基于DEA的航空公司碳排放效率评价研究

作者： 张秀秀   来源： 大连海事大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　碳排放效率　　三阶段仁慈型DEA  

描述： 段仁慈型DEA计算了13家航空公司2008-2012年的碳排放效率。弥补了现有研究两方面的不足：在内容上,未研究微观层面的碳排放效率；在研究方法上,未考虑决策单元之间合作关系。研究结果表明：(1)第一阶段

运用新航行技术降低航空器碳排放方法研究

作者： 刘志恒   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 碳排放　　基于性能的导航（PBN）　　连续下降进近（CDA）　　四维航迹预测　　飞行程序  

描述： 随着各国对全球气候变暖的重视程度日益提高，以及欧盟议会和欧盟委员会通过新法案决定国际航空业纳入欧盟温室气体排放权交易体系之中，并决定开始实行碳排放交易，直接影响到航空公司的运行效益。同时由于

探讨航空旅客碳排放补偿态度与行为意向之关系

作者： 谢佳蓉   来源： 长荣大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 碳排放补偿　　航空旅客　　结构方程模式  

描述： 提出包括航空旅行态度、碳排放补偿态度、後果意识、责任归属、个人规范、个人环保行为及碳补偿行为意向等构面，并发展衡量量表，进而以台湾籍旅客为对象进行调查，共蒐集有效样本431份。初步分析後，将旅客分为两

欧盟航空碳排放交易指令的挑战及其对策

作者： 张志慧   来源： 大连海事大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 欧盟碳排放交易指令　　挑战　　对策  

描述： 2012年1月1日起欧盟通过航空碳排放总量控制与交易的形式将民用航空碳排放纳入到欧盟碳排放交易体系之中,这一做法遭到了各国政府与航空公司的强烈反对。欧盟这种单边的做法违反了规制气候变化的《气候变化

欧盟航空碳排放交易机制的法律分析

作者： 段一帆   来源： 湘潭大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空碳税　　EUETS　　域外管辖　　共同但有区别责任原则  

描述： 按照2008/101/EC号指令的规定，从2012年1月1日开始，国际航空运输业将会被纳入到欧盟碳排放交易机制（EU ETS)中，届时，所有在欧盟境内机场起降的国际航班都将受一定排放配额的限制，超额

碳排放规制对中国航空贸易的影响研究

作者： 刘畅   来源： 哈尔滨商业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 碳关税　　碳税　　低碳经济　　航空贸易  

描述： 压力,随之出现了一种经济与环保并重的新型发展方式——”低碳经济”。低碳经济的出现原本是各国经济迈向可持续性发展道路的重要一步,然而,发达国家却认为发展中国家在经济运行过程中造成大量的二氧化碳排放,是

欧盟碳排放交易体系对中国客运航空公司的影响研究

作者： 王静   来源： 东北财经大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 欧盟碳排放交易体系　　中国客运航空公司　　利弊权衡  

描述： 欧盟排放交易体系的范围之内。欧盟委员会在2013年1月29号公布了最新的航空承运人名单。依据该名单,来自世界各国的5500多个航空公司将被纳入欧盟排放交易体系,其中包括35个来自中国的航空公司。欧盟碳排放

航空碳排放权交易法律问题研究

作者： 高岩   来源： 南开大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空碳排放权交易法律问题研究

欧盟强征航空碳排放费的法律问题

作者： 张丽英   来源： 中国入市第二个十年：新起点与新挑战——“WTO法与中国论坛”暨中国法学会世界贸易组织法研究会2012年年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： EU   ETS　　免费配额航线碳排放量  

描述： 依欧盟航空排放交易体系(EU ETS)实施计划,欧盟的航空减排指令从2012年扩大适用于所有进出欧盟的航班。中国有包括国际航空公司、东方航空、南方航空等在内的33家航空公司在欧盟"碳税"征收名单之内

航空运输业碳排放交易机制的理论研究

作者： 杨涛   李艳梅   来源： 2010中国环境科学学会学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 运输业　　碳排放交易　　理论研究　　初始配置　　二次配置  

描述： 论文从理论视角研究航空运输业碳排放交易机制。首先,分析航空运输业中碳排放交易权配置的过程阶段和市场化路径。其次,研究碳排放交易权初始配置方式,指出分配方式的公平与效率是影响配置方式的主要影响因素