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- 国产航空煤油RP-3及其替代模型高温热解和氧化初始反应机理研究
- 作者： 赵培 来源： 华东师范大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 氧化 3 反应机理 热解 反应分子动力学 RP
- 描述： 国产航空煤油RP-3及其替代模型高温热解和氧化初始反应机理研究
- 基于神经网络的高超声速飞行器气动热数据分析与数据库研究
- 作者： 吴宁 来源： 浙江大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数据关联 高超声速飞行器 气动热 神经网络 数据融合 数据库
- 描述： 基于神经网络的高超声速飞行器气动热数据分析与数据库研究
- 专利视角下航空航天用SiC基陶瓷材料全球技术发展态势及热点分析
- 作者： 徐笑阳 劳新斌 周琴 来源： 中国陶瓷 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 技术热点 航空航天 SiC基陶瓷材料 专利
- 描述： SiC基陶瓷材料因耐高温、高比强、耐腐蚀等优异性能，在航空航天领域中广泛应用。本文基于incoPat数据库平台对航空航天用SiC基陶瓷材料全球专利的申请趋势、区域分布、创新主体、技术布局和技术热点进行剖析。结果表明，航空航天用SiC基陶瓷材料领域当前处于高速发展期，中国是最大技术来源地和目标市场地，其创新主体以高校和科研院所为主导，需加强研发实力和产学研协同合作；该领域的研发重点和热点为纤维增强SiC陶瓷基复合材料，其中采用工艺改进、界面改性和基体改性等技术手段提高材料的力学性能、抗氧化性、耐高温性和降低成本是其技术热点，改善材料的导热性能、抗烧蚀性、耐磨性能和耐腐蚀性是其技术突破点，可为航空航天用SiC基陶瓷材料领域研究提供参考。
- 竖直上升通道RP-3航空煤油不稳定流动换热特性及临界准则
- 作者： 王彦红 陆英楠 李素芬 来源： 工程热物理学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 临界准则 传热 超临界流体 不稳定流动 3航空煤油 RP
- 描述： 针对空–油换热器的冷却换热问题，对竖直上升圆管内超临界压力RP-3航空煤油的不稳定流动换热开展了实验研究。探究了由稳定流动换热向不稳定流动换热的过渡过程，考察了测量参数的振荡特性和机理，阐述了质量
- 航空发动机16Ni3CrMoE钢制输出轴的热处理畸变控制
- 作者： 卢锐 柯文敏 况侨 饶良斌 丁琪 陆金香 来源： 金属热处理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 热处理畸变 16Ni3CrMoE钢 热应力 真空渗碳 等温淬火
- 描述： 通过对航空发动机16Ni3CrMoE钢制输出轴渗碳淬火后出现轴向长度缩短、内花键畸变的原因进行分析与研究。结果表明，热处理畸变主要影响因素是零件在渗碳、淬火工序中产生的热应力和组织应力的综合作用，渗碳零件表面和心部的成分存在差异，使热处理过程中的应力分布变得更不均匀和复杂。通过改变渗碳装炉方式、降低渗碳冷却速度、静油等温淬火、渗碳前增加稳定化处理等工艺方法，将零件的热处理畸变控制在工艺要求范围内。
- 竖直下降圆管内超临界压力RP-3航空煤油传热恶化实验研究
- 作者： 王彦红 东明 李素芬 陆英楠 来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油 拟沸腾数 临界准则 传热恶化 超临界压力
- 描述： 为理解空-油换热器中的冷却换热特性，对竖直下降圆管内超临界压力RP-3航空煤油的换热进行了实验研究。探究了稳态换热特征和换热机理，探讨了质量流量、热流密度、运行压力和进口温度对换热的影响；基于拟沸腾
- 竖直下降圆管内超临界压力RP-3航空煤油传热恶化实验研究
- 作者： 王彦红 东明 李素芬 陆英楠 来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油 拟沸腾数 临界准则 传热恶化 超临界压力
- 描述： 为理解空-油换热器中的冷却换热特性，对竖直下降圆管内超临界压力RP-3航空煤油的换热进行了实验研究。探究了稳态换热特征和换热机理，探讨了质量流量、热流密度、运行压力和进口温度对换热的影响；基于拟沸腾
- 热处理对航空紧固件用TC16钛合金棒材组织性能的影响
- 作者： 黄帆 海敏娜 孙虎代 张伟 陶海林 来源： 金属世界 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 钛合金棒材 紧固件 组织性能
- 描述： TC16钛合金因其具有密度小、强度高、比强度大、耐蚀腐蚀、耐高温，无磁性、退火态具有优异的塑性和加工成型性，固溶时效态具有高强、高韧等性能，常被镦制成铆钉、螺钉、螺母等紧固件应用在航空、航天设备上。文章研究了不同退火工艺、固溶时效工艺对紧固件用TC16合金?8.0 mm棒材组织和力学性能的影响规律，最终确定TC16合金的最佳热处理制度，为紧固件用TC16合金的国产、自主可控化研制及生产奠定数据基础。
- 热力耦合作用的航空发动机主轴球轴承动力学分析
- 作者： 曹赛赛 杨海生 罗斌 唐瑞 邓四二 来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 动力学 保持架碰撞力 热力耦合 角接触球轴承 热网格法
- 描述： 为更准确分析航空发动机轴承动态特性，本文基于滚动轴承动力学理论和传热学理论，建立了一种航空发动机主轴球轴承热力耦合的动力学模型。采用预估-校正的GSTIFF变步长积分算法求解动力学微分方程组，分析了轴承供油量和供油温度对轴承温度及轴承动力学影响。研究结果表明：球轴承高速运行时轴承动力学特性受轴承生热影响较大；增大供油量有助于降低轴承温度以及减小钢球与保持架之间碰撞力，但过大的供油量会导致轴承保持架振动增大；供油温度主要影响轴承温度以及润滑油粘度，保持架与引导套圈间的作用力随着供油温度的升高而降低。当供油温度在120℃时轴承保持架振动最小。