航空发动机喷嘴结焦积碳影响因素及抑制方法研究

作者： 李范   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　结焦积碳　　影响因素　　抑制方法  

描述： 结焦积碳是燃料在氧和金属的催化作用下，经过氧化、热解、裂化、脱氢、焦化和聚合等一系列反应所生成的。航空发动机结焦积碳现象严重影响航空飞行器的飞行安全和使用寿命，目前发动机内结焦积碳的问题已引起世界

航空发动机喷嘴抗结焦积碳薄膜的制备与性能研究

作者： 宋佳   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　结焦积碳　　表面改性  

描述： 航空发动机结焦积碳现象严重影响航空飞行器的飞行安全与使用寿命，为减少结焦积碳生长，寻找具有抑制结焦积碳的技术途径，本文采用表面改性技术，对航空发动机易结焦部位基体材料进行处理。优选表面改性方法及工艺

欧盟航空碳交易对中国航空业的影响研究

作者： 许小虎   来源： 北京大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 欧盟航空碳交易对中国航空业的影响研究

航空发动机喷嘴结焦积碳的原因分析及解决途径的研究

作者： 黄艳斐   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机喷嘴　　结焦积碳　　界面张力　　表面处理　　胶质  

描述： 数十年来，航空发动机喷嘴的结焦积碳问题一直影响着航空飞行器的使用寿命。航空发动机一旦产生结焦积碳，就会在喷嘴零部件表面沉淀、聚集和长大，达到一定程度时甚至可堵塞发动机喷嘴，致使发动机的燃油消耗增加

航空煤油热裂解气相积碳机理的构建与模拟

作者： 甯红波   巩春明   李泽荣   李象远   来源： 中国化学会第29届学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空煤油　　热裂解　　积碳机理  

描述： 航空煤油主要是由C9-C15的链烷烃、环烷烃及芳烃组成。燃料的裂解过程中会产生积碳,积碳通常以气溶胶和挥发性微粒的形式存在于环境中,其形成机理包括:积碳的气相生成机理、表面催化机理和碳沉积动力学

航空生物燃料碳排放全生命周期分析研究现状分析

作者： 李顶杰   李振宇   付兴国   齐泮仑   来源： 2013中国石油炼制技术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 全生命周期分析　　航空生物燃料　　温室气体　　减排　　模型  

描述： 航空生物燃料温室气体排放全生命周期分析的研究进展。认为我国应尽快开展航空生物燃料碳排放的全生命周期分析研究，为实现航空业真正减排和航空生物燃料可持续发展提供研究基础。

对美英航空碳税案判决的几点质疑：兼及中国的应对策略

作者： 朱晓勤   来源： 中国环境资源法学研究会第一次会员代表大会暨中国环境资源法学研究会2012年年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： Aviation   ETS　　judgment　　criticism　　countermeasure  

描述： 欧盟宣布自2012 年1 月1 日起向航空业征收“航空碳税”。美国提起诉讼，指控欧盟航空碳税指令 违法，要求确认其无效，却在欧洲法院遭遇败诉。本文将对该案的判决予以分析和质疑，指出其错误之 处。本文同时也探讨了中国应对欧盟航空碳税的策略。

对美英航空碳税案判决的几点质疑：兼及中国的应对策略

作者： 朱晓勤   来源： 可持续发展·环境保护·防灾减灾——2012年全国环境资源法学研究会（年会） 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空碳税　　判决　　质疑　　应对策略  

描述： 欧盟宣布自2012年1月1日起向航空业征收"航空碳税"。美国提起诉讼,指控欧盟航空碳税指令违法,要求确认其无效,却在欧洲法院遭遇败诉。本文将对该案的判决予以分析和质疑,指出其错误之处。本文同时也探讨了中国应对欧盟航空碳税的策略。

欧盟将航空业纳入碳排放权交易制度中的国际法问题

作者： 边永民   来源： 中国国际经济贸易法学研究会第一次会员代表暨中国与国际经济法律秩序的变革研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空业碳减排　　欧盟排放权交易　　航空碳税  

描述： 欧盟将航空业纳入碳排放权交易制度的指令涉及数个国际法问题。该指令首先挑战了国际民航组织在航空业减排问题上的专属管辖权，虽然《京都议定书》要求成员国通过与国际民航组织合作来完成减排，但欧盟仍然使用

欧盟将航空业纳入碳排放交易制度之违法性分析

作者： 刘丽   来源： 华东政法大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 欧盟　　碳排放交易制度　　航空业　　违法性　　应对措施  

描述： 降欧盟境内的航空器国籍不加区分,要求所有飞离飞入欧盟的航空器提交其历史排放量,并以此作为免费排放配额的分配基准。年排放量高于免费配额的部分需要购买,不为超额排放购买免费配额将会面临高额罚款。《京都