全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- 基于起飞飞机后侧穿越的航空器滑行路径优化
- 作者： 陈亚青 胡登峰 侯宇杰 来源： 航空计算技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑行路径 遗传算法 跑道穿越方式 路径规划
- 描述： 随着我国民航的快速发展,空中交通流量急剧增长,机场承载的压力与日俱增,多跑道运行已经成为必然趋势。受土地资源约束,近距平行跑道逐渐成为大型枢纽机场的主流跑道构型。在传统的运行模式下,航空器需要频繁穿越跑道或采用"大U滑"的方式进离场,使得运输效率低下、不安全事件频发等问题愈发突出。故提出起飞飞机后侧穿越跑道的方式,并对其进行路径规划。对机场结构进行数学建模,结合起飞飞机后侧穿越跑道的方式,采用改进的有向图将机场场面抽象成二维的有向图模型。在此基础上,结合航空器的滑行规则,对进离场航空器进行路径规划。采用遗传算法对滑行路径进行求解,并依托重庆江北机场实际算例进行计算机仿真验证,得到航空器累计滑行时间最短的滑行路径,从而进一步提升机场场面运行安全水平和效率。
- 基于大系统理论飞机地面专用空调优化控制
- 作者： 王修岩 张革文 周琛 李宗帅 刘艳敏 来源： 系统仿真学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 改进OPBM 全局优化模型 优化控制 大系统 飞机地面专用空调
- 描述： 针对飞机地面专用空调优化控制的问题,将改进OPBM (Output Predicition and Balance Method)引入到飞机地面专用空调系统优化中。以波音737飞机地面专用空调为对象
- 基于大系统理论飞机地面专用空调优化控制
- 作者： 王修岩 张革文 周琛 李宗帅 刘艳敏 来源： 系统仿真学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 改进OPBM 全局优化模型 优化控制 大系统 飞机地面专用空调
- 描述： 针对飞机地面专用空调优化控制的问题,将改进OPBM (Output Predicition and Balance Method)引入到飞机地面专用空调系统优化中。以波音737飞机地面专用空调为对象
- 有翼再入飞行器气动外形集成设计优化研究
- 作者： 李正洲 贺元元 高昌 张小庆 王琪 来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 有翼再入飞行器 热防护 多学科设计优化 气动力 气动热 高超声速
- 描述： 、气动力、热、热防护等学科快速分析方法，采用多学科设计优化方法，以最优气动特性为目标对飞行器气动外形进行了优化；得到优化气动外形后，对飞行器热防护系统进行了轻量化设计优化。结果表明，优化外形的气动特性
- 飞机钛合金接耳孔边激光冲击强化应力场优化与试验研究
- 作者： 冯晓泰 何卫锋 周留成 田乐 田增 陈海波 来源： 表面技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 工艺优化 激光冲击强化 TC4钛合金 有限元 小孔 疲劳
- 描述： 目的钛合金关键承力接耳孔边疲劳断裂是影响飞机飞行安全的重难点问题,采用激光冲击强化技术对TC4钛合金小孔件进行强化,提高其疲劳寿命。方法开展TC4钛合金小孔件单点有无填充、多点搭接激光冲击强化有限元数值模拟研究,确定最优强化工艺,并设计带双孔疲劳试样,进行疲劳试验验证。结果直径3 mm光斑单点激光冲击强化的有效范围仅为1.9 mm。孔内有填充,最内圈光斑圆心距孔边0.75 mm时,单光斑激光冲击强化孔边残余应力场分布均匀,且不会引入残余拉应力。双面依次强化会使先强化面残余压应力值略高于后强化面。46.5%径向搭接率下,孔边多点搭接激光冲击强化应力场均匀性优于36.5%和56.5%径向搭接率。强化后,试样的疲劳寿命得到提升,提升效果随最大加载力的减小而显著增大。断口分析表明,强化后,孔边裂纹源位置向深度方向移动,疲劳裂纹扩展区的疲劳条带间距明显减小。结论最优强化工艺为:周向搭接率56.5%,径向搭接率46.5%,最内圈光斑圆心距孔边0.75 mm,孔填充双面同时强化。激光冲击强化在孔边表面引入600～800 MPa的残余压应力,模拟件疲劳寿命提升了6.98%～60.96%。
- 基于人因工程的廉价航空客舱座椅排距优化研究
- 作者： 孔祥芬 马晨阳 来源： 机械设计 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 廉价航空 座椅排距 以人为本 工业设计 舒适性
- 描述： 结构的座椅排距和椅背倾角。并通过人机工程仿真软件JACK对比不同座椅排距下的工效评价结果来验证优化后的排距的合理性。最后利用该排距尺寸对国内廉价航空公司常用机型的座椅布局进行优化和评价。
- 某航空活塞发动机进气系统优化设计
- 作者： 崔华盛 赵振峰 王恩华 杨琼瑶 刘宇航 来源： 航空动力学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空活塞发动机 进气系统构造 进气系统优化 进气不均匀性 联合仿真
- 描述： 针对某型航空活塞发动机在节气门100%开度、5000r/min工况下各缸排温差异较大的现象,分别建立一维性能仿真模型和三维CFD模型,通过联合仿真分析进气系统内部流动特点,并找出导致排温差异的原因。提出了一种进气系统,计算结果表明:采用改进后的进气系统,在5000r/min、节气门100%开度下发动机整机进气不均匀性由原来的20%降低6%;当转速高于5 000r/min时,相比于原机,采用该进气系统后各缸进气量均有所增加,在发动机转速5500r/min,外特性工况下平均循环进气量增加19%,单缸循环进气量最大增加34.1%,最小增加12.9%。
- 飞机铆接件隐藏缺陷的远场涡流检测探头优化与试验
- 作者： 赵本勇 宋凯 宁宁 黄华斌 张丽攀 来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 铆接构件 屏蔽阻尼 远场涡流 沿边裂纹 无损检测
- 描述： 激励线圈内径、磁路结构以及屏蔽阻尼进行了仿真优化，研制了激励线圈和检测线圈均带组合屏蔽结构的传感器，采用激励-检测线圈环绕铆钉旋转扫描的方式，研究多层金属铆接构件铆钉孔沿边隐藏裂纹信号特征。仿真与试验
- 不确定需求下航空公司枢纽网络优化设计
- 作者： 乐美龙 郑文娟 吴明功 王泽坤 来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 不确定需求 航空公司运营 机场容量 枢纽选址 随机规划
- 描述： 为了帮助航空公司合理规划航线网络，降低运行成本，从航空公司的角度出发，将机场容量看作到达和离港航班的函数，绘制了机场容量包络曲线。基于机场容量包络曲线构建了随机需求下多分配、非严格的两阶段混合整数随机规划模型，第一阶段确定网络的枢纽位置，第二阶段确定不同需求情形下城市对的运输路径和不同路径上的流量比例。当需求情形是离散变量时将两阶段模型转化为确定的等价规划。继而以东航为例选取13个机场对模型进行验证，并对运输成本折扣因子进行灵敏度分析。结果表明在不同的折扣因子情形下选择的枢纽机场不同，折扣越大，选择的枢纽越多，网络总成本越低，且三种折扣情形下的枢纽选择与实际比较吻合；每种折扣情形下，当需求不同时航线网络的布局有所差异；对比需求确定和不确定下的模型结果差异，得出需求不确定下的网络总成本更低。可见需求不确定下的随机规划模型更加贴近实际，能够帮助航空公司规划符合实际情形的枢纽航线网络，并确定其在枢纽机场的容量份额。