航空公司客运超售策略研究

作者： 商桂娥   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理　　超售　　多航班　　服务补救　　遗传算法  

描述： 随着我国经济建设持续稳定的发展,航空客运市场发展越来越快,航空市场的竞争亦日趋激烈。国内航空公司开始引进收益管理系统,采用超售来提高收益。本文主要研究航空公司的客运超售策略,主要内容如下:一、概述

航空毛坯件残余应力场预测

作者： 蒋伟   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空毛坯件　　残余应力　　应力场预测　　有限元模拟　　钻孔法　　插值算法　　反演  

描述： 航空毛坯件在切削过程中,其内部残余应力的释放往往导致零件变形超差,因此研究航空毛坯件内残余应力场的分布对控制零件加工变形具有重要意义。本文在钻孔法测量残余应力技术的基础上,借鉴前人在反演方面的成果

航空侦察相机控制电路研制

作者： 周海   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 无人驾驶飞机   控制电路   航空照相机   单片机  

描述： 航空侦察照相机控制电路具有对航空相机自动快门调节、自动曝光和自动调速走片的功能,从根本上实现了无人驾驶飞机航空照相机在高空高速状态下的清晰拍摄.该论文阐述了航空相机航拍工作流程、控制系统的组成及其工作原理,以及单片机技术在航空相机控制系统中的实现与?

航空发动机自适应控制

作者： 潘慕绚   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   自适应控制   参数估计   最小方差   PID控制  

描述： 该文围绕自适应控制这一主题,做了以下一系列有意义的尝试和研究.将利角输入输出测量值的模型参考自适应控制方法和比例—积分型自适应律应用于航空发动机多变量控制中,并进行了数字仿真研究,结果表明控制器有效地避免了全状态量的测量,并获得好的动、静态性能.提出了

航空收益管理中舱位控制问题的研究

作者： 高强   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 需求非限化估计   收益管理   超售   舱位控制  

描述： 本论文研究了航空收益管理中的舱位控制与需求非限化估计问题。舱位控制在航空收益管理中占据着核心地位,由于在不同环境下的舱位控制存在不同的优化方法,因此本文分别在各章中详细论述了这些方法。需求非限化估计

航空公司飞机恢复系统问题初步研究

作者： 柏强   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 优化模型   非正常运行   启发式算法   航线重排   航班恢复   飞机恢复   航空公司  

描述： 航班经常会受到恶劣天气，不可预料的飞机故障以及机场拥挤等等因素的影响，而导致航班产生中断，不能按正常时刻表运行。当中断发生后，航空公司需要重新安排航班运行计划，此时就需要一种恢复策略来决定哪些航段

新型航空复合材料涂层若干问题的研究

作者： 卢翔   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 金属基纳米复合材料   纳米复合镀   氟碳涂料   纳米复合涂层   共混技术   高能球磨   重防腐   超耐候  

描述： 腐蚀是导致飞行器结构弱化的主要因素之一,直接危及飞行器的安全性、可靠性和使用寿命.纳米复合涂层防护技术充分发挥了纳米材料的各种特异性能以及与基体之间的协同效应,能使材料性能具有可设计性,研究和开发新型超耐候、重防腐、高耐磨纳米复合涂层材料对于飞行器设

数字航空系统可测性研究

作者： 罗东平   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 数字航空系统可测性研究

航空发动机喘振控制

作者： 闵剑刚   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机喘振控制

进场航空器动态优化排序研究

作者： 武晓光   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空中交通管理　　决策支持　　排序与调度　　动态调度　　航迹预测  

描述： 绿色飞行具有重大的现实意义。航空器四维轨迹预测是进场航空器排序与调度的基础与关键,本文提出了基于航空器四维轨迹的进场航班排序与调度算法。航空器四维轨迹预测采用基于BADA及航空器意图的模型,同时将实时