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- 某型航空发动机HPT转子叶片叶尖间隙对涡轮流场及性能的影响分析
- 作者： 宋丙新 侯朝山 来源： 航空维修与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 涡轮 航空发动机 流场分析 叶片间隙
- 描述： 本文分析了某型航空发动机高压涡轮转子叶片叶尖与机匣间隙对涡轮流场及性能的影响，计算了叶尖与机匣间隙增大、涡轮效率降低的定量数据，得出较小的叶尖间隙有利于为下游低压涡轮提供良好的进气条件。
- 玄云SW120B航空发动机尾流热流场数值分析
- 作者： 龚淼 黄文 来源： 重庆理工大学学报(自然科学) 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 慢车除冰 航空发动机 热流场 尾流
- 描述： 以玄云SW120B航空发动机为研究对象，在纯气相作用和发动机慢车状态下，对尾部热流场进行建模和数值模拟，通过分析尾部温度场和流场特性，得到温度和流速的分布及变化规律。在喷口端面中心建立坐标系
- 航空发动机燃油控制系统故障诊断技术研究进展与挑战
- 作者： 严如强 许文纲 王志颖 朱启翔 周峥 赵志斌 孙闯 王诗彬 陈雪峰 张军辉 徐兵 来源： 机械工程学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 燃油控制系统 故障诊断 物理模型 人工智能 信号处理
- 描述： 随着发动机性能要求的不断提升，燃油控制系统服役的工况变得越来越恶劣、边界条件越来越复杂。燃油泵固有压力脉动与管路、活门的流固耦合振动，密封圈腐蚀或老化导致的泄漏，油液污染或润滑油失效而产生的磨损加剧等均会造成燃油控制系统的致命故障。同时，燃油控制系统具有少测点、变工况、强干扰及强非线性等特点，导致该领域对故障诊断技术存在迫切需求，同时也面临巨大挑战。为推动故障诊断技术在燃油控制系统领域的发展，总结燃油控制系统的特点与常见故障，并在此基础上介绍故障诊断技术的主要方法与分类。进一步从液压元件互换性角度，概述基于物理模型、信号处理和人工智能诊断方法在燃油控制系统关键部件中的研究现状。最后指出燃油控制系统故障诊断技术存在的挑战与机遇。
- 基于SSA-NARX的航空发动机动态特性参数辨识方法
- 作者： 陈子桥 洪军 肖刚 温新 来源： 热能动力工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 数据驱动 航空发动机 麻雀搜索算法 动态模型辨识 非线性自回归神经网络
- 描述： ；利用优化后的NARX网络进行动态参数辨识；使用航空发动机飞行测试数据集进行了仿真测试。结果表明：SSA-NARX方法明显优于NARX和PSO-NARX方法。SSA-NARX方法的输出参数N1
- 以成果为导向的理实虚一体化教学模式探索与实践——以“航空发动机基础”课程为例
- 作者： 董彦非 李静 轩悦 王旭飞 来源： 西安航空学院学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 理实虚一体化教学 “航空发动机基础”课程 教学模式
- 描述： 以西安航空学院“航空发动机基础”课程为例，针对前期教学过程中出现的课程内容与专业契合度不够、教学资源与知识目标不匹配、知识与应用融合不充分的三个问题，在OBE教学理念指引下，打造和实施了以成果为导向
- 基于多模式加速及反步滑模的航空发动机压气机压力模拟方法
- 作者： 林忠麟 王海涛 刘文超 甘锦裕 张天宏 黄峰 来源： 兵工学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 开关阀 压力模拟 硬件在环仿真 压气机 反步滑模控制
- 描述： 在航空发动机硬件在环仿真试验中，压气机出口压力模拟是一个重要的环节。为模拟压气机失稳过程中的气流突变现象，需要设计一种高精度的压力模拟系统，通过该模拟系统生成真实压力信号为全权限数字发动机控制器提供
- 航空发动机高压转子连接部件松动故障动力学特性研究
- 作者： 张庆山 胡振辉 洪军 裴世源 来源： 航空动力学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 非线性振动 航空发动机高压转子 转子动力学 谐波平衡法 松动故障
- 描述： 针对航空发动机高压转子在实际工作过程中存在的连接部件松动现象，建立了考虑松动故障特性的高压转子Timoshenko梁模型，探讨了结合面刚度、转速、松动螺栓数量、松动故障位置、拧紧力矩对转
- 航空发动机高压涡轮转子轴向位移径向测量技术研究
- 作者： 张龙 赵天驰 周笑阳 来源： 测控技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 轴向位移 航空发动机 径向测量 试验 高压涡轮转子
- 描述： 为解决航空发动机高压涡轮转子轴向位移测量难题，提出了一种轴向位移径向测量的方法。通过该方法，建立了轴向位移与径向测量参数的关系模型；研制了轴向位移专用校准装置并设计了轴向位移校准方法；构建了一套
- 基于运动法的航空发动机高速燃油齿轮泵卸荷槽设计与验证
- 作者： 符江锋 赵志杰 刘显为 魏士杰 崔建 魏鹏飞 来源： 推进技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 燃油泵 困油模型 卸荷槽设计 齿轮泵
- 描述： 高压、高速、高温化使得齿轮泵固有困油问题愈发严重，传统卸荷槽结构已难以满足高性能燃油泵设计要求。为此本文提出一种基于运动法的新型卸荷槽结构设计方法，通过构建困油模型并从整泵全局角度分析齿轮参数对困油各项性能的影响规律，以确定齿轮参数并为卸荷槽设计提供约束条件；其次基于齿轮运动规律和卸荷槽设计原则进行了某型燃油齿轮泵卸荷槽的设计，并进行了多个工况下新型卸荷槽和传统卸荷槽困油特性仿真对比；最后试制了样机并通过试验验证了卸荷槽设计的有效性。研究结果表明：所设计的卸荷槽与传统矩形卸荷槽相比，同工况下最大困油压力降低63.4 MPa，流量脉动率减小33.5%，空化区域更小，工作性能更优，能够显著缓解困油带来的不利影响。采用该结构卸荷槽的齿轮泵具有高的容积效率和长时抗汽蚀能力。