关键词
基于Veristand的飞机动力系统硬件在环测试平台设计
作者: 魏士皓     刘妍     魏林     童彦   来源: 自动化与仪表 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 硬件在环   测试   地面功能试验   VeriStand   动力系统  
描述: 针对飞机总装测试自动化程度不高、测试效率较低等问题,设计了一套飞机动力系统硬件在环测试系统。基于功能需求,该系统下位机采用搭载NI-LinuxRT系统的实时仿真机,实现了硬件资源配置和信号传输
GB/T 20986—2023在PSS民航旅客服务系统业务场景下的应用实践
作者: 杨京煜     李恩哲     王宇     王明     高健媛     陈平   来源: 信息技术与标准化 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: GB/T   网络安全事件   20986—2023   软件开发生命周期   民航旅客服务系统  
描述: 围绕PSS(Passengers Services System)民航旅客服务系统在需求、设计、编码、测试、部署、应急预案及应急演练等软件开发生命周期的需求,遵循GB/T 20986—2023
基于Multisim飞机纵向操纵系统力臂自动调节电路仿真研究
作者: 张元峰     孟欣     于春风   来源: 自动化技术与应用 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 力臂调节   故障诊断   飞机操纵   电路仿真   Multisim  
描述: 基于飞机纵向操纵系统中飞行高度和飞行速度变化对飞机舵面偏转角调节需求,研究杆系操纵系统力臂自动调节装置的电气控制原理及工作过程。首先根据不同飞行高度和速度对飞机单位过载平尾偏角固有影响规律,得出
一种飞机高压直流电源系统线路故障诊断方法
作者: 杨檬     高博     喻鸣     高聪俐   来源: 电脑编程技巧与维护 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 故障诊断   飞机高压直流电源系统   电压差   可靠性   线路  
描述: 为提高飞机高压直流电源系统线路的可靠性,提出了一种基于特定电压差的线路故障诊断方法。该方法采用飞机高压直流电源系统线路特定电压差作为故障诊断方法的主要物理量进行计算,并且采用积分滤波算法构造相关
基于大数据技术的航空发动机电气系统故障诊断策略优化分析
作者: 赵平     柳子玉     王恩双   来源: 电子技术 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 大数据分析   航空发动机   故障诊断  
描述: 阐述通过建立故障诊断模型、提出优化策略,可以改善诊断结果的可解释性、自动化程度、实时性以及系统的稳定性与可靠性。该方法能够提高航空发动机电气系统故障诊断的准确性和效率。
基于熵值修正G2赋权的航空公司疲劳风险管理系统有效性评价
作者: 李敬强     刘林静     刘安南   来源: 科学技术与工程 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 疲劳风险管理系统   安全管理   模糊综合评价法   熵值修正G2法  
描述: 为帮助航空公司持续优化疲劳风险管理系统(fatigue risk management system, FRMS),通过系统分析FRMS有效运行的关键要素,构建了疲劳风险管理系统有效性评价模型,以
基于RFID及二维码技术的航空维修工具管理系统设计与实现
作者: 郑有根     王云平     鲁涛   来源: 互联网周刊 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 工具管理系统   RFID   二维码技术   航空维修  
描述: 随着航空业的快速发展,维修工具的管理成为确保飞行安全和提高运营效率的关键。在此背景下,本文设计并实现了基于RFID及二维码技术的航空维修工具管理系统。经测试得出,本设计通过构建完善的架构体系,实现
民航甚高频地空通信系统运行原理与常见故障维护
作者: 谢文泽   来源: 仪器仪表用户 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 常见故障   甚高频   低空通信   运行原理  
描述: 在民航事业发展中,民航甚高频地空通信设备发挥着十分重要的作用。由于空中飞行具有特殊性,若是飞行组和管制人员间联系不畅,对应的管制指令将很难传输到飞机上,很难准确把控空域飞行态势及未来运动趋势,不仅会令民航遭受巨大的经济损失,还威胁着飞机上乘客生命财产安全。因此,本文在通信技术发展现状的同时,探讨了民航甚高频地空通信运行原理,最后针对常见故障给出了针对性的维护对策,以确保航空通信质量及可靠性水平。
一种适用于航空发电机系统的闭环I/f控制方法
作者: 郝振洋     孙枫涛     季志豪     景新元     曹鑫   来源: 航空学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 起动发电系统   根轨迹分析   永磁同步电机   I/f控制方法   瞬时功率  
描述: 航空发动机起动发电系统要求在热机与冷机情况不同负载转矩未知且突变明显时都能够可靠起动,且要求起动时间尽可能短。传统的永磁同步电机开环I/f控制方法存在转速调节时间长、电流利用率低、给定电流与负载转矩
航空涡轴发动机复杂转子叶片系统动力学特性研究
作者: 金淼     王艾伦     王青山     尹伊君     衡星     张海彪   来源: 航空动力学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 航空涡轴发动机   接触模型   端齿预紧   动力学特性   稳态和瞬态不平衡响应  
描述: 基于赫兹接触理论与数理统计相结合的方法,构建了含有弹性、弹-塑性、完全塑性的3个变形过程在内的端齿等效接触动力学模型。针对航空涡轴转子系统复杂的结构特征,采用有限元和哈密顿变分原理建立了含有接触效应
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