倾斜航空影像数据处理粗差探测方法研究

作者： 王新亮   来源： 辽宁工程技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 倾斜航空摄影　　海量数据　　多维粗差探测　　定位和定值　　直接解相对定向模型  

描述： 从粗差检测算法和平差数学模型两方面进行研究解决。1）本文基于相关分析粗差探测原则，提出了一种适合处理摄影测量领域海量数据的粗差检测算法——摄影测量中的多维粗差同时定位和定值法，简称LEGEP法。通过

航空结构关键部位损伤识别方法研究

作者： 金培   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 结构健康监测　　结构关键部位　　疲劳裂纹　　复合材料　　应力波　　损伤因子　　虚拟仪器  

描述： 的复合材料结构，提出了一种基于损伤因子的加权平均融合定位算法，识别复合材料结构中冲击损伤发生的位置，并通过实验证明了实验中模拟损伤方法的有效性。最后，基于虚拟仪器技术及损伤识别算法开发并建立了一套功能完整

基于SERVQUAL方法的航空服务质量评价研究

作者： 王荣辉   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空服务　　服务质量　　SERVQUAL量表　　评价指标体系  

描述： 竞争力的关键要素。然而,目前国内航空公司在服务质量方面仍存在很多问题,特别是航班延误后由于服务措施不到位造成旅客与工作人员发生冲突甚至出现占机、霸机、冲击跑道的现象频频见诸报端,反映出提高中国航空服务质量

T形航空导管接头的胀形工艺方法的研究

作者： 许加阳   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： T形管接头　　复合胀形　　有限元模拟　　控制模式　　模具  

描述： T形航空导管接头是航空液压系统的重要组成部件，由于导管的工作压力频繁发生变化，航空导管经常会在导管接头处受到冲击发生破裂，因此如何提高管接头的工艺质量和零件生产的稳定性成为保障飞机飞行安全的首要任务

基于参数法的我国航空飞机研制项目成本估算研究

作者： 王发丽   来源： 哈尔滨工程大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空工业　　飞机研制　　参数法成本估算　　影响因素　　模型  

描述： 阶段越早，产品的已知参数就越少，成本估算分析的困难就越大，估算结果就越不精确。而参数法成本估算是客观、无偏见、连续的费用估算，工程技术人员只要能准确估量出项目的相关物理参数和性能参数，通过参数模型就能

航空发动机轴承健康管理仿真试验方法研究

作者： 易陆君   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滚动轴承　　健康管理　　载荷分布　　状态寿命　　仿真试验  

描述： 航空发动机轴承的正常运行、维修与使用寿命预测是提高其安全性、可靠性和经济性的重要手段，健康管理是减少维修保障费的一种重要方法，现在正受到越来越多的关注。本文针对航空发动机轴承的工况、使用特点，以提高发动机轴承失效及时预警、视情维修和自主维修的效率为出发点，阐述了航空发动机轴承健康管理、寿命管理与维修管理等相关内容的基本概念和相关方法，主要研究了航空发动机轴承健康管理的仿真试验方法和发动机轴承状态寿命预测方法。通过对基于理论计算的滚动轴承载荷分布模型和基于有限元分析的滚动轴承载荷分布模型的建立和分析，结合滚动轴承状态寿命预测模型相关研究方法，分析了发动机主轴轴承健康管理的主要影响因素，进而对主要影响因素进行了综合分析，设计出了有效的发动机主轴健康管理仿真试验方案，最后对发动机主轴轴承的健康设计管理方法提出建议，得出轴承健康管理评估模型。其中：第一种模型主要研究的是轴承的变形和轴承的受载情况。以深沟球轴承为研究对象，针对航空发动机轴承多载荷的工况特点，同时考虑径向载荷、工作弯矩、滚动体离心力以及陀螺力矩等作用的影响。基于有限元分析的滚动轴承载荷分布模型主要是利用UG和ANSYS等有限元分析软件建立了滚动轴承有限元模型，对外圈固定，内圈施加压力和转速，实现了滚动轴承的显式动力学仿真，得到了滚动轴承的应力分布和动态响应。通过仿真结果分析，确定影响滚动轴承疲劳失效和运行寿命的主要因素，为分析发动机轴承健康管理仿真试验方法提供了依据。

