大飞机扩展企业协同业务及技术体系研究

作者： 李梅   来源： 航空制造技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 供应商协同体系   大飞机   扩展企业   全生命周期协同   供应商  

描述： 大飞机扩展企业协同业务及技术体系研究

面向飞机装配精准定位的状态感知技术

作者： 李西宁   支劭伟   王悦舜   王守川   来源： 航空制造技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 传感器优选   状态感知   定位   装配   传感器布局  

描述： 状态感知、实时分析、自主决策、精准执行是航空智能制造的特征。总结影响飞机部件装配单元定位精度的多种因素,并结合感知技术发展,深入分析部件装配单元的可感知因素及其获取方式,确定了部件装配单元可感知

大曲率变截面复杂航空钣金构件成形技术研究

作者： 李晓军   董锦亮   门向南   邓涛   曾一畔   成靖   来源： 航空制造技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 拉弯成形   复杂特征   组合成形   落压成形   精确成形   彩虹零件  

描述： 效率和合格率都极为低下。通过分解零件结构特征,分析现有技术与设备资源,提出了"型材+板材"的跨专业组合成形工艺方案,并探索型材拉弯成形技术在大曲率、变截面、小夹角航空钣金构件成形上的应用。通过工艺试验,对零件成形参数进行验证并不断优化,最终实现该零件的精确成形。

飞机导管数字化柔性定位装夹技术探讨

作者： 曾德标   胥军   石章虎   王强   来源： 航空制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 装夹   数字化柔性定位   飞机导管  

描述： 因飞机导管种类多、数量大、形状复杂,针对传统定位装夹技术无法满足飞机导管精确、高效、敏捷制造需求,探讨了飞机导管数字化柔性定位装夹技术方案。提出了阵列式夹具、被动数字化重构夹具和自主数字化重构夹具3

复杂凸凹曲率飞机蒙皮充液成形技术研究与应用

作者： 王玲   崔丽   刘韬   张建民   来源： 航空制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 充液成形   复杂凸凹曲率蒙皮   数值模拟   液室压力  

描述： 液成形基本原理及关键技术,利用有限元数值模拟方法,分析板材充液成形过程中液室压力、厚度减薄率、板材失稳及贴胎度的变化规律,优化工艺参数,并且根据数值模拟结果指导工业生产。理论分析和现场实践证明:充液成形技术为复杂凸凹曲率蒙皮零件的制造提供了新的工艺方法,满足新一代飞机的凸凹曲率外形蒙皮的制造要求。

虚拟制造技术在飞机设计与制造中的应用

作者： 刘春   郭大鹏   来源： 航空制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 虚拟现实   仿真   虚拟装配   虚拟制造   虚拟设计  

描述： 虚拟制造技术可以在产品设计阶段对产品的整个生命周期进行建模、仿真和优化,从而更加高效、经济、灵活地组织生产,达到了缩短产品研发周期、降低研发成本、优化产品质量和提高生产效率的目的。介绍了虚拟制造技术

航空发动机先进切削技术应用

作者： 王燕礼   朱有利   杨嘉勤   来源： 航空制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   表面形貌   滚压强化   失效   残余应力  

描述： 金属疲劳和腐蚀失效是限制飞机日历寿命、影响航空安全的关键因素之一。滚压强化是一种常用的提高航空金属零部件疲劳强度和耐腐蚀性能的机械表面强化技术。总结了滚压强化技术的强化机理,介绍了国内外专家学者对

航空液压钛合金导管组件制造关键技术应用

作者： 闫晶   张荣霞   吴为   曾元松   张艳   王守财   来源： 航空制造技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 弯曲   无扩口滚压连接   光学测量   钛合金   液压导管  

描述： 针对典型航空21～28MPa液压系统钛合金导管组件制造过程，基于导管左/右弯数控弯曲技术、管路光学测量技术、无扩口滚压连接技术、导管组件性能测试技术等导管组件制造关键技术，提出了航空液压系统导管组件

航空复合材料结构铆接技术综述

作者： 曹增强   张铭豪   谭学才   郭程翔   左都全   来源： 航空制造技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 电磁铆接   铆接工艺   复合材料   损伤   机械连接  

描述： 各向异性、脆性等特点决定了其连接面临的问题更复杂。复合材料结构采用铆接对于飞机减重、控制制造成本具有积极作用，但复合材料铆接易产生损伤，限制了其在关键连接部位应用。对航空复合材料结构铆接技术的应用进行了

德国MTU将在航空发动机力推3D打印技术

作者： 古京   来源： 航空制造技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 德国MTU公司　　航空发动机　　打印技术　　3D　　涡扇发动机　　工装模具　　投入成本　　齿轮传动  

描述： 近日，德国MTU公司称，将在航空发动机业务上力推3D打印技术。3D打印技术可以帮助航空制造商减少工装模具的使用,在生产少量样件时,设计也可以更加灵活，这使得生产零部件的固定投入成本大幅下降。目前，MTU在德国慕尼黑总部有7台大型EOS打印机，用于打印齿轮传动涡扇发动机GTF的镍合金轮毂。