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- 航空发动机风扇机匣声衬与进气道声衬联合设计方法
- 作者： 陈垂文 李旦望 刘林 纪良 夏烨 来源： 科学技术与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 风扇机匣声衬 联合设计 涡扇发动机 进气道声衬
- 描述： 对于现代的大涵道比涡扇发动机，风扇噪声是主要的噪声源。风扇机匣声衬(风扇前)与进气道声衬能显著降低风扇前传噪声。该两段声衬距离接近，所处的声场互相影响，有必要研究风扇机匣声衬(风扇前)与进气道声衬的联合设计方法。首先结合国内外进展，对声衬优化设计方法、声传播计算模型、声源模型、声阻抗模型、代价函数等声衬设计的关键环节进行讨论，并选择合适的方法形成一套完备的声衬设计体系与设计工具。同时，对航空发动机风扇机匣声衬(风扇前)与进气道声衬进行联合设计，得到单自由度与双自由度声衬两套方案，证明该工具的工程可行性与有效性。最后，对两种声衬方案进行了不同方面的评估，包括叶片通过频率(blade passing frequency, BPF)噪声降噪效果、宽频降噪效果等。评估表明，在该设计思路下，两方案在飞越、边线、进场前两阶BPF噪声都能得到很好的降噪效果，并且双自由度声衬能够在更宽的频率范围内显示出降噪优势。但是，如果代价函数能够进一步囊括声衬的宽频吸声效果，双自由度声衬能够具有更优的宽频降噪效果。