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- 一种航空发动机全状态性能模型
- 作者： 施洋 屠秋野 严红明 蒋平 蔡元虎 来源： 航空动力学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 性能仿真 部件特性扩展 全状态 风车状态 过渡态
- 描述： 采用基于脊背特性的压气机和涡轮部件性能的参数表示方法建立了航空燃气涡轮发动机全状态性能仿真计算模型.使用该模型对某单轴涡喷发动机的地面节流特性进行了计算模拟,并且与传统的发动机性能模型的计算结果进行了对比.结果表明:主要截面参数的平均相对误差不超过0.7%,说明该模型在慢车以上转速与传统模型具有相同的计算精度.使用该模型同时对该单轴涡喷发动机的空中风车状态、地面起动加速的全过程、以及减速全过程进行了数值模拟,验证了该模型的全状态性能仿真能力,计算结果定性地符合发动机在各个不同工作状态的物理特征及变化趋势.
- 航空发动机MTBF的Bayes评估
- 作者： 董海平 万里勇 杨阳 伊枭剑 来源： 航空动力学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 先验分布 平均故障间隔时间 Bayes方法 航空发动机可靠性 数学平均值法
- 描述： 针对航空发动机的试验样本量和故障数据少,采用传统的数学平均值法对其平均故障间隔时间(MTBF)评估不能反映其真实可靠性水平的问题,基于Bayes理论,把历史试验数据视为先验信息,采用矩等效方法确定
- 航空发动机易损性仿真与评估技术研究
- 作者： 李兆红 邢洋 裴扬 柴政 郭鹏超 来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 易损性 生存力 损伤模式 缩减设计 杀伤概率
- 描述： 杀伤概率等易损性指标进行量化计算。根据开发的易损性计算软件计算结果，方向1和方向7，压气机机匣、低压转子和高压转子的B级杀伤概率均较高。根据发动机易损性缩减措施，提出针对发动机的生存力设计改进建议，并通过算例计算分析改进效果。提出的方法对于航空发动机防护以及生存力设计有指导意义。
- 考虑高压涡轮性能非确定的航空发动机鲁棒设计
- 作者： 王林 潘旭 杨锟 来源： 航空动力学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 最优化 非确定性 蒙特卡洛仿真 总体性能 鲁棒设计
- 描述： 为了降低制造过程中非确定性因素对航空发动机总体性能的影响，通过在设计阶段考虑高压涡轮性能的非确定性，构建鲁棒优化设计模型来优化总体性能的设计方案，使用蒙特卡洛仿真量化非确定性的影响，并开发了相应
- 航空发动机易损性仿真与评估技术研究
- 作者： 李兆红 邢洋 裴扬 柴政 郭鹏超 来源： 航空动力学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 易损性 生存力 损伤模式 缩减设计 杀伤概率
- 描述： 杀伤概率等易损性指标进行量化计算。根据开发的易损性计算软件计算结果，方向1和方向7，压气机机匣、低压转子和高压转子的B级杀伤概率较高。考虑可能落实的发动机易损性缩减措施，提出针对发动机的易损性设计改进建议，并通过算例计算分析改进效果。提出的方法对于航空发动机防护以及生存力设计有指导意义。
- 航空发动机涡轮榫接结构虚拟试验技术
- 作者： 黄宏扬 胡殿印 赵炎 陈高翔 鄢林 潘锦超 来源： 航空动力学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 可视化 Kalman滤波 涡轮榫接 虚拟试验 神经网络
- 描述： 为解决航空发动机涡轮榫接结构疲劳试验成本高、周期长，且试验过程状态难以实时监控等问题，开展了涡轮榫接结构疲劳的虚拟试验技术研究。通过涡轮榫接结构模拟件的疲劳试验获取载荷-位移数据，构建NARX