跨洋民用航空自组网路由算法研究

作者： 李清莲   来源： 重庆大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空自组网　　地理位置信息路由　　贪婪转发　　机会路由　　先应式路由  

描述： 为机上乘客提供话音、数据和多媒体通信等服务已经成为民用航空通信发展的趋势。目前，在跨洋航空通信中由于地理位置的限制无法建设覆盖整个海洋上空所有航线的地面基站，飞机不能直接接入地面网络，只能使用价格昂贵、时延大且带宽受限的卫星中继网络与地面移动通信网连接。因此，通过组建航空自组网来实现航空宽带移动通信成为必然。 航空自组网是移动自组网在航空通信领域的应用，是一种特殊的MANET，其具有拓扑高速变化、带宽资源受限、信道质量不稳定、节点分布稀疏等特点，传统的Ad Hoc路由协议已经不再适用。因此设计出高效的路由协议成为了航空自组网技术研究的重点和难点。 论文针对航空自组网的特点，提出了两种不同应用背景下适用于跨洋航空通信环境的改进路由协议。基于地理位置信息的机会路由（LOR）结合了 GPSR 在贪婪转发模式平均跳数小和AeroRP链路稳定性高的优点，在贪婪转发的基础上，引入机会路由―存储-携带-转发‖机制以解决路由空洞问题，并运用少量的两跳路由信息处理―携带‖可能带来的路由环路问题。仿真结果表明：LOR 路由协议能够在网络暂时不连通的情况下携带数据包移动，因此在分组投递率和平均跳数方面比GPSR有更好的性能；由于LOR转发数据包时，下一跳节点选择的范围比AeroRP更广，平均每跳链路更长，从而使得平均跳数性能比AeroRP更好，平均端到端时延也有所降低。在节点密度较小时，LOR 性能更加优越，因此更适用于节点分布稀疏的跨洋航空通信环境和夜间航班较少的情况。但LOR路由协议时延和时延抖动较大，不能满足实时性业务传输的要求。 基于地理位置信息的源渗透路由（SIR）针对绝大多数情况下机上个人通信数据都是通过航空自组网发往地面基站的通信方式，设计了一种由地面基站发起路由请求的先应式路由协议，并通过链路状态估计、前向洪泛和局部按需路由思路来减小控制开销，节约带宽资源。仿真将源渗透路由协议与一种先应式路由DSDV和一种按需路由AODV进行对比。分析结果表明：源渗透路由协议的路由开销和分组投递率在 DSDV 的基础上有了很大的改进，且它是一种先应式路由，平均端到端时延比AODV更小，其时延抖动被有效地控制在了实时性业务可接受的范围内，是一种更加通用的航空自组网路由协议。

航空重力数据处理中的差分GPS算法研究

作者： 董洁   来源： 东南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 差分GPS　　定位　　定速  

描述： 地球表面重力场的确定对大地科学研究、地震预测、油气矿产勘探以及现代军事国防等学科的研究都有很重要的意义。本文将航空重力测量系统作为研究背景，重点进行了差分GPS定位定速算法研究。本文的主要研究内容和成果如下： 利用GPS的多普勒和载波相位原始信息,进行双差算法和最小二乘得到载体速度，试验结果表明，利用载波相位双差得到的速度解的精度比利用多普勒得到的解的精度高。 利用载波相位三差算法和最小二乘法得到载体加速度，试验结果表明，利用载波相位三差计算载体加速度的结果可以运用到航空重力测量解算之中。 利用伪距双差、载波相位平滑伪距双差算法得到载体位置，航空重力测量试验研究表明，利用伪距双差、载波相位平滑伪距双差算法可以应用到航空重力测量解算当中。 本文的研究成果可以应用到航空重力测量数据处理之中,它对航空重力测量数据处理技术具有较高的参考价值。

