全球城市网络联系强度的时空演化研究——基于2014～2018年航空客运数据

作者： 李恩康   陆玉麒   杨星   陈娱   来源： 地理科学 年份： 2020 文献类型 ： 期刊

描述： 基于2014年4月至2018年8月的全球航空客运数据,运用Gephi网络分析探讨全球城市网络联系强度的时空演化过程,并基于定积分的基本概念构建了"联系强度-空间距离"模型,从新的视角解读全球城市网络

基于优化组合模型的航空货邮市场需求预测——来自2007—2017年全球及中国面板数据的实证分析

作者： 李航   刘培宏   来源： 技术经济 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 灰色预测   组合预测   航空货邮周转量   多项式回归   趋势外推法  

描述： 航空货邮周转量的预测效果比其他方法更好,以2018年全球数据进行检验,预测误差仅有4.72%。通过预测结果进一步对比分析全球及中国航空货邮市场的发展情况及未来趋势,为中国航空物流业的转型升级以及经济结构的优化发展提供参考与启示。

奥纬咨询公司发布未来十年全球民航业及MRO领域发展前景预测报告

作者： 暂无 来源： 航空维修与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航业   前景预测   奥纬咨询公司   MRO   未来十年  

描述： 今年2月,奥维咨询公司发布《2020-2030年全球民机和MRO市场预测》报告。报告中指出,尽管未来民机领域客运需求不断增长,但未来十年对航空业而言将更具挑战性。该报告主要结论包括:运营机队预测·在全球范围内,机队规模将平均以每年3.4%的速度增长,其中亚

一半是海水,一半是火焰——2019全球商用飞机产业回顾及2020展望

作者： 陈培儒   来源： 大飞机 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 商用飞机   空客飞机   宽体客机  

描述： 对于全球航空产业来说,2019年是一个值得被载入史册的年份,这一年行业发生了太多的大事件。从宏观来看,受到经济增长放缓、贸易战、地缘政治局势紧张等因素影响,飞机制造业赖以生存的外部环境并不理想,而在

一半是海水,一半是火焰——2019全球商用飞机产业回顾及2020展望

作者： 陈培儒   来源： 大飞机 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 商用飞机   空客飞机   宽体客机  

描述： 对于全球航空产业来说,2019年是一个值得被载入史册的年份,这一年行业发生了太多的大事件。从宏观来看,受到经济增长放缓、贸易战、地缘政治局势紧张等因素影响,飞机制造业赖以生存的外部环境并不理想,而在

国际航协：2036年全球航空客运量将增至78亿人次

作者： 李晶晶   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 潜在收益   国际航协   空中交通管理   客运需求   尼亚   航空运输   印度尼西亚   航空客运   复合增长率   全球航空  

描述： 本报讯　近日，国际航协（IATA）预计，2036年全球航空客运量将达到78亿人次，是今年航空客运量（40亿人次）的近2倍。亚太地区将成为全球航空运输需求增长的最大驱动力。未来20年，超半数的新增旅客将来自该地区。IATA此前曾预计，中国在2024年将取代美国成为全球最大的

全文：本报讯　近日，国际航协（IATA）预计，2036年全球航空客运量将达到78亿人次，是今年航空客运量（40亿人次）的近2倍。亚太地区将成为全球航空运输需求增长的最大驱动力。未来20年，超半数的新增旅客将来自该地区。IATA此前曾预计，中国在2024年将取代美国成为全球最大的

东航集团出资3.75亿欧元携手达美战略入股法荷航 国际化发展再提速 构建全球航空网络新格局

作者： 暂无 来源： 空运商务 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 定向增发   市场合作   大型航空公司   中国航空公司   东航集团   达美航空   天合联盟   航空网络   认购协议   全球航空  

描述： 2017年7月27日,中国东方航空集团公司(以下简称"东航集团")携手美国达美航空公司(以下简称"达美航空")及法荷航空集团(以下简称"法荷航")三方共同宣布,东航集团和达美航空将对法荷航进行战略投资入股。当天,东航集团通过海外全资子公司及东航股份公司分别与法荷航签署了《股份认购协议》和《市场合作协议》,东航集团下属海外全资子公司将在当前确认的交易框架下将参与法

巴航工业预测未来20年全球150座以下新飞机需求量将达10550架

作者： 穆宇   年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 区间   需求驱动   未来   持续性   需求量   驱动力   航展   增长周期   息税前利润   市场需求预测  

描述： 本报讯　巴航工业在第53届巴黎航展上发布市场预测：未来20年，全球150座以下新飞机的需求量将达10550架，价值将达6000亿美元。该需求55%源自市场增长需求，其余45%主要受取代老旧飞机的需求驱动。尽管各地区间的需求预测差别较大，但运营效率和可持续性仍是支持该市场需

全文：本报讯　巴航工业在第53届巴黎航展上发布市场预测：未来20年，全球150座以下新飞机的需求量将达10550架，价值将达6000亿美元。该需求55%源自市场增长需求，其余45%主要受取代老旧飞机的需求驱动。尽管各地区间的需求预测差别较大，但运营效率和可持续性仍是支持该市场需

与中国大飞机同行——专访GE全球副总裁兼GE航空集团大中华区总裁向伟明

作者： 庄敏   来源： 大飞机 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 中国商飞   大中华区   副总裁   发动机   GE  

描述： 从西方到东方,要真正打破经济、文化差异,更好地融入中国市场,仅靠贸易往来是远远不够的。在向伟明看来,制定适合中国市场的发展战略,选择合适的合作伙伴并实现共同发展,是GE在中国市场取得成功的关键。作为与新中国航空业合作超过30年的伙伴,GE航空集团见证了中国航空工业从成长到壮大的辉煌过程。而作为中国大飞机项目的重要参与者,GE既是见证者,更是紧密合作的同行者。

曲折中缓步复苏的航空制造业——2022年上半年全球航空制造业回顾

作者： 陈培儒   来源： 大飞机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 商用飞机   售后服务体系   制造业   发动机   主制造商  

描述： 伴随着新冠肺炎疫情的起伏、俄鸟冲突的影响以及全球竞争格局的扑朔迷离,航空制造业在百年未有之大变局中逐步复苏。但近两年,疫情及全球经济发展速度的放缓对航空制造企业造成了巨大的冲击。然而,机遇与危机总是并存的,进入2022年,全球航空制造业正在曲折中缓步复苏。