二次开发,完成三维模型标注元素和特征信息的提取,编制零件快速标注系统,并将系统集成到CATIA环境中,实现航空典型零件的快速标注。实例表明,快速标注系统可缩短设计周期,提高设计效率与质量,具有一定的工程实用价值。

航空机翼翼梁的快速建模技术研究

作者： 刘明   郝博   李振国   来源： 组合机床与自动化加工技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 机翼翼梁　　参数化　　变型设计　　快速建模  

描述： 针对航空机翼翼梁设计建模过程复杂,传统的三维软件不能解决其快速建模问题,利用CAA(Component Application Architecture)对CATIA进行二次开发,提出了一种机翼翼梁

温度滴定法快速测定航空油品水分

作者： 张健健   胡建强   杨士钊   吴楠   徐新   来源： 石油学报(石油加工) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 温度滴定　　航空油品　　水分测定　　快速  

描述： 温度滴定作为一种新的容量分析方法,对于快速、准确测定石油产品的理化性能指标具有重要的实际意义。选取2,2-甲氧基丙烷为滴定剂,环己烷和异丙醇混合作为滴定溶剂,用甲烷磺酸作为催化剂,采用温度滴定方法

航空电子仪器的快速链接装置研制

作者： 刘相元   来源： 哈尔滨工程大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电子仪器设备　　快速链接　　铝蜂窝夹层结构　　试验工装  

描述： 航空电子仪器的快速链接装置是一种应用于航空领域电子仪器设备安装和拆卸过程的新型链接装置，应用于航空电子仪器设备从安装位置上快速地拆卸和安装，在恶劣工作环境下保证航空电子仪器设的正常工作，具有十分重要

航空液压导管快速修复的仿真及试验研究

作者： 李长庆   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 凹坑修复　　胀形　　有限元分析　　工艺试验  

描述： 在飞机整个生命周期中,飞机液压导管的维护和修理是一项十分重要的工作。液压导管的损坏有多种形式,如破裂、刻痕、凹坑、腐蚀、磨损等,由于液压系统的工作环境复杂多变,导管上存在的一些微小缺陷逐步发展最终导致液压系统故障,影响飞机的使用性能甚至引发灾难性飞行事故。因此,液压系统良好的维护和维修是保障飞机系统飞行性能和安全的有效措施。本文针对液压导管表面凹坑缺陷进行修复研究。胀形工艺在导管凹坑修复中应用最为普遍,将飞机液压导管传统修复方式进行改进,用胀形工艺相关理论和方法指导导管修复。本文主要研究刚性模胀形修复和软模胀形修复。其中刚性模胀形修复主要研究钢索拉弹丸的修复方式;软模胀形修复主要研究橡皮胀形修复方式,并创新性提出局部加热液压胀形的软模修复方式。通过开展有限元模拟和相关工艺试验研究导管修复过程。有限元模拟研究钢索拉弹丸、橡皮胀形和局部加热液压胀形三种方式。主要研究了弹丸过盈量、橡皮挤压量以及在300℃高温环境下液压力大小对导管胀形程度的影响,从凹坑修复之后的回弹、厚度分布以及应力分布等方面分析了修复的质量,确定了一定规格导管修复到位时,合适的过盈量、橡皮挤压量及液压力的数值。并通过工艺试验数据进行对比验证,证明可行。工艺试验主要研究了钢索拉弹丸和橡皮胀形两种修复方式。结合自主设计的试验装置,分别研究了弹丸过盈尺寸和橡皮胀形力大小对不同深度凹坑、不同规格导管的修复质量。试验结果表明,一定的过盈量、一定的胀形力和一定的夹具夹持能使修复之后的导管凹坑部位得到较好修复且有均匀壁厚分布、较小的回弹,保障导管较高的修复质量。研究过程对飞机液压导管凹坑缺陷的修复提供了参考依据,达到了节约生产成本和缩短维护周期的目的。

噪声载荷作用下航空薄壁壳体的随机振动响应

作者： 廖海涛   来源： 沈阳航空工业学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 应力响应   薄壁壳体   噪声载荷   统计能量分析   有限元   边界元  

描述： 本文主要研究薄壁壳体结构在高声级宽频带随机噪声载荷作用下的响应问题，这是研究结构声疲劳问题的基础。重点研究了薄壁壳体结构在随机噪声载荷作用下应力响应的数值求解方法并且对一波纹圆柱壳体进行了仿真计算

航空复合材料构件鸟撞击响应数值分析技术及应用研究

作者： 于连超   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 复合材料构件　　层合板　　鸟撞击　　有限元　　数值分析  

描述： 随着复合材料在航空领域的广泛应用,复合材料构件鸟撞事故给人类带来巨大损失,对其的研究越来越引起研究人员的关注。减少此类事故发生的措施之一是:针对复合材料层合板及其构件从理论与试验方面研究鸟撞击机理,对其结构、强度及性能的计算与试验分析,指导工程设计,提高复合材料构件的抗鸟撞击损伤能力。本文概述了国内外复合材料构件鸟撞击研究简况,采用瞬态非线性有限元分析方法结合文献试验对层合板的鸟撞过程进行数值分析,得到了合理的计算结果,在此基础上,分析了鸟撞击层合板的初始损伤情况以及某一时刻各层的应力、应变情况;对比分析了铺层顺序、层合板参数、鸟体参数、初始速度、冲击角度、鸟体形状和接触计算方法的变化对层合板吸收能量和接触压力的影响,还对夹层结构的鸟撞作了初步分析,结构中添加了泡沫之后可以明显地改善其吸能特性。复合材料在直升机旋翼系统(包括主旋翼和尾桨)上广泛应用,该部件是主要的直升机鸟撞部件之一。为此,本文分别使用不同的计算方法(Lagrange方法和ALE方法)对复合材料构件(直升机尾桨)鸟撞过程进行了数值仿真计算,对比分析了两种方法的计算结果;此外,还分析了按一定冲击角度撞击后的计算结果。...