航空交通管理塔台放行算法的研究与实现

作者： 刘湃   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空交通管理　　塔台调度　　模糊聚类　　遗传算法　　HTML5  

描述： 随着经济的发展,人们生活水平的提高,航空交通发展和进步的速度是非常惊人的。合理地对航班进行塔台放行调度是一个重要的问题。航班的塔台放行涉及到许多的影响因素,需要一定的资源。如何充分利用机场的资源进行合理的调度,来降低航班的延误时间,减少航班延误的损失是航班塔台放行的重点。在该问题上,目前有一些研究成果,但是还有一定的提升空间。本论文主要研究的是在一定资源约束下的大规模延误航班的塔台放行问题。在本文中,主要对塔台放行的两个方面做了比较深入的研究。首先在调度过程中,涉及到的资源是多样化的,使用模糊聚类算法能够得出相似功能的资源有哪些,航班塔台放行调度就是依赖模糊聚类后的资源。再有就是航空交通塔台放行的航班序列问题。在本文中,使用模拟退火算法和免疫算法来对传统的遗传算法进行改进,使用改进的算法来解决航班塔台放行问题。模拟退火算法主要改进遗传算法的种群个体淘汰过程,其能够在一定程度上避免算法收敛在局部最优解中。免疫算子能够提高算法中群体的适应度,在一定程度上提高算法的调度效率。最后,对改进的遗传算法进行实现,使用实际的航空电报数据进行测试,来证明在实际的航班塔台放行问题中算法改进的有效性和可行性。使用本文的模型和方法能够在一定程度上解决大规模延误情况下的航班塔台调度问题。同时,本文在进行航班塔台调度时,考虑到了航班资源对放行序列的制约。本文的模型也能够关注航班塔台放行序列影响到的多个结果。通过建立本文的模型,以及使用数据对调度算法进行测试,可以看出来本文提出改进算法能够得出较符合该问题的解。因此,本文提出的基于改进遗传算法来解决航班塔台放行问题是有一定理论研究和实际应用的价值。

航空变频电源系统主馈线阻抗分析及布线方法研究

作者： 祝家琪   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空变频电源　　主馈线阻抗　　布线方法　　电磁分析　　电能质量  

描述： 随着大型飞机多电/全电技术的发展，整机配电系统的设计难度增大，与此同时变频电源系统已成为大型飞机的交流主电源。飞机电源系统主馈线是配电系统的重要组成部分，主馈线阻抗是影响电源系统供电特性的重要参数，合理的布线策略能够保证电能质量并降低系统重量。因此，本文围绕变频电源系统主馈线的阻抗特性和布线方法进行研究。 首先，探索并得到了适用于大容量变频电源主馈线系统的阻抗分析方法。以电路参数分析为基础，给出了主馈线阻抗模型的依据;针对主馈线电磁场的特点，研究了阻抗模型参数的计算方法;分别通过理论公式及HB5795提供的阻抗数据验证了阻抗分析方法。 其次，研究了三相四线制主馈线的阻抗特性及其布线方法。对影响主馈线阻抗的各因素，包括导线材料及线径、相线间距及相序排列依次展开讨论;以探索得到的规律为基础，结合主馈线敷设方案的整体分析，获得了针对三相四线制主馈线的布线设计方法及建议，包括主馈线采用合理的相序能够获得优化的阻抗特性、采用铝线或双股线型式能够减少其压降并减轻系统重量等。 再次，研究了以蒙皮为中线主馈线的阻抗特性及其布线方法。重点研究了蒙皮材料及厚度、对地高度等因素对主馈线阻抗的影响机理及规律;展开综合分析，得到了适当控制蒙皮厚度能够不影响供电质量并减轻系统重量、尽量使蒙皮与各相线间距一致能够获得更平衡的三相压降等一系列布线设计方法和建议，可为以蒙皮为中线的主馈线设计提供参考。 最后，基于主测量电路的改进设计，搭建了主馈线阻抗的测量实验平台;开展主馈线阻抗测量工作，实验结果验证了阻抗分析方法及其结论的有效性。