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- 序列二次规划法在航空发动机加力过程最优控制中的应用研究
- 作者： 高光良 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型 最优控制 航空发动机 非线性规划 序列二次规划法 加力过程
- 描述： 本文提出了基于SQP算法的航空发动机接通加力过程最优控制方法和断开加力过程控制方法.在寻优控制算法中,不但充分考虑了真实发动机在工作过程中存在的各种性能约束,而且还考虑到在工程实际中控制作用量的变化速率和变化幅度的限制等约束.在Visual C++6.0平台上编制了
- 智能PID控制器在航空发动机控制中的应用研究
- 作者： 傅强 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型 航空发动机 遗传算法 模糊自适应控制 PID控制器 稳态控制 灰色模型
- 描述： 本文以某型航空发动机为研究对象,研究了模糊自适应整定PID控制、基于遗传算法的PID整定、灰色PID控制三种新型控制理论和方法,并将其应用于航空发动机的稳态控制中,在一些典型的工作状态进行了仿真.通过仿真可以看出,利用以上方法,对PID的控制参数进行在线寻优,可以?
- 遗传算法及其在航空发动机非线性数学模型中的应用研究
- 作者： 苏三买 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 遗传算法 非线性数学模型
- 描述： 随着现代航空推进技术的发展，仿真技术越来越成为先进航空发动机设计的重要手段。作为数值仿真的基础与核心，目前广泛应用的发动机非线性数学模型，由于平衡方程各种迭代解法与模型中非线性方程解法的不足，因而
- 适航可靠性分析在航空发动机喘振故障中的应用研究
- 作者： 丁蓬勃 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文
- 描述： 近几十年来，随着航空事业的发展，飞行器的安全性和可靠性越来越引起人们的重视，特别是民用客机，一旦发生故障，轻则影响飞机的性能，重则机毁人亡，后果不堪设想。航空发动机是飞机的心脏，而发动机加速时的喘振
- 基于航空制造业特点的信息系统方法研究及应用
- 作者： 秦志伟 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文
- 描述： 基于航空制造业特点的信息系统方法研究及应用
- 基于AFDX的航空电子系统软件测试技术研究及应用
- 作者： 刘敏贤 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文
- 描述： 基于AFDX的航空电子系统软件测试技术研究及应用
- 指定状态变量子空间辨识方法及其在航空发动机建模中的应用
- 作者： 马艳 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 子空间状态空间 状态变量 非线性气动热力学模型 辨识
- 描述： 在现代航空发动机的自应控制和故障监控领域,如何利用观测数据快速、准确地建立系统动态模型是一个十分关键的技术环节.该文基于状态空间模型,研究了数字子空间状态空间系统辨识(N4SID)方法及其在航空发动机动态建模中的应用问题.提出了指定状态变量和适用于多次观测?
- 现代企业财务理论在航空工业企业财务管理体系改革中的应用研究
- 作者： 李峰立 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 现代财务理论 企业财务管理体系 航空工业企业 理财环境 改革 财务管理职能作用
- 描述： 该文介绍了现代财务理论的组成和发展趋势,研究界定了企业财务管理体系的构成;运用企业理财环境理论,分析了中国航空工业企业财务管理体系改革的必要性,讨论了这一改革的目标;分析了企业财务管理体系中存在
- H<,∞>控制理论及其在航空发动机全包线多变量控制器设计中的应用
- 作者： 熊学泉 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： ∞>控制 全飞行包线 范数有界摄动的参数不确定性 计算机仿真 发动机 H<
- 描述： 该文研究利用Hlt;,∞gt;控制理论对航空发动机全包线多变量控制系统进行设计, 主要有以下几方面内容.1.在大量阅读相关资料与文献的基础上,对控制理论,特别是鲁棒与Hlt;,∞gt;控制理论,以及