航空器飞行仿真与演示软件技术研究

作者： 韩铖熹   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行视景仿真　　演示软件　　微下击暴流　　Vega　　Prime  

描述： 视景仿真在飞行仿真中占有重要地位，是其重要的组成部分。而众多的演示软件能够提供不同的视景仿真体验。本文总结了国内外的飞行仿真现状，选取了几款可以应用于航空器飞行仿真的软件进行研究。 本文主要以航空器

民用航空器维修项目质量管理研究

作者： 贾松   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 项目管理　　适航管理　　物料供应　　四因素关联模型  

描述： 的质量管理水平，对于保障民用航空器飞行安全、运营高效，健康发展民用航空业具有重要的意义。本论文结合现实企业的民用航空器维修项目案例，对民用航空器维修项目的质量管理进行了研究，主要内容如下：1．分析了在

航空器RNAV/RNP运行监控研究与实现

作者： 曾勇强   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行轨迹   区域导航   要求的导航性能   运行   航空器  

描述： 。论文首先从航空器能力，飞行程序以及运行控制等三方面对基于RNP的RNAV运行的概念、特点进行了重点分析，结合对飞机飞行数据获取方式、存储格式、数据类型和精度等实际情况的研究，给出了持续RNAV/RNP

6KVA航空静止变流器的研制

作者： 唐德平   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 电压有效值   航空静止变流器   推挽正激变换器   组合式   电容电流  

描述： 的6KVA，115V/400Hz单相航空静止变流器实现方案。该方案中DC/DC采用了组合式推挽正激变换器技术；DC/AC逆变环节采用了电压有效值最外环电容电流电压瞬时值的三环控制策略。本文首先介绍了航空静止

航空减速器螺旋锥齿轮动态啮合仿真研究

作者： 仲岑泓   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 安装误差   动态啮合   螺旋锥齿轮   接触   有限元仿真  

描述： 螺旋锥齿轮是一种可以实现交错轴的运动和动力的传递的基础元件，广泛应用于航空和汽车等行业的传动系统中。在航空减速器中，螺旋锥齿轮的主要失效形式是由接触应力作用造成的齿面疲劳和由弯曲载荷造成的齿根变形或

航空发动机换热器的应用研究

作者： 黄树军   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 气   油   空   燃油冷却   换热器  

描述： 本文对换热器进行了详细的总结，并对能够应用于航空发动机的换热器进行了综述。介绍了目前以及可望未来应用于航空发动机换热器以及冷源形式，主要针对燃油冷却思想进行了前期探索，并对改进的空-空换热器与原

3KVA航空静止变流器

作者： 张国平   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 有源箝位   软开关   SPWM   航空静止变流器   滞环  

描述： 、彼此独立的单相静止变流器组成，此种结构可靠性高、控制电路简单、容易实现。本文首先介绍了航空静止变流器的发展历史和现状，逆变器常用的控制方式。然后重点介绍了有源箝位正激式变换器实现的若干关键问题和逆变器

航空用磁致伸缩液位传感器的应用研究

作者： 王朝阳   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 磁致伸缩   有限元   时差测量   液位测量  

描述： 分析，考察材料特性、部件布局等因素对测量的影响，为敏感材料选择、实际装置的设计和施加激励等方面提供参考。然后，给出了液位测量系统设计的总体方案，并结合航空应用环境分析了结构设计过程中应注意的一些问题

区域管制放行航空器间隔分配系统

作者： 李树波   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 区域管制   空中交通管制   地面等待   流量管理  

描述： 该文就单机场地面等待策略问题,根据中国民航系统的实际情况,针对国内目前对此类问题采用的线性规划方法的不足,将其与排队方法相结合,形成了一种新的综合算法.该算法既能保证对航班处理完全,又能够达到平滑交通流量、避免航班冲突的目的.该文根据此算法开发了区域管?

用于航空器事故调查的图形仿真系统的研究与实现

作者： 诸彤宇   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 图形仿真　　视景数据库　　航空安全　　航空器失真调查　　航空事故分析　　计算机图形仿真  

描述： 论文围绕研制中国自主的用于航空事故分析的计算机图形仿真的系统展开了研究和开发.论文首先分析了国外使用图形仿真系统分析事故原因的得失,指出该系统更适合于体现与飞行操纵有关的事故过程,并提出将图形仿真