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根据【检索词:
发动机结构
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关键词
航空
发动机
风扇机匣声衬与进气道声衬联合设计方法
作者:
陈垂文
李旦望
刘林
纪良
夏烨
来源:
科学技术与工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
风扇机匣声衬
联合设计
涡扇发动机
进气道声衬
描述:
对于现代的大涵道比涡扇
发动机
,风扇噪声是主要的噪声源。风扇机匣声衬(风扇前)与进气道声衬能显著降低风扇前传噪声。该两段声衬距离接近,所处的声场互相影响,有必要研究风扇机匣声衬(风扇前)与进气道声衬
基于自组织竞争网络的航空
发动机
地面起动过程点火异常诊断方法
作者:
尤黎明
来源:
中国科技信息
年份:
2024
文献类型 :
期刊
描述:
<正>航空
发动机
作为
结构
复杂的气动热力学系统,在高温、高速、高振动的恶劣环境下工作。其中起动过程作为
发动机
正常运行的首个阶段,是
发动机
及飞机正常工作的重要基础。起动过程作为航空
发动机
的一种复杂
航空
发动机
叶片激光熔覆、数控加工和超声滚压复合再制造工艺链研究
作者:
暂无
来源:
表面工程与再制造
年份:
2024
文献类型 :
期刊
描述:
<正>航空
发动机
叶片的修复与再制造工艺在几何精度和力学性能上要求较高。因此,需要多种工艺的协同作用来完成叶片的修复工作。本文主要研究航空
发动机
叶片修复多道工序之间的耦合关系以及各道工序对叶片最终
面向资源重用的航空
发动机
试车台架多目标优化设计
作者:
黄利江
姚雄
范泽兵
彭永骢
田锡天
来源:
制造业自动化
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
发动机试车台架
多目标优化
资源重用
模块配置
描述:
针对航空
发动机
试车台架设计周期长、效率低的问题,从成本控制和资源重用出发,提出面向资源重用的试车台架多目标优化设计方法。在分析航空
发动机
试车台架特点及快速配置需求的基础上,构建了以生产成本、生产时间
GOTCHA方法在航空
发动机
维修性设计中的应用研究
作者:
陶丽桦
韩琴
张翼龙
张伟
来源:
航空维修与工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
GOTCHA方法
维修性
描述:
为了提升航空
发动机
维修性设计水平,有效满足用户提出的维修性定量指标要求,本文提出一种维修性设计思路,以维修性定量指标为顶层目标,采用GOTCHA方法系统识别影响航空
发动机
维修性定量指标实现的关键因素
越捷航空公司计划购买40台罗尔斯·罗伊斯公司的Trent 7000
发动机
作者:
孙嘉忆
来源:
热能动力工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
描述:
<正>据报道,罗尔斯·罗伊斯公司于
2024
年2月22日宣布,越捷航空公司承诺购买20架以Trent 7000为动力的A330neo飞机,这将补充该航空公司现有的7架以Trent 7000为动力
基于大数据技术的航空
发动机
电气系统故障诊断策略优化分析
作者:
赵平
柳子玉
王恩双
来源:
电子技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
大数据分析
航空发动机
故障诊断
描述:
阐述通过建立故障诊断模型、提出优化策略,可以改善诊断结果的可解释性、自动化程度、实时性以及系统的稳定性与可靠性。该方法能够提高航空
发动机
电气系统故障诊断的准确性和效率。
航空
发动机
试车台空气雾化加湿系统设计与研究
作者:
何鹏
田骏丹
田震
袁先圣
来源:
科学技术与工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
空气湿度
雾化加湿
喷嘴
液滴
描述:
航空
发动机
检验试车时,进口空气湿度会影响对
发动机
性能的准确评判。针对航空
发动机
试车台,开展了空气雾化加湿系统设计与研究。采用基于欧拉法的气液两相流动计算方法研究了液滴喷出后的运动过程和传质过程,分析
基于先进激光加工技术的下一代航空
发动机
跨尺度整体式承力薄壁构件设计方法与应用
作者:
张少平
郭会明
高彤
张卫红
来源:
航空学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
中介机匣
激光加工
增材制造
拓扑优化
点阵结构
多尺度结构
描述:
区域或低应力区域填充可制造点阵的方式完成了轻量化点阵设计,与实壁铸造件相比减重20%以上;在流道表面设计了导流减阻微沟槽
结构
,采用超快激光表面刻蚀加工,仿真模拟表明微沟槽减阻效果超过10%。采用先进激光加工技术开展了多尺度整体式
结构
设计的应用探索,为下一代航空
发动机
结构
研制提供了可供借鉴的新途径。
航空
发动机
附件机匣齿轮传动设计分析软件开发与应用
作者:
刘桂源
王曾
杨子艺
胡明珠
刘怀举
来源:
中国机械工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
齿轮传动
构型设计
多目标优化
软件开发
描述:
附件机匣齿轮传动系统作为航空
发动机
附件动力传递与驱动的关键基础部件,其传动构型与
结构
设计繁琐,且涉及元件和系统的设计参数众多,传统基于经验公式与零散程序的设计模式难以满足先进航空装备对高承载、长寿命
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