中国支线飞机制造业的发展模式探究：基于对巴西航空工业公司的对比分析

作者： 吴昭含   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发展模式　　支线飞机制造业　　巴西航空工业公司　　钻石模型  

描述： 的航空工业集团。而对于我国起步早、历程却坎坷的航空制造业来说，却一直没有形成强大的产业竞争力。新世纪，随着新舟60及ARJ21等支线飞机的横空出世，我国亟待壮大自身实力的航空制造业终于迎来了新的发展契机

航空结构件内陷及平筋顶特征的自动数控加工编程技术

作者： 唐云龙   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数控加工编程　　航空结构件　　内陷　　平筋顶面  

描述： 为缩短航空结构件内陷及平筋顶特征数控加工编程时间，提高其数控加工程序质量，本文对航空结构件内陷及平筋顶特征数控加工自动编程技术展开深入的研究。其主要内容为：1、研究并建立内陷自动识别算法。首先，在对

航空整体结构件铣削加工变形机理及变形校正技术研究

作者： 张洪伟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 铣削   加工变形   子结构   响应面法   残余应力   有限元仿真   航空整体结构件   校正  

描述： 大型航空整体结构件在数控铣削加工过程中的加工变形问题是航空航天制造领域的共性难题。因此，对航空结构件的铣削加工变形进行预测、控制及校正具有重大的理论意义和工程应用价值。本文采用力学建模、有限元数值

我国航空制造业技术改造效应研究

作者： 王晓波   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 技术改造   航空制造业   效应研究  

描述： 创新的目的是盈利；新的产品、新的生产工艺（方法）的创立和改进；新技术的商业化利用。分析了我国制造业技术创新的特点，我国制造业技术改造的特点，以及技术改造和技术创新内容的对应关系；初步探讨了制造业技术创新效应

高速数控加工中航空结构件弹性变形模型的研究

作者： 白绍鹏   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空结构件   高速切削   PCL语言   二次开发   回归   CAE仿真  

描述： ，最后通过回归的方法建立了可供切削参数优化程序使用的弹性变形快速计算模型。论文主要完成的开发和研究工作主要包括：（1）对典型航空结构件的加工弹性变形进行了等效研究，通过等效的方法把一般意义上的航空

飞尔德航空制造业B1的部署与实施

作者： 李境洋   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： SAP　　Business　　One　　放量生产　　财务　　销售　　采购  

描述： 的评价方法，本篇文章是根据飞尔德航空制造有限公司的的行业特性运行SAP Business One 实施系统。 本文首先对飞尔德公司现状的分析，在借鉴其他国内外相关行业或相关研究成果的基础上，对其做更为

航空制造业企业设计流程评价研究

作者： 赵颖   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 成本函数　　价值衡量　　层次熵权法　　流程评价  

描述： 分析法和熵权法结合，建立了相对客观又不忽略专家经验的指标赋权方法；并指出航空电子设备设计流程评价研究的整体构思。最后，本文针对某航空制造业企业飞行控制系统的设计流程，将本文提出的评价方法进行了应用，计算出该流程综合得分，并对下一步研究作出了展望。

基于残余应力的航空整体结构件加工变形预测研究

作者： 李文杰   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 整体结构件　　加工变形　　残余应力　　铝合金　　淬火　　拉伸　　有限元仿真  

描述： 航空整体结构件在数控铣削加工过程中的变形问题是现代航空航天制造领域的共性难题。航空整体结构件结构复杂，精度要求高。材料内残余应力容易使刚性差的结构件产生较大的加工变形，传统工艺难以使其达到精度要求

基于航空结构件典型特征的数控加工方法研究

作者： 韩雄   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空结构件　　典型特征　　加工方法　　拐角　　薄壁　　插铣  

描述： 随着航空工业的不断发展，飞机性能不断提升，飞机结构件日趋大型化、复杂化，制造精度要求越来越高，对相应的数控加工装备及数控加工技术提出了更为苛刻的要求。目前国内航空制造业大量引入国际先进设备，整体硬件

基于价值链管理的航空制造业服务创新研究

作者： 张健   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 价值链管理　　航空制造业　　服务创新　　价值增值  

描述： 、引领客户需求、构建优化服务系统以及技术进步四种，并将其运用于航空制造企业的服务创新。结合我国航空制造业价值链管理缺乏服务和服务创新的现状，通过对我国航空制造企业的价值链管理体系进行研究，结合价值链