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根据【检索词:
发动机 转子 超速试验 低周疲劳 高周疲劳 动态特性
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2018年中国航空测控技术年会
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沈阳航空工业学院
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中南大学
(11)
第十四届全国非线性振动暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
(6)
第十四届全国非线性振动会议暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
(6)
2012年LMS中国用户大会
(5)
动力学与控制学报
(4)
浙江大学学报(工学版)
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领先接触——第二届民用飞机制造技术及装备高层论坛
(3)
上海市科协第十一届学术年会暨上海市航空学会2013年综合性学术年会
(3)
兵器材料科学与工程
(2)
内蒙古工业大学学报(自然科学版)
(2)
大连交通大学学报
(1)
湖南科技大学学报(自然科学版)
(1)
第十次全国振动理论及应用学术会议暨第二十四届全国振动与噪声高技术及应用学术会议
(1)
关键词
飞机轮毂
疲劳
寿命分析方法研究及展望
作者:
李柯润
张炜
宁睿
王钧
来源:
2020中国航空工业技术装备工程协会年会
年份:
2020
文献类型 :
会议论文
关键词:
飞机轮毂
名义应力法
局部应力应变法
疲劳寿命
描述:
飞机轮毂
疲劳
寿命分析方法研究及展望
无人机撞击民机
发动机
叶片
动态
响应及破坏损伤数值研究
作者:
张序
来源:
失效分析与预防
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
拉格朗日法
无人机
发动机风扇叶片
接触碰撞
描述:
无人机撞击民机
发动机
叶片
动态
响应及破坏损伤数值研究
基于
动态
优化数据的航空
发动机
过渡态控制方法
作者:
黄如意
黄金泉
潘慕绚
来源:
推进技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
最小二乘支持向量机
涡轴发动机
序列二次规划
比例积分控制器
前馈补偿
过渡态控制
描述:
针对一般稳态燃油前馈PID算法在
发动机
过渡态过程中控制效果差的问题,提出了一种基于
动态
优化数据的涡轴
发动机
瞬态控制方法。采用带约束限制的序列二次规划(SQP)优化算法采集包线范围内各点的过渡态参数
航空
发动机
液压管路瞬态振动
特性
研究
作者:
王煜
来源:
中国民航大学
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
发动机驱动泵
飞机液压管路
振动特性
压力脉动
描述:
航空
发动机
液压管路瞬态振动
特性
研究
航空
发动机
整机系统振动传递
特性
研究
作者:
林荣洲
来源:
哈尔滨工业大学
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机
非线性振动
固有特性
振动传递
描述:
航空
发动机
整机系统振动传递
特性
研究
俄3D打印航空
发动机
通过飞行
试验
作者:
记者
董映璧
来源:
科技日报
年份:
2020
文献类型 :
报纸
描述:
科技日报讯(记者董映璧)日前,在俄罗斯鞑靼斯坦卡赞巴什航空中心,使用A30轻型无人机,俄罗斯科研人员首次进行了用3D打印的MGTD-20燃气涡轮航空
发动机
的飞行测试工作。由于测试工作顺利完成,俄有关部门计划在2021年至2022年对该
发动机
进行量产。据悉,用3D打印的MGTD-
全文:
科技日报讯(记者董映璧)日前,在俄罗斯鞑靼斯坦卡赞巴什航空中心,使用A30轻型无人机,俄罗斯科研人员首次进行了用3D打印的MGTD-20燃气涡轮航空
发动机
的飞行测试工作。由于测试工作顺利完成,俄有关部门计划在2021年至2022年对该
发动机
进行量产。据悉,用3D打印的MGTD-
航空
发动机
主轴轴承性能
试验
机
作者:
王杏
杨兵华
满维伟
来源:
轴承
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
设计
航空发动机
滚动轴承
试验机
性能
描述:
航空
发动机
主轴轴承性能
试验
机
某型航空
发动机
试验
件的异常振动分析
作者:
马会防
黄巍
虞磊
余学冉
曹艺
来源:
振动.测试与诊断
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
异常振动
诊断
振动
故障
描述:
某型航空
发动机
试验
件的异常振动分析
民用飞机实验室
发动机
低温启动
试验
可行性分析
作者:
马建军
来源:
科技与创新
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
轨迹优化
折叠翼飞行器
高斯伪谱法
姿态控制
高超声速
描述:
大涵道比
发动机
在实验室开门时,对在室内展开
发动机
低温启动/慢车
试验
的可行性进行了分析。分析了通过管道的排气量与实验室升温速率之间的关系,设计了将
发动机
内涵和外涵排气分割处理的排气方式,只将内涵排气
活塞式航空煤油
发动机
冷启动性能
试验
作者:
苏思源
胡春明
刘娜
赵英博
王旸
来源:
航空动力学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
启喷转速
点火能量
冷启动
燃油温度
描述:
针对启喷转速、燃油温度、点火能量等影响因素,在一台排量650mL的单缸
试验
机上,开展了对航空煤油
发动机
冷启动性能的
试验
研究。结果表明:随着启喷转速的提高,启动时间呈现先变短后变长的趋势,启喷转速为
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