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根据【检索词:航空发动机 发动机控制 半物理仿真】搜索到相关结果 8542 条
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GE航空公司Passport20发动机通过FAA认证
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作者:
马晨璐
来源:
中国钛业
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
Passport20
发动机
FAA
航空公司
GE
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描述:
16,500磅(73千牛)的Passport发动机。截至目前,Passport发动机只为庞巴迪7500公务机以及正在研制的庞巴迪8000公务机提供动力,该发动机钛金属叶片直径为1. 32米,芯体尺寸比CFM国际与法国SNECMA对等持股合资企业
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基于增强现实的飞机发动机辅助维修系统研究
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作者:
任栋梁
关守东
杨佳强
宋时雨
李梓航
来源:
科技创新导报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
增强现实技术
c#
高通SDK
3D
3ds
max建模
Unity
发动机辅助维修
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描述:
特性,借助虚拟仿真平台unity3d开发出一个可用于移动设备的发动机维修辅助系统,系统能把维修程序与三维动画关联并展现出来,极大地提高维修者的工作效率以及准确率。
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航空活塞发动机涡轮增压器失效关键影响因素分级
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作者:
鲍梦瑶
丁水汀
李果
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
涡轮增压器
系统模型
影响因素分级
对应分析法
关键影响因素
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描述:
航空活塞发动机涡轮增压技术的应用大幅增加了动力系统的复杂性,与增压器相关的安全问题日趋严峻。以某型航空活塞发动机及其两级增压器为对象,聚焦失效诱因的判断方法研究,在建立的整机系统模型基础上,提出一种
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从天而降的发动机——以色列航空1862号航班空难
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作者:
乔善勋
来源:
大飞机
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
以色列
发动机
吕贝尔斯
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描述:
相比于一架庞大的喷气式飞机,一个小小的保险栓显得有些微不足道,但在某个特殊时刻,保险栓又可能成为影响飞行安全的"阿喀琉斯之踵"。在航空史上,这样的例子不在少数,以色列航空1862号航班空难就是其中的一例。"MAYDAY"1992年10月4日,以色列航空1862号航班从纽约约翰·肯尼迪国际机场飞往阿姆斯特丹史基浦机场,飞机在此稍作停留,其后准备飞往最终目的地特拉维夫。18时22分,1862号航班接
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航空活塞式发动机缸体摩擦磨损失效及其修复强化技术
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作者:
刘世贵
丁发军
何鹏飞
马国政
来源:
民航学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
气缸–活塞组件
修复强化
航空活塞发动机
摩擦磨损
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描述:
航空活塞式发动机是通航飞机和无人机的主要动力装置,常处于间歇操作、全功率运转和不稳定冷却等苛刻工况下,汽缸–活塞组件的摩擦磨损失效是航空活塞式发动机的主要机械故障之一。本文拟从摩擦学角度分析和探讨
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某型飞机发动机综合电子调节器干扰超短波电台故障分析
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作者:
韩海舰
刘勇
郑艳艳
来源:
舰船电子工程
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
电磁兼容测试
性能测试
故障分析
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描述:
简要介绍了某型飞机一例发动机综合电子调节器干扰超短波电台的故障现象及影响,通过灵敏度测试、电磁兼容测试及串件测试,详细分析了故障发生的机理,查找出了干扰源及传播途径,并提出了相应的整改措施及建议。
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砂粒粒径对航空涡轴发动机压气机叶片冲蚀磨损的影响研究
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作者:
李超
宾光富
李坚
王维民
来源:
机械工程学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
砂粒粒径
气固两相流动力学
压气机叶片
涡轴发动机
冲蚀磨损
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描述:
高原、沙漠和沿海等服役环境中不同粒径的砂粒不可避免地对涡轴发动机压气机叶片造成冲蚀磨损,破坏叶片叶型和动力学特性,严重危及涡轴发动机使用寿命和直升机飞行安全。基于Finnie冲蚀磨损理论推导了颗粒对
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翅片结构对航空活塞式风冷发动机缸体强度与传热性能的影响
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作者:
雷基林
肖顺文
邓伟
邓晰文
田鏖
董林
来源:
农业工程学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
散热翅片
缸体
传热
强度
流固耦合
风冷发动机
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描述:
了标定功率工况下发动机缸内压力,结合缸压试验数据与风冷发动机缸体的结构与传热特性,搭建一维仿真模型,计算获得了缸内燃气侧边界条件。采用热电偶法测试了标定功率工况下缸体关键区域的工作温度,结合缸体
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翅片结构对航空活塞式风冷发动机缸体强度与传热性能的影响
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作者:
雷基林
肖顺文
邓伟
邓晰文
田鏖
董林
来源:
农业工程学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
散热翅片
缸体
传热
强度
流固耦合
风冷发动机
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描述:
翅片结构对航空活塞式风冷发动机缸体强度与传热性能的影响
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3 mm~2/s航空涡轮喷气发动机油的研制
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作者:
李静
彭立
王将兵
来源:
合成润滑材料
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
合成酯
通用性
分子结构
橡胶相容性
知识产权
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描述:
由于战机/发动机的来源不同,造成了目前航空发动机油品种繁杂,同一黏度等级的多种航空发动机油并存,给部队的采购,库存管理及使用造成一定的困难。通过对分子结构进行设计和橡胶相容性考察,得到了与橡胶相容性