民用飞机基于三维模型标注的外部涂装和标记

作者： 徐剑   陈裕   来源： 科技视界 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 外部喷漆标记   模型   民用飞机   数字样机   标注  

描述： 民用飞机的外部涂装和标记是飞机外部标识重要组成部分,在飞机的使用过程中有着不可或缺的作用。外部涂装是航空公司形象的象征,外部涂装直接代表企业形象,美观新颖的涂装有利于加深旅客印象,提升知名度和竞争力

中央企业专职外部董事到航空工业阎良地区调研

作者： 航空工业综合管理部   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 重点型号   阎良   外部董事   航空工业   精神财富   航空武器装备   主业发展   工业改革发展   航空人   国防现代化建设  

描述： 本报讯　9月19～22日，根据国务院国资委统一安排，由中国国新公司副总经理孔繁新带队，中央企业21位专职外部董事集体到航空工业阎良地区调研。航空工业党组成员、副总经理高建设，董事会秘书、办公厅主任葛子干等相关领导陪同调研。中央企业专职外部董事先后考察了航空工业一

全文：本报讯　9月19～22日，根据国务院国资委统一安排，由中国国新公司副总经理孔繁新带队，中央企业21位专职外部董事集体到航空工业阎良地区调研。航空工业党组成员、副总经理高建设，董事会秘书、办公厅主任葛子干等相关领导陪同调研。中央企业专职外部董事先后考察了航空工业一

基于多特征融合和特征排序的飞机识别方法

作者： 赵彦斌   来源： 现代工业经济和信息化 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机识别   特征选择   特征排序  

描述： 基于多特征融合和特征排序提出一种飞机识别方法,首先将飞机图像多种不变量特征组合,其次利用建立的飞机机型训练图像库(包括每种飞机的原始图像、加噪图像、遮挡图像),提取每幅训练图像的组合不变量特征,提出

飞机运动特征对雷达检测性能的影响分析

作者： 刘万萌   童创明   王童   陈彬   来源： 空军工程大学学报(自然科学版) 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 运动特征   动态RCS   超音速隐身目标   飞机  

描述： 仿真分析了超音速隐身飞机的飞行速度对其动态RCS序列及雷达检测性能的影响。首先依据空气动力学原理设定飞行航迹,并考虑实际中随机抖动的影响,获取时变雷达视线姿态角;然后应用物理光学并结合等效电磁流的方法,仿真分析了飞行速度对动态RCS序列的影响;最后基于隐身飞机RCS起伏数据,推导出起伏目标检测概率计算公式,进一步研究了速度对雷达检测性能的影响,得出飞行速度越高,发现概率越低且起伏越剧烈的结论。研究成果可为超音速隐身目标的探测提供依据。

航空安全员胜任力特征实证研究

作者： 王永刚   盛炳楠   徐超   来源： 中国安全科学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   胜任力模型   结构方程模型(SEM)   因子分析   安全员  

描述： 为探究航空安全员胜任力特征,基于已有胜任力模型,通过查阅文献、分析安全员职责、结构式访谈等方式获得航空安全员胜任力特征。根据获得的胜任力特征设计调查问卷并收集相应的数据。运用因子分析的方法,建立

飞机红外辐射特征仿真研究

作者： 李韬锐   童中翔   黄鹤松   王超哲   李慎波   来源： 激光与红外 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 蒙皮   大气传输   红外辐射   排气系统  

描述： 真实有效的飞机辐射特征,不仅可以提高导弹的抗干扰能力,还有利于拟定合理有效的防御策略,提高飞机的生存力。基于辐射特征考虑,建立了飞机尾喷口、尾焰、蒙皮以及机体反射的辐射模型;引入大气传输模型,定义

基于孔特征约束的飞机部件位姿优化方法

作者： 王青   郑飞   任英武   程亮   李江雄   柯映林   来源： 计算机集成制造系统 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 制造准确度   粒子群算法   装配误差   对接深孔   最优位姿  

描述： 为了实现飞机大部件的最佳位姿装配、保证装配精度,提出一种基于制造准确度与对接深孔协调准确度的大部件位姿优化算法。以制造特征点的三维相对偏差和协调深孔的位置相对偏差的加权组合为变量,建立部件装配误差

东南极伊丽莎白公主地冰下地球物理特征研究

作者： 李霖   来源： 吉林大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 伊丽莎白公主地   约束条件下的重力密度界面反演   冰下水系   航空冰雷达   地壳均衡   冰下湖   居里面   冰下裂谷  

描述： 人类的栖息地。南极冰川有可能在未来几个世纪内的气候变化影响下将全球海平面提升几米。因此,对南极冰盖消融与积累影响因素的研究,特别是冰下基岩构造及其热力学特征的认识非常重要。目前除了在南极冰盖少量的冰芯

飞行员高血压患者体格及代谢特征分析

作者： 景洪江   朱旭峥   李峰   李想   王金凤   来源： 中国营养学会第十三届全国营养科学大会暨全球华人营养科学家大会 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 成分分析仪   生化检验结果   体脂百分比   总胆固醇   血清甘油三酯   身体水分   人体测量   血压情况   去脂体重   代谢特征  

描述： 目的对飞行员中的高血压患者的体格及营养代谢相关生化指标分布特征进行探讨,以便采取综合措施进行干预。方法选取2015年在我院住院参加体检的60名飞行员(均为男性)作为研究对象,进行身高、体重、腰围

民航飞机起飞过程细粒子排放特征

作者： 韩博   刘雅婷   陈鑫   任强   魏志强   来源： 中国环境科学 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 波音737   起飞   排放特征   飞机   细粒子  

描述： 选择B737-800作为典型机型,基于BM2-FOA耦合模型,通过对飞机性能参数的模拟,获得了其在全推力和减推力等多种方式下,起飞离场爬升至1000m高度过程中每一时刻PM_(2.5)的排放指数,并计算了精确排放量.同时研究了燃油含硫量对细粒子排放量的影响,分析了不同组分对PM_(2.5)排放的贡献率,并将计算结果与ICAO基准参数的估算结果进行对比.结果表明,各种方式中PM_(2.5)排放指数的差异主要存在于地面起飞段.其中,全推力起飞方式下,非挥发性组分和挥发性有机组分排放指数最高,因此一次起飞过程PM_(2.5)排放总量最高,约为37.6g(普通燃油).使用减推力起飞后,PM_(2.5)排放量降至36.7~35.5g.使用高硫燃油时,PM_(2.5)排放量约升高150%.经过对比发现,将ICAO的基准参数直接用于FOA方法,对PM_(2.5)排放量的估算结果偏差较大.与机动车相比,使用普通燃油和高硫燃油的一次全推力正常起飞过程,PM_(2.5)排放量分别约等于一辆国Ⅳ轻型汽油车行驶2984km和7294km.精确计算方法为编制机场区域飞机污染排放清单提供基础.