关键词
飞机机翼-机身连接结构受力特性分析研究
作者: 叶聪杰   杜艳梅   于振波   来源: 民用飞机设计与研究 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 受力特性   有限元分析   梯形板  
描述: 机翼-机身连接结构作为飞机设计中最重要的一环,应当准确分析其受力特性,合理设计其连接结构。基于有限元计算结果对A、B两种机翼-机身连接结构形式进行受力特性研究,分析表明B结构的机翼后梁后梯形板(或
飞机机翼-机身连接结构受力特性分析研究
作者: 叶聪杰   杜艳梅   于振波   来源: 民用飞机设计与研究 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 受力特性   有限元分析   梯形板  
描述: 机翼-机身连接结构作为飞机设计中最重要的一环,应当准确分析其受力特性,合理设计其连接结构。基于有限元计算结果对A、B两种机翼-机身连接结构形式进行受力特性研究,分析表明B结构的机翼后梁后梯形板(或
打造知名机身COE
作者: 本报通讯员   张蓉   来源: 中国航空报 年份: 2017 文献类型 : 报纸
描述: 国家对于发展高端装备制造业的全面规划和大力投入,低空领域的不断开放,世界民用通航市场的广阔前景等,激励着航空工业洪都打开企业民机市场和制造方向的新局面。航空工业洪都从小部件转包到大部件转包,最后到与国内外企业共担风险进行研发,逐步走出了国产化创新、国
全文:国家对于发展高端装备制造业的全面规划和大力投入,低空领域的不断开放,世界民用通航市场的广阔前景等,激励着航空工业洪都打开企业民机市场和制造方向的新局面。航空工业洪都从小部件转包到大部件转包,最后到与国内外企业共担风险进行研发,逐步走出了国产化创新、国
某机机身装配测量技术研究
作者: 穆志国   来源: 沈阳航空航天大学 年份: 2017 文献类型 : 学位论文 关键词: 柔性工装   装配测量   数字化测量   虚拟装配   关键特性  
描述: 的效益。本文针对某型飞机机身壁板、机身分段的装配需求,将数字化测量技术应用于机身壁板的快速装配与机身分段的虚拟装配,研究某型飞机机身的装配测量技术。主要研究内容如下:(1)依据数字化测量设备的原理与
基于无人机的飞机机身快速检测系统
作者: 魏永超   赵伟   来源: 电子技术应用 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 飞机机身   无人机   数据处理   三维扫描  
描述: 为了解决飞机机身快速检测问题,提高检测的效率和准确度,设计了一种利用无人机搭载检测设备对飞机机身进行检测的飞机机身结构快速检测系统。利用多旋翼无人机的优点,系统硬件采用了多层次、模块化的开放式
基于无人机的飞机机身快速检测系统
作者: 魏永超   赵伟   来源: 电子技术应用 年份: 2017 文献类型 : 期刊
描述: 基于无人机的飞机机身快速检测系统
国际空难中的人身损害赔偿制度
作者: 李健   来源: 山东大学 年份: 2017 文献类型 : 学位论文 关键词: 赔偿归责   人身损害   空难   原则限额  
描述: 际社会接轨。二、研究方法本文将运用历史分析方法、比较研究方法、文献资料法对国际空难中承运人对旅客赔偿责任涉及的最关键的法律问题即归责原则与责任限额、承运人的赔偿范围等进行论述。1、历史分析法,通过研究历史上
基于偏移量方法的民用飞机复合材料机身蒙皮外形预变形设计
作者: 马明   来源: 科技视界 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 复合材料   民用飞机   预变形   蒙皮外形  
描述: 预变形设计是减小民用飞机复合材料蒙皮变形的重要方法。变形前后各段曲线长度变化是衡量变形质量的关键指标。本文分析比较了曲线变形、曲面变形、偏移量变形三种变形方法的长度变化。偏移量方法变形前后长度变化最小。运用偏移量方法对复合材料蒙皮曲面进行预变形设计。变形后曲面满足预变形设计要求。
民用飞机后机身与垂尾连接结构研究
作者: 孙洁琼   张宝柱   尤宏良   来源: 民用飞机设计与研究 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 接头   连接   垂尾   后机身   民用飞机  
描述: 民用飞机后机身与垂尾的连接,担负着将垂尾的载荷传递到机身上的重任,是民用飞机设计中的一个关键连接。该连接方案的选择,需要综合考虑传力路径、工艺性、损伤容限、维修性、重量、成本等多方面因素。对成熟机型和在研机型的对接方案进行了分析,总结出了三种主要连接方案,通过对比给出了不同方案的优缺点,能够为我国民用飞机后机身与垂尾的连接设计提供参考和借鉴。
飞机结构损伤声源定位算法分析
作者: 韩凯   冯建民   贺谦   孙志强   来源: 工程与试验 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 声阵列   最小二乘法   最优化方法   时差定位方法  
描述: 针对飞机强度试验中飞机结构损伤位置定位困难这一问题,采用基于时差(Time difference of Arrival,TDOA)的定位方法,比较了最小二乘法和最优化方法的定位效果,并对影响定位精度的因素进行了分析讨论,为工程应用提供理论依据。
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