空权的理论与实践：以日本航空自卫队为例

作者： 许哲睿   来源： 淡江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空权理论　　日本航空自卫队　　建军　　准则  

描述： 空权理论在第一次世界大战後开始蓬勃发展，早期空权理论家的主张在第二次世界大战中获得实践，印证了空权的效用，战後的空权理论更加发展。本研究以空权理论来探讨日本航空自卫队建军与准则之特色，并试图从中理出

航空公司策略联盟与高速铁路竞争赛局之研究

作者： 洪孟甫   来源： 淡江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空联营　　运具竞争　　赛局理论　　均衡费率  

描述： 高速鐵路預計於民國95年底加入運輸市場，勢必會對西部運輸走廊之大眾運輸系統航空、台鐵及國道客運產生不小衝擊，尤其以長程路線之航空最為顯著，而在高速鐵路以高服務品質與較航空票價低的策略下，各航空營運業者如何訂定因應策略以增加市場競爭力，來獲取最大報酬為一重要課題。對於各運具而言，旅客偏好選擇大致與其所訂定之費率、提供之班次、旅行時間等因素有關。而航空公司在因應高速鐵路通車其採取聯營之方式與可行性，為我們探討重點，因此本研究首先回顧個體選擇模式、賽局理論之基本假設與航空公司聯營之文獻，並且探討各運具之間競爭與航空公司間在透過各種聯營型式下，其報酬函數之構建與票價競爭之均衡求解。報酬函數是由三個部分所構建而成：需求模式、市場佔有率模式與成本模式，而本研究採取Bertrand模式來求取各運具均衡費率與航空班次，並且利用Stackelberg模式來探討各運具領導跟隨的營收情形，在路線選擇方面則以台北-高雄與台北-台南兩路線做為實證分析。求解結果發現在Bertrand模式下，各運具均衡費率在高速鐵路通車後會略減，而航空於高速鐵路通車後全聯營班次則以19班為最佳，並且航空全聯營將比獨營或少數聯營較好。而在Stackelberg模式下，領導者高速鐵路營收會較Bertrand模式時來的高，但其他運具則是以Bertrand模式較好，而在總體運輸市場營收方面以Bertrand模式較高。在社會福利分析方面，各運具Bertrand模式在高速鐵路通車後總社會福利皆較高速鐵路通車前高，且與Stackelberg模式比較上社會福利相對為佳。

冷战後俄罗斯的航空防御：理论与实证

作者： 柏司基   来源： 淡江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空　　空权　　俄罗斯军队　　卸(解)除武装攻击　　精确制导武器  

描述： 本论文由理论与实务角度探讨评估俄罗斯在後冷战时期的航太防御策略，并由此望能提供对於俄罗斯视航太领域为该国国安主要威胁的见解；这些威胁如何改变俄罗斯军队对於航太防御的想法；俄罗斯如何因应这些威胁；以及

服务品质与生活型态之研究-以航空公司消费者为例

作者： 刘奕杞   来源： 淡江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空业　　服务品质　　生活型态  

描述： 台灣航空業於2007年1月高鐵營運後，國內航線受到相當大的衝擊，未來發展空間有限，但隨著2008年兩岸航線路續開放，這將成為航空公司未來發展的新契機。然而，台灣籍航空公司若要能在兩岸航線、國際航線

预测航空业破产-Binary Logit与LDA分析之比较

作者： 康雅欣   来源： 淡江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空业　　预测破产  

描述： 在過去的三十年中，有許多的專家學者會以財務比率進行預測公司破產的預測，而在早期針對預測破產此一議題進行研究的學者Altman (1968)，他的研究成為了後來許多對於各項不同產業進行破產所參考的文獻。本研究是依循著Pilarksi and Dinh (1999)修改自Altman所設計之模型而改良的P-score進行航空業破產之預測。本研究的研究對象為美國過去十年資本額前二十大從中挑選出十三家之航空業，所考量的變數除了財務變數外，也會考量其他經濟變數，並且以Binary Logit以及LDA兩種方式進行估計，進而比較哪一種方法較可正確預期破產。

中国航空货运代理服务业市场进入之策略分析–WTO与CEPA之比较

作者： 陈美颖   来源： 淡江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： WTO　　CEPA　　航空货运代理业  

描述： 中國在2001年年底正式加入世界貿易組織，逐步地開放其國內市場；中國、香港及澳門在2003年間正式簽署「更緊密經貿關係安排」（CEPA，Closer Economic Partnership Arrangement），給予香港產品零關稅優惠、放寬香港服務業進入中國之限制及貿易投資便利化，加強中國與香港雙邊的合作，並優先開放香港管理資計、會議展覽、廣告、會計建築房地產、醫療、分銷（批發零售）服務、物流、貨運代理、倉儲服務、海陸運輸、旅遊服務、視聽服務、法律、銀行、證券及保險業等18項服務業，得以獨資進入中國市場。這些在WTO的協議中是需四∼五年後才會完全開放的市場，在CEPA中則給予更好的待遇，比中國加入WTO的承諾更加優渥。本研究是以中國航空貨運代理業的角度，針對WTO及CEPA對本產業的承諾與影響所做之比較，提供予欲進入中國航空貨運代理的業者決策之參考。本研究之主要目的為：一、瞭解中國航空貨運代理業之發展狀況，及其相關保護法令。二、瞭解WTO及CEPA之架構下，中國航空貨運代理業之承諾與影響。三、透過SWOT的分析架構，瞭解進入中國航空航貨運業之利基。四、在WTO及CEPA的架構下，進入中國航空貨運代理服務業之比較。

航空旅客对客运服务重要度与满意度之比较研究

作者： 赖纯慧   来源： 淡江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 客运服务　　顾客满意　　顾客重视  

描述： 本研究主要目的為探討旅客主觀認知的客運服務重要度與實際滿意度間是否存在差距，用以找出整體航空客運服務中，極待改善之服務項目。 本研究係針對九大客運服務過程之47服務項目，詢問有效樣本數257人，分析方法有三：一為知覺重要度與滿意度差距分析，二為顧客基本資料與知覺差距作ANOVA檢定，三以IPA分析出改善服務項目之優先順序。 本研究之主要發現如下：一、在九大服務流程中，多數服務項目未達旅客滿意期望。二、不同性別、年齡、職業、收入、出國次數與出國目的旅客對服務項目之知覺差距有顯著差異，表示不同類型的旅客對於相同的服務項目之感受有極大不同。三、在「行李等候時間」、「行李遺失之處理與賠償」、「客訴回應效率」、「班機異動通知」與「班機誤點賠償」等服務項目是航空公司最需優先改善之服務。

CEPA政策下对香港航空运输业经营策略与竞争优势之分析

作者： 李瑞晨   来源： 淡江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 主成分分析法　　经营策略　　竞争优势   CEPA　　香港航空运输业　　因素分析  

描述： 的進入領域以及貿易便利化三個經貿領域，其中也包含了旅遊業的開放發展相關條文。本研究欲探討在CEPA政策影響之下，對於香港航空運輸業競爭優勢做出分析與經營策略調整之建議。 本研究提出三項研究目的1、根據

国际旅客对外籍空服人员服务品质与满意度之研究-以E航空公司为例

作者： 萧伊君   来源： 淡江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　服务品质　　顾客满意　　空服员  

描述： 由於全球化及網路、資訊的快速發展，加上休閒旅遊風氣日盛，使的全球空運市場旅客人數不斷上升。但也因為資訊取得容易加上現今的消費者意識抬頭，亦促使航空業者之間的競爭也越趨激烈，已不可同日而語。偏偏航空業其產品較為複雜，需求與供給易受經濟景氣、政治、氣候等外在環境影響。由其近年來航空業受911、SARS及金融海嘯的影響下，也經歷了一次重新洗牌。航空業者為了要維持自身的競爭力，無不在價格及服務上進行角力，尤其經營國際航線之航空業者必須面對來自不同文背景的顧客及員工，更需要了解不同族群之差異，以融入服務流程的設計以反應在服務的提供上。本研究以搭乘長榮航空公司旅客為對象，透過發放問卷的方式，了解旅客對其服務品質的滿意度，並將其服務的空服員分為本國籍、日本籍、泰、越等國籍，並比較其滿意度差異。問卷結果顯示，台灣空服員的服務滿意度最高，其次為日本籍、最後為泰、越國籍；更進一步比對旅客國籍後，發現本國旅客認為台灣籍空服員服務較好，但外國國籍旅客認為日本國籍空服員服務比較好，但不論旅客國籍，對泰、越國籍空服員的評價都比較低。由研究結果發現，雖然任用外籍空服員可以為企業節省成本，協助外國旅客語言方面的需求，但如何遴選、訓練、管理外籍空服員為當前航空公司應重視的課題。期本研究結果可提供企業技術策略制定與評估之參考。

国际航空公司航油单价管理导入系统与知识管理之探讨 -以某国际航空公司为例

作者： 陈恩宏   来源： 淡江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 油价管理系统　　知识管理　　原油　　石油危机  

描述： 。以個案公司2008年的全年需要油量6.8億加侖計，當油價每桶年平均上漲1美元，一年就要多5億台幣的油費支出。因此，個案公司規劃設計的「油價管理系統 Jet Fuel Price Management