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根据【检索词:
冲压空气涡轮系统
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民机NACA型
冲压
空气
进气口优化设计
作者:
崔永龙
来源:
南京航空航天大学
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
NACA进气口
二次开发
构型优化
数值计算
参数敏感性分析
描述:
民机NACA型
冲压
空气
进气口优化设计
飞机空冷
系统
冲压
引射装置设计与优化
作者:
张田野
来源:
南京航空航天大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
冲压空气进气道
冲压引射进气道
质量流量增比
引射器
质量流量
描述:
飞机空冷
系统
冲压
引射装置设计与优化
客机
冲压
空气
排气口性能及风门匹配控制研究
作者:
吴博宇
来源:
南京航空航天大学
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
匹配控制
排气口
冲压空气
参数敏感性
数值模拟
描述:
客机
冲压
空气
排气口性能及风门匹配控制研究
涡桨飞机风洞试验动力模拟器的
空气涡轮
初步设计
作者:
李涵
来源:
南京航空航天大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
初步设计
风洞试验
动力模拟
空气涡轮
流场分析
描述:
涡桨飞机风洞试验动力模拟器的
空气涡轮
初步设计
航空发动机
涡轮
叶尖间隙主动控制
系统
传热问题的数值模拟
作者:
周序
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
叶尖间隙
航空发动机
射流
低压涡轮机匣
冲击冷却
主动控制技术
描述:
该文围绕与
涡轮
叶尖间隙主动控制技术有关的传热问题进行了数值模拟研究.文中通过对主动间隙控制
系统
在民机上的应用和冲击冷却技术分析,抽象出该文研究的物理模型,使用Fluent软件分析了圆截面和方截面冲击管、平面和曲面靶板、单股和多股射流等情况下对流体的速度与?
一种涡旋管式航空发动机
空气
系统
除尘技术研究
作者:
王雷
来源:
南京航空航天大学
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机
正交试验法
涡旋管分离器
空气系统
数值仿真
描述:
一种涡旋管式航空发动机
空气
系统
除尘技术研究
航空发动机整机
空气
系统
流动与传热数值模拟
作者:
孙宁彤
来源:
南京航空航天大学
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机整机
流动与传热
Mixture多相流模型
空气系统
轴承腔
描述:
航空发动机整机
空气
系统
流动与传热数值模拟
空气
循环机均值模型和飞机环控
系统
仿真研究
作者:
杨洋
来源:
南京航空航天大学
年份:
2021
文献类型 :
学位论文
关键词:
数学模型
环控系统
均值模型
仿真
飞机
描述:
空气
循环机均值模型和飞机环控
系统
仿真研究
航空
涡轮
损失预估方法研究
作者:
刘超
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
涡轮 流动损失 损失模型 计算流体动力学 气膜冷却 尾缘喷射
描述:
涡轮
尤其是冷却
涡轮
,内部流动非常复杂,其流动损失理论性解析计算方法尚不成熟,而CFD方法计算周期长且工作量大,如使用较准确的
涡轮
经验损失模型则可有效提高
涡轮
叶栅设计和叶片造型工作效率。本文在综合近
航空发动机外涵
空气
换热器性能研究
作者:
胡训尧
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
外涵换热器 管道型面 压力损失 换热特性 热应力分析 数值模拟
描述:
在高推重比发动机中,热端部件的强化冷却面临十分突出的矛盾:一方面
涡轮
前温度的提高使得发动机热端部件的冷却需求加重;而另一方面增压比的提高使得冷却
空气
的冷却品质降低。尽管可以通过提高材料的耐高温性能
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