关键词
某型航空发动机振动值波动故障诊断和排除
作者: 丁小飞     廖明夫     韩方军     王俨剀   来源: 振动.测试与诊断 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   振动波动   双转子   拍振  
描述: ,并进行了仿真分析。仿真结果表明,当发动机两个激振力频率相近时,会产生拍振引起振动波动,仿真结果与试验结果相吻合。结合发动机结构和其工作特点,分析了发动机形成低压倍频-高压基频耦合拍振的条件,给出了拍振
航空发动机叶片表面损伤与检测研究进展
作者: 程亚茹     李湉     薛辉     黎红英     王丹     唐鋆磊   来源: 航空发动机 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   机器视觉   叶片损伤   深度学习   无损检测  
描述: 航空发动机叶片的工作环境极其恶劣,表面会出现各种类型的损伤。在损伤早期进行表面检测能够有效预防因损伤扩展导致的叶片失效断裂。发动机叶片表面损伤的检测和评估主要由人工操作,严重依赖工作经验,但人工检测
航空发动机起动系统性能匹配与分析
作者: 卢明亮     徐嘉悦   来源: 内燃机与配件 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 起动系统   航空发动机   性能匹配   起动机功率  
描述: 发动机起动系统匹配的好坏直接影响起动功能、性能能否满足指标要求。在起动系统设计阶段,提出一种适用于工程应用的以辅助动力装置和空气涡轮起动机为主的起动系统性能匹配与计算方法,根据得到的匹配功率,结合
相似度查询在航空发动机维修中的应用
作者: 袁玉昕     熊敏艳     程跃兵     邱晓军     武世汉   来源: 数字技术与应用 年份: 2024 文献类型 : 期刊
描述: <正>随着装备健康管理快速发展,通过分析装备采样数据,掌握装备健康状态成为工程应用的主流,其中装备剩余寿命(RUL)预测是判定装备健康状态的重要工作。本文将航空发动机样本数据亟待检验发动机的采样数据
航空发动机进口帽罩结/防冰特性试验研究
作者: 陈竹兵     周澎录     龚欢     王泽宇     宋思泽   来源: 科学技术与工程 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   结冰   冰风洞   防冰   进口帽罩  
描述: 航空发动机进口帽罩作为发动机重要的进口部件,防冰能力关乎发动机性能甚至影响飞行安全。为了研究航空发动机进口帽罩防冰性能,通过冰风洞对进口帽罩进行结/防冰试验,得到了进口帽罩表面结冰状况随热气流量、来
航空发动机空中停车的故障处理措施
作者: 卢明亮     王冠夫     何健   来源: 今日制造与升级 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 空中停车   航空发动机   加速油气比   故障  
描述: 针对某型航空发动机在高空台试验时发生空中停车故障,基于故障树以及计算仿真、分析试验数据等方法,准确定位故障原因为发动机引气加载后,稳态供油量高于加速供油量。为此,在综合考虑发动机稳态油气比、引气
考虑高压涡轮性能非确定的航空发动机鲁棒设计
作者: 王林     潘旭     杨锟   来源: 航空动力学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 最优化   非确定性   蒙特卡洛仿真   总体性能   鲁棒设计  
描述: 为了降低制造过程中非确定性因素对航空发动机总体性能的影响,通过在设计阶段考虑高压涡轮性能的非确定性,构建鲁棒优化设计模型来优化总体性能的设计方案,使用蒙特卡洛仿真量化非确定性的影响,并开发了相应
航空发动机LRU制定方法
作者: 陈乃威     孙杨慧     徐鹤鸣   来源: 航空维修与工程 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   制定方法   LRU  
描述: 制定合理的航线可更换单元(LRU)清单可有效避免非计划维修导致的航班延误,同时也是计划维修相关设计工作如限寿件寿命设计、限寿件损伤容限设计的重要参考。由于新研航空发动机无前代产品使用经验,无法按照
某型飞机发动机异形管路焊接装置的设计与应用
作者: 张琴     朱贵森     黄浩     潘星辰   来源: 航空维修与工程 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 发动机   异形管路   焊接装置  
描述: 发动机异形薄壁管路的焊接修复具有较高的难度,本文设计的针对某型发动机异形薄壁管路的可分离式旋转焊接装置及其配套工装已经获得了应用,实现了异形薄壁管路焊接修复过程中的准确定位和对接,以及绕焊接
飞机发动机硬式操纵系统非线性传动优化设计
作者: 罗云鹤     曾晓洁     赵铮   来源: 机械传动 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 非线性传动   五杆式机构   飞机发动机操纵系统  
描述: 。根据飞机发动机硬式操纵系统的工作特点,采用五杆式机构替代四连杆机构实现非线性传动;通过五杆式机构设计参数影响机制分析,将机构设计参数分类为优化决策变量和传动特性控制变量,并基于此建立了机构求解方法